[發明專利]一種吊艙推進器的冷卻結構

在審

• 申請號: 202010542870.7
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN111661297A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 舒永東;杜鵬;高天;陳代明;謝堂海
• 申請（專利權）人: 南京高精船用設備有限公司
• 主分類號: B63H21/38
• 分類號: B63H21/38;H02K9/19;H02K9/06;H02K9/14;B63H5/125
• 代理公司: 北京思創大成知識產權代理有限公司 11614
• 代理人: 高爽

1.一種吊艙推進器的冷卻結構，所述吊艙推進器包括井箱(1)和下箱體(6)，所述下箱體(6)內設有電機轉子(14)和電機定子(15)；其特征在于：所述冷卻結構包括水冷單元和風冷單元；

所述水冷單元包括：透水窗(7)、透水窗柵格擋板(8)、導流帽(9)和導流帽柵格擋板(10)，所述透水窗(7)開設于下箱體(6)側壁，且位于電機定子(13)的上方，所述透水窗(7)的外側安裝有透水窗柵格擋板(8)，所述下箱體(6)的一端設置有導流帽(9)，且導流帽(9)的下表面安裝有導流帽柵格擋板(10)；

所述風冷單元包括：風道轉接頭(2)、冷卻器(3)、風機(4)和筋板(13)，所述井箱(1)的側壁連接風道轉接頭(2)的一端，風道轉接頭(2)的另一端依次連接冷卻器(3)和風機(4)；所述下箱體(6)的內部，靠近導流帽(9)的一端安裝有軸承座(11)，所述軸承座(11)連接螺旋槳軸(12)的一端，螺旋槳軸(12)的另一端連接螺旋槳(16)，螺旋槳軸(12)的周壁上設有筋板(13)，筋板(13)的外周套合有電機轉子(14)，且電機轉子(14)的外側套裝電機定子(15)；前述筋板(13)與電機轉子(14)之間有間隙。

2.根據權利要求1所述的一種吊艙推進器的冷卻結構，其特征在于：所述冷卻器(3)的兩側設有柔性連接節(5)，冷卻器(3)通過柔性連接節(5)分別與風道轉接頭(2)和風機(4)的外表面相互連接。

3.根據權利要求2所述的一種吊艙推進器的冷卻結構，其特征在于：所述柔性連接節(5)關于冷卻器(3)的中心點對稱設置有2組，并且風道轉接頭(2)設置為傾斜狀結構。

4.根據權利要求1所述的一種吊艙推進器的冷卻結構，其特征在于：所述下箱體(6)的表面對稱設置有透水窗(7)，且透水窗(7)與透水窗柵格擋板(8)構成拆卸安裝結構。

5.根據權利要求1所述的一種吊艙推進器的冷卻結構，其特征在于：所述導流帽(9)設置為弧形狀結構，且導流帽(9)與導流帽柵格擋板(10)構成拆卸安裝結構。

6.根據權利要求1所述的一種吊艙推進器的冷卻結構，其特征在于：所述螺旋槳軸(12)的表面等角度排列筋板(13)，且筋板(13)的長度大于電機定子(15)端部線圈的長度。

7.根據權利要求6所述的一種吊艙推進器的冷卻結構，其特征在于：所述筋板(13)的長度大于電機定子(15)端部線圈的長度為距離2A，A的范圍是0-20mm。

8.根據權利要求1所述的一種吊艙推進器的冷卻結構，其特征在于：所述螺旋槳(16)與下箱體(6)構成轉動結構，且下箱體(6)與螺旋槳軸(12)為轉動連接。