[發(fā)明專利]啟動裝置和車輛的啟動系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010539928.2 | 申請日： | 2020-06-12 |
| 公開（公告）號： | CN111591235B | 公開（公告）日： | 2022-06-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 杜柏諭 | 申請（專利權(quán)）人： | 杜蒞興 |
| 主分類號： | B60R16/033 | 分類號： | B60R16/033 |
| 代理公司： | 深圳市恒程創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44542 | 代理人： | 趙愛蓉 |
| 地址： | 518000 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 啟動 裝置 車輛 系統(tǒng) | ||
1.一種啟動裝置（10），其特征在于，所述啟動裝置（10）至少包括：第一連接線（20）、第二連接線（30）和啟動模塊（40）；
所述第一連接線（20）和所述第二連接線（30），用于傳輸由啟動電源（A）提供的電流，以將所述啟動電源（A）的電壓提供給車輛；
所述啟動模塊（40）連接在所述第一連接線（20）和所述第二連接線（30）中的至少一個上，且所述第一連接線（20）和所述第二連接線（30）的一端與所述啟動電源（A）連接，所述第一連接線（20）和所述第二連接線（30）的另一端與所述車輛的車輛電瓶（B）連接，所述啟動模塊（40）用于在所述第一連接線（20）和所述第二連接線（30）未連接到所述車輛的車輛電瓶（B）時處于閉合狀態(tài);
所述啟動模塊（40）至少包括：第一電磁鐵（401）、第二電磁鐵（402）和電磁線圈（403）；
所述第一連接線（20）包括：第一連接線的第一部分（20a1）和第一連接線的第二部分（20a2）；在所述第一部分（20a1）和所述第二部分（20a2）的連接處分別設(shè)置有第一觸點C1和第二觸點C2；
所述電磁線圈（403）固定套在所述第一電磁鐵（401）上，所述電磁線圈的第一端（403a1）經(jīng)由所述第一連接線的第二部分（20a2）連接到所述車輛的車輛電瓶（B），所述電磁線圈的第二端（403a2）連接到所述第二連接線（30）；
在所述車輛的車輛電瓶（B）有電且所述第一連接線（20）和所述第二連接線（30）異常連接到所述車輛的車輛電瓶（B）時，所述第一電磁鐵（401）和所述第二電磁鐵（402）互相排斥而斷開；
所述第一電磁鐵（401）是電磁鐵，所述第二電磁鐵（402）是永磁體；
所述啟動模塊（40）還用于在所述第一連接線（20）和所述第二連接線（30）未連接到所述車輛的車輛電瓶（B）時，所述第二電磁鐵（402）與所述第一觸點C1和所述第二觸點C2接觸，以使所述啟動模塊（40）處于閉合狀態(tài)；或者，
還用于在所述第一連接線（20）和所述第二連接線（30）正常連接到所述車輛的車輛電瓶（B）時，所述第一電磁鐵（401）和所述第二電磁鐵（402）吸附，以使所述啟動模塊（40）處于閉合狀態(tài)并將所述啟動電源（A）的電壓提供給所述車輛；
殼體（50），所述殼體（50）容納所述啟動模塊（40），且所述殼體（50）上設(shè)置有至少1個通孔（501），所述至少1個通孔（501）用于所述第一連接線（20）和/或者所述第二連接線（30）通過。
2.如權(quán)利要求1所述的啟動裝置（10），其特征在于，所述啟動模塊（40）還用于在所述第一連接線（20）和所述第二連接線（30）正常連接到所述車輛的車輛電瓶（B）時處于閉合狀態(tài)。
3.一種車輛的啟動系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛的啟動系統(tǒng)包括如權(quán)利要求1或2所述的啟動裝置（10）和與所述啟動裝置（10）配合連接的啟動電源（A）。
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