[發明專利]一種特大型大壁厚調心軸承外圈車加工工藝

有效

• 申請號: 202010540279.8
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN111673093B
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: 王紅偉;尤紹軍;王旗衛;梁志強;楊喜軍;孫小東;王云廣;王珂;韓萬順;郝奧玄
• 申請（專利權）人: 洛陽LYC軸承有限公司
• 主分類號: B23B1/00
• 分類號: B23B1/00
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所(普通合伙) 41118
• 代理人: 楊淑敏

1.一種特大型大壁厚調心軸承外圈車加工工藝，其特征是：軸承外圈在進行車加工時，軸承外圈實際車加工滾道輪廓線（5）在原車加工工藝設計滾道輪廓線（1）的基礎上進行補償修正；

軸承外圈原車加工工藝設計滾道輪廓線（1）的補償修正計算公式為：

其中：為滾道底部補償修正量，其實際為軸承外圈直徑方向上滾道底部與滾道兩側在馬氏體淬火后所出現的張縮量的差值；為滾道底部直徑線性修正系數；為滾道底部直徑多項式擬合修正量；為滾道底部寬度線性修正系數；為滾道底部寬度多項式擬合修正量；為滾道底部厚度線性修正系數；為滾道底部厚度多項式擬合修正量；為滾道底部線性擬合殘值修正系數；為滾道兩側漲縮系數；為軸承外圈直徑；

其中是通過對線性擬合得到；

所述的計算公式為：

，為僅考慮軸承外圈直徑對馬氏體淬火后滾道底部的張縮量的計算公式；

，為僅考慮軸承外圈寬度對馬氏體淬火后滾道底部的張縮量的計算公式；

，為僅考慮軸承外圈滾道底部厚度對馬氏體淬火后滾道底部的張縮量的計算公式；

其中：為多項式的系數；B₁、B₂、B₃為多項式的系數；為多項式的系數；為軸承寬度；為滾道底部厚度；

實際車加工滾道輪廓線（5）補償修正的方法為：原車加工工藝設計滾道輪廓線（1）兩側點保持原位，對滾道中間點做加料補償，根據補償后滾道輪廓線兩側點、及中間點位置做出補償后車加工滾道輪廓線（4）；然后再將補償后車加工滾道輪廓線（4）向軸承外徑方向設置滾道輪廓線偏移量（8），最終形成實際車加工滾道輪廓線（5）；滾道輪廓線加料補償量（7）的計算公式為：；滾道輪廓線偏移量（8）為滾道輪廓線加料補償量（7）的0.6-0.8倍。