[發(fā)明專利]一種車載電源轉(zhuǎn)換與分配單元集成裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010542902.3
• 申請(qǐng)日: 2020-06-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111907354A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 費(fèi)琛;倪紹勇;宋開(kāi)通;王恒;趙歡歡;黃芳芳;徐東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞新能源汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/22
• 分類號(hào): B60L53/22
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

1.一種車載電源轉(zhuǎn)換與分配單元集成裝置，所述的車載電源包括車載充電器(1)、DC/DC變換器(2)和PDU模塊(3)，其特征在于：所述的車載充電器(1)、DC/DC變換器(2)和PDU模塊(3)的電路均設(shè)置在車載電源轉(zhuǎn)換與分配單元集成裝置內(nèi)，形成電源電路模塊。

2.按照權(quán)利要求1所述的車載電源轉(zhuǎn)換與分配單元集成裝置，其特征在于：所述的電源電路模塊包括：集成電路模塊、AC側(cè)交流輸入電氣接口、ZC輸入/輸出電氣接口、BAT輸入/輸出電氣接口、A/C電氣接口、PTC-1電氣接口、PTC-2電氣接口、MCU輸出電氣接口、低壓信號(hào)電氣接口。

3.按照權(quán)利要求2所述的車載電源轉(zhuǎn)換與分配單元集成裝置，其特征在于：所述的AC側(cè)交流輸入電氣接口的一端連接到所述的集成電路模塊的輸入端，另一端連接到電源電路模塊的殼體上。

4.按照權(quán)利要求2所述的車載電源轉(zhuǎn)換與分配單元集成裝置，其特征在于：所述的ZC輸入/輸出電氣接口的一端連接到上述集成PDU模塊的輸入端，另一端連接到電源電路模塊的殼體上。

5.按照權(quán)利要求2所述的車載電源轉(zhuǎn)換與分配單元集成裝置，其特征在于：所述的BAT輸入/輸出電氣接口的一端連接到上述PDU模塊的輸入/輸出端，另一端連接到電池包的殼體上。

6.按照權(quán)利要求2所述的車載電源轉(zhuǎn)換與分配單元集成裝置，其特征在于：所述的A/C電氣接口的一端連接到所述的PDU模塊(3)的輸入端，另一端連接到空調(diào)控制器的輸出端。

7.按照權(quán)利要求2所述的車載電源轉(zhuǎn)換與分配單元集成裝置，其特征在于：所述的PTC-1電氣接口的一端連接到所述的PDU模塊(3)的輸入端，另一端連接到1擋PTC加熱器的輸出端。

8.按照權(quán)利要求2所述的車載電源轉(zhuǎn)換與分配單元集成裝置，其特征在于：所述的PTC-2電氣接口的一端連接到上述PDU模塊的輸入端，另一端連接到2擋PTC加熱器的輸出端。

9.按照權(quán)利要求2所述的車載電源轉(zhuǎn)換與分配單元集成裝置，其特征在于：所述的MCU電氣接口的一端連接到所述的PDU模塊(3)的輸出端，另一端連接到電機(jī)控制器的輸入端。

10.按照權(quán)利要求2所述的車載電源轉(zhuǎn)換與分配單元集成裝置，其特征在于：所述的低壓信號(hào)電氣接口的一端連接到所述的集成電路模塊的信號(hào)輸入/輸出端，另一端連接到總成模塊的殼體上。