[發明專利]啟動裝置和車輛的啟動系統

有效

• 申請號: 202010539928.2
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN111591235B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 杜柏諭
• 申請（專利權）人: 杜蒞興
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033
• 代理公司: 深圳市恒程創新知識產權代理有限公司 44542
• 代理人: 趙愛蓉

本申請公開了一種啟動裝置和車輛的啟動系統，其至少包括第一連接線(20)和第二連接線(30)，用于傳輸由啟動電源(A)提供的電流，以將啟動電源(A)的電壓提供給車輛；啟動模塊(40)連接在第一連接線(20)和第二連接線(30)中的至少一個上，啟動模塊(40)用于在第一連接線(20)和第二連接線(30)未連接到車輛的車輛電瓶(B)時處于閉合狀態，以及在車輛的車輛電瓶(B)有電且異常連接到車輛的車輛電瓶(B)時斷開。通過本申請在用戶錯誤地將第一連接線和第二連接線的正負極接反到車輛時保護啟動電源，以及啟動裝置在車輛電瓶沒有電或者損壞時，也可以處于閉合狀態而將啟動電源的電壓提供給車輛，以輔助車輛啟動。

技術領域

本申請涉及車輛的技術領域，特別涉及一種啟動裝置和車輛的啟動系統。

背景技術

目前大多數都是采用啟動電源輔助車輛使車輛能夠啟動點火。在啟動電源和車輛電瓶的接線夾之間是通過連接繼電器或者MOS管的方式來防止啟動電源和車輛電瓶之間發生短路，損壞啟動電源。由于繼電器或MOS管是需要車輛的車輛電瓶提供電壓才可以啟動，因此如果用戶將啟動電源的正負極和車輛電瓶的正負極連接正確，則車輛電瓶能夠提供電壓給繼電器或MOS管，使得啟動電源能夠給車輛供電，車輛能夠正常點火啟動。如果用戶將啟動電源的正負極和車輛電瓶的正負極接反或者車輛電瓶無電或者被損壞時，則車輛電瓶無法提供電壓給繼電器或MOS管，導致啟動電源不能給車輛供電，車輛就無法啟動點火。現有的啟動電源和車輛電瓶的接線夾上的繼電器或MOS管需要車輛的車輛電瓶提供電壓才可以啟動，因此，使用現有的接線夾只能在車輛的車輛電瓶有電的情況下才能夠輔助車輛點火啟動，卻無法在車輛電瓶無電或者被損壞時輔助車輛點火啟動。

發明內容

本申請提供一種啟動裝置，旨在提供一種能夠在用戶錯誤地將啟動電源的正負極接反在車輛上時保護啟動電源，以及在車輛的車輛電瓶無電或者損壞時依然可以給車輛提供電壓，輔助車輛點火啟動。

為實現上述目的，本申請提供一種啟動裝置，所述啟動裝置至少包括：第一連接線、第二連接線和啟動模塊；

所述第一連接線和所述第二連接線，用于傳輸由啟動電源提供的電流，以將所述啟動電源的電壓提供給車輛；

所述啟動模塊連接在所述第一連接線和所述第二連接線中的至少一個上，所述啟動模塊用于在所述第一連接線和所述第二連接線未連接到所述車輛的車輛電瓶時處于閉合狀態，以及在所述車輛的車輛電瓶有電且所述第一連接線和所述第二連接線異常連接到所述車輛的車輛電瓶時斷開。

在本實施例中，啟動模塊可以在車輛的車輛電瓶有電且第一連接線和第二連接線異常連接到車輛的車輛電瓶時斷開。這樣避免出現用戶錯誤地將第一連接線和第二連接線的正負極接反在車輛上而損壞啟動電源的問題，從而保護啟動電源。另外，在第一連接線和第二連接線未連接到車輛時處于閉合狀態，使得啟動模塊不需要由車輛的車輛電瓶提供電壓，即在車輛電瓶自身遭到損壞或者完全沒有電時，也可以處于閉合狀態，從而在正常連接到車輛的車輛電瓶時直接將啟動電源的電壓提供給車輛，克服了如繼電器和MOS管需要由車輛的車輛電瓶提供電壓才可以啟動的問題。

在一實施例中，所述啟動模塊還用于在所述第一連接線和所述第二連接線正常連接到所述車輛的車輛電瓶時處于閉合狀態。

在本實施例中，啟動模塊在第一連接線和第二連接線正常連接到車輛的車輛電瓶時處于閉合狀態(即，用戶正確地將第一連接線和第二連接線的正負極連接到車輛的車輛電瓶)，使得能夠正常地將啟動電源的電壓提供給車輛，以輔助車輛點火啟動。

在一實施例中，所述啟動模塊至少包括：第一電磁鐵、第二電磁鐵和電磁線圈；

所述第一連接線包括：第一連接線的第一部分和第一連接線的第二部分；在所述第一部分和所述第二部分的連接處分別設置有第一觸點和第二觸點；