[發(fā)明專利]一種車輛電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010539901.3
• 申請(qǐng)日: 2020-06-12
• 公開（公告）號(hào): CN111703500A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 紀(jì)帥;楊暢;劉忠遠(yuǎn);李騰;田海影;黃昕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): B62D5/06
• 分類號(hào): B62D5/06;B62D5/07
• 代理公司: 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 李修杰

1.一種車輛電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征是，包括通過液壓管路連通的轉(zhuǎn)向油罐、電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵、液壓助力制動(dòng)裝置和電液轉(zhuǎn)向器，及電液控制器，所述轉(zhuǎn)向油罐的出油口連接電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵的進(jìn)油口，所述電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵的出油口連接液壓助力制動(dòng)裝置的進(jìn)油口，所述液壓助力制動(dòng)裝置的出油口連接電液轉(zhuǎn)向器的進(jìn)油口，所述液壓助力制動(dòng)裝置的回油口連接轉(zhuǎn)向油罐的第一回油口，所述電液轉(zhuǎn)向器的回油口連接轉(zhuǎn)向油罐的第二回油口，所述電液轉(zhuǎn)向器與電液控制器連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征是，所述電液控制器包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)角傳感器和控制器，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制端與控制器連接，用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向泵產(chǎn)生高壓油液，高壓油液在液壓管路流動(dòng)，為系統(tǒng)提供液壓助力；所述轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)角傳感器設(shè)置在電液轉(zhuǎn)向器上，用于獲取轉(zhuǎn)向力矩大小和方向盤轉(zhuǎn)角信號(hào)；所述控制器用于接收轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)角傳感器獲取的信號(hào)并控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征是，所述控制器與整車控制器連接，用于接收整車控制器傳過來的車速信號(hào)，同時(shí)向整車控制器傳遞轉(zhuǎn)向力矩和方向盤轉(zhuǎn)角信號(hào)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征是，所述控制器與整車控制器通過CAN總線連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征是，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括24V無刷電機(jī)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的一種車輛電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征是，所述電液轉(zhuǎn)向器包括循環(huán)球式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。