[發(fā)明專利]一種機(jī)動(dòng)車檢測系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010541576.4
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN111624001A
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何斌;任昌東
• 申請（專利權(quán)）人: 天瑞聯(lián)創(chuàng)（北京）科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京五月天專利商標(biāo)代理有限公司 11294
• 代理人: 李永聯(lián)

1.一種機(jī)動(dòng)車檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括多個(gè)能夠移動(dòng)的模塊結(jié)構(gòu)，各個(gè)模塊結(jié)構(gòu)之間可任意連接，且相鄰的模塊結(jié)構(gòu)之間可拆卸連接或可折疊連接；各個(gè)所述模塊結(jié)構(gòu)上分別設(shè)有檢測設(shè)備，所述檢測設(shè)備用于對機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢測。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述模塊結(jié)構(gòu)包括第一模塊結(jié)構(gòu)、第二模塊結(jié)構(gòu)、第三模塊結(jié)構(gòu)、第四模塊結(jié)構(gòu)、第五模塊結(jié)構(gòu)以及第六模塊結(jié)構(gòu)；所述第一模塊結(jié)構(gòu)和所述第二模塊結(jié)構(gòu)連接，所述第一模塊結(jié)構(gòu)包括進(jìn)車坡道（1）和平臺（2）；所述第二模塊結(jié)構(gòu)包括尾氣檢測裝置安裝架（4），所述尾氣檢測裝置安裝架（4）上設(shè)有底盤測功機(jī)（5）；所述第三模塊結(jié)構(gòu)與所述第二模塊結(jié)構(gòu)連接，所述第三模塊結(jié)構(gòu)包括平板（15）和連接板（16），所述連接板（16）上設(shè)有側(cè)滑檢驗(yàn)臺（6）；所述第四模塊結(jié)構(gòu)包括平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺（27）和出車坡道（17），所述第四模塊結(jié)構(gòu)與所述第三模塊結(jié)構(gòu)連接，并使所述平板（15）通過連接板（16）與所述平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺（27）連接；所述第五模塊結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述第四模塊結(jié)構(gòu)上或與所述第四模塊結(jié)構(gòu)相連接，所述第五模塊結(jié)構(gòu)包括測燈光裝置（10）；所述第六模塊結(jié)構(gòu)與所述第四模塊結(jié)構(gòu)相連，所述第六模塊結(jié)構(gòu)包括上駐車坡道（11）、底盤檢查地溝（13）以及下駐車坡道（14）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述模塊結(jié)構(gòu)包括第一模塊結(jié)構(gòu)、第二模塊結(jié)構(gòu)、第三模塊結(jié)構(gòu)、第四模塊結(jié)構(gòu)、第五模塊結(jié)構(gòu)以及第六模塊結(jié)構(gòu)；所述第一模塊結(jié)構(gòu)和所述第二模塊結(jié)構(gòu)連接，所述第一模塊結(jié)構(gòu)包括進(jìn)車坡道（1）和平臺（2）；所述第二模塊結(jié)構(gòu)包括尾氣檢測裝置安裝架（4），所述尾氣檢測裝置安裝架（4）上設(shè)有底盤測功機(jī)（5）；所述第三模塊結(jié)構(gòu)與所述第二模塊結(jié)構(gòu)連接，所述第三模塊結(jié)構(gòu)包括側(cè)滑檢驗(yàn)臺（6）以及軸重測試臺（7）；所述第四模塊結(jié)構(gòu)與所述第三模塊結(jié)構(gòu)連接，所述第四模塊結(jié)構(gòu)包括滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺（9），所述滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺（9）上設(shè)有自由滾筒平臺（8），所述滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺（9）上背離所述軸重測試臺（7）一側(cè)設(shè)有出車坡道（17）；所述第五模塊結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述第四模塊結(jié)構(gòu)上或與所述第四模塊結(jié)構(gòu)相連接，所述第五模塊結(jié)構(gòu)包括測燈光裝置（10）；所述第六模塊結(jié)構(gòu)與所述第四模塊結(jié)構(gòu)相連，所述第六模塊結(jié)構(gòu)包括上駐車坡道（11）、底盤檢查地溝（13）以及下駐車坡道（14）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的機(jī)動(dòng)車檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述模塊結(jié)構(gòu)還包括第七模塊結(jié)構(gòu)，所述第七模塊結(jié)構(gòu)包括第一設(shè)備控制艙（19）和第二設(shè)備控制艙（21）；所述第一設(shè)備控制艙（19）設(shè)置于所述第二模塊結(jié)構(gòu)側(cè)邊；所述第二設(shè)備控制艙（21）設(shè)置于所述第四模塊結(jié)構(gòu)側(cè)邊，并與所述第一設(shè)備控制艙（19）位于同一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的機(jī)動(dòng)車檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述第一模塊結(jié)構(gòu)、所述第二模塊結(jié)構(gòu)、所述第三模塊結(jié)構(gòu)、所述第四模塊結(jié)構(gòu)、所述第五模塊結(jié)構(gòu)以及所述第六模塊結(jié)構(gòu)依次連接，并位于一條直線上；或者，

所述第一模塊結(jié)構(gòu)、所述第二模塊結(jié)構(gòu)、所述第三模塊結(jié)構(gòu)、所述第四模塊結(jié)構(gòu)以及所述第五模塊結(jié)構(gòu)依次連接，并位于一條直線上，所述第六模塊結(jié)構(gòu)連接于所述第四模塊結(jié)構(gòu)的側(cè)邊；或者，

所述第一模塊結(jié)構(gòu)、所述第二模塊結(jié)構(gòu)、所述第三模塊結(jié)構(gòu)、所述第四模塊結(jié)構(gòu)、所述第五模塊結(jié)構(gòu)以及所述第六模塊結(jié)構(gòu)并排布置；或者，

所述第一模塊結(jié)構(gòu)、所述第二模塊結(jié)構(gòu)、所述第三模塊結(jié)構(gòu)、所述第四模塊結(jié)構(gòu)以及所述第五模塊結(jié)構(gòu)連接形成一個(gè)整體模塊結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動(dòng)車檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述第一模塊結(jié)構(gòu)和所述第二模塊結(jié)構(gòu)之間螺栓連接或折疊連接；所述第二模塊結(jié)構(gòu)和所述第三模塊結(jié)構(gòu)之間螺栓連接或折疊連接；所述第三模塊結(jié)構(gòu)和所述第四模塊結(jié)構(gòu)之間螺栓連接或折疊連接；每個(gè)模塊結(jié)構(gòu)的底部分別設(shè)有平整度調(diào)節(jié)裝置（18）。