[發明專利]控制車載游戲的方法、裝置及車輛

在審

• 申請號: 202010540210.5
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN112744082A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 劉秀;劉洋
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L15/00
• 分類號: B60L15/00;B60L1/00;B60R16/02
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 賀曉蕾

本公開涉及一種控制車載游戲的方法、裝置及車輛，該方法應用于整車控制器VCU，VCU在確定車輛進入游戲激活狀態的情況下，控制所述車輛低壓供電；在所述車輛處于所述低壓供電的情況下，采集所述車輛的運行信號，所述運行信號包括所述車輛的油門踏板的位置信號、制動踏板的位置信號、方向盤轉角信號以及檔位信號；將所述運行信號發送至車機HUT，以使所述HUT根據所述運行信號控制車載游戲。也就是說，VCU在確定車輛進入游戲激活狀態后，可以將該車輛的運行信號發送至HUT，HUT可以根據該運行信號控制車載游戲，這樣，HUT可以借助車輛的油門踏板、制動踏板、方向盤以及換擋器控制車載游戲，使得用戶的代入感更強，游戲體驗更好。

技術領域

本公開涉及車載游戲技術領域，具體地，涉及一種控制車載游戲的方法、裝置及車輛。

背景技術

隨著智能汽車的發展，車輛已不僅僅是一個通行工具，還可以承擔一定程度的娛樂功能。當前的汽車娛樂方式，普遍基于車內已有的車載中控屏幕，用戶在進行車載游戲時，通過觸控屏幕按鈕、外接游戲設備等進行車載游戲，游戲和娛樂形式單一，只能進行簡單的人機互動，參與用戶的代入感不強，缺乏較好的游戲體驗。

發明內容

為了解決上述問題，本公開提供一種控制車載游戲的方法、裝置及車輛。

第一方面，本公開提供一種控制車載游戲的方法，所述方法應用于VCU(VehicleControl Unit，整車控制器)，包括：在確定車輛進入游戲激活狀態的情況下，控制所述車輛低壓供電；在所述車輛處于所述低壓供電的情況下，采集所述車輛的運行信號，所述運行信號包括所述車輛的油門踏板的位置信號、制動踏板的位置信號、方向盤轉角信號以及檔位信號；將所述運行信號發送至車機HUT，以使所述HUT根據所述運行信號控制車載游戲。

可選地，所述確定車輛進入游戲激活狀態包括：獲取所述車輛的第一狀態信息；在所述第一狀態信息滿足預設游戲激活條件的情況下，確定所述車輛進入游戲激活狀態。

可選地，在所述控制所述車輛低壓供電后，所述方法還包括：獲取所述車輛的第二狀態信息；在確定所述第二狀態信息不滿足所述預設游戲激活條件的情況下，控制所述車輛停止低壓供電。

可選地，所述第一狀態信息和所述第二狀態信息包括點火開關的ON檔的狀態、游戲開關的狀態、動力系統的狀態、動力電池的剩余電量以及所述車輛的行駛速度，所述預設游戲激活條件包括：所述點火開關的ON檔的狀態為開啟狀態；所述游戲開關的狀態為開啟狀態；所述車輛的動力系統的狀態為正常狀態；所述動力電池的剩余電量大于或者等于第一預設電量閾值；所述車輛的行駛速度小于或者等于預設速度閾值。

可選地，所述控制所述車輛低壓供電包括：向BMS(Battery Management System，電池管理系統)發送高壓控制指令；在所述BMS根據所述高壓控制指令高壓供電后，向直流變換器發送啟動指令，以使所述直流變換器根據所述啟動指令低壓供電。

可選地，在所述向直流變換器發送啟動指令后，所述方法還包括：接收所述直流變換器發送的啟動完成消息；向SAR(Steering Angle Sensor，方向盤轉角傳感器)發送停止指令，以使所述SAR停止向線控轉向控制單元發送轉向信號。

可選地，在所述采集所述車輛的運行信號前，所述方法還包括：控制所述車輛的電機控制器進入非扭矩運行狀態。

第二方面，本公開提供一種控制車載游戲的裝置，應用于整車控制器VCU，所述裝置包括：第一控制模塊，用于在確定車輛進入游戲激活狀態的情況下，控制所述車輛低壓供電；采集模塊，用于在所述車輛處于所述低壓供電的情況下，采集所述車輛的運行信號，所述運行信號包括所述車輛的油門踏板的位置信號、制動踏板的位置信號、方向盤轉角信號以及檔位信號；第一發送模塊，用于將所述運行信號發送至HUT，以使所述HUT根據所述運行信號控制車載游戲。