[發明專利]一種基于試箱裝置的集裝箱船貨艙導軌試箱方法

有效

• 申請號: 202010539487.6
• 申請日: 2020-06-14
• 公開（公告）號: CN111661270B
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: 陳盼;王銀炯;陳劍光;周斌強;任月平
• 申請（專利權）人: 陳盼
• 主分類號: B63B71/00
• 分類號: B63B71/00;B63B25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種基于試箱裝置的集裝箱船貨艙導軌試箱方法，屬于船舶建造技術領域。本發明包括以下步驟：通過驅動機構將試箱裝置調整至20尺集裝箱大小，通過吊車將試箱裝置吊至貨艙20尺箱位的上方，通過配重機構使試箱裝置保持水平狀態；將試箱裝置插入到20尺箱位內，試箱裝置下滑至貨艙底部，檢查試箱裝置和四個導軌架之間的間隙，是否滿足設計要求；將試箱裝置吊至貨艙40尺箱位的上方，通過驅動機構將試箱裝置調整至40尺箱位大小，通過配重機構使試箱裝置保持水平狀態；將試箱裝置插入到40尺箱位內，試箱裝置下滑至貨艙底部，檢查試箱裝置和四個導軌架之間的間隙，是否滿足設計要求。本發明能夠提高貨艙導軌的試箱效率。

技術領域

本發明屬于船舶建造技術領域，涉及一種基于試箱裝置的集裝箱船貨艙導軌試箱方法。

背景技術

目前，集裝箱船已成為三大主力船型之一，其貨艙堆放集裝箱區域是該類型船舶精度控制難點，吊箱試驗也是影響整個船舶建造周期的關鍵因素。

貨艙內吊箱試驗通常在船塢階段進行，船廠進行吊箱試驗時，每次都只能吊1個箱子，對應的每個箱位必須吊1次，如果是20尺箱位，需要更換20尺的集裝箱，40尺的箱位，需要更換40尺的集裝箱，而全船需要做試驗的箱位數量是非常多的，這樣總體來說就需要花費大量的時間在吊箱試驗上。因此，如果減少20尺和40尺集裝箱的更換次數，則可明顯減少吊車的使用時間，能夠縮短船塢周期，加快船舶建造時間。

此外，在吊箱的過程中，集裝箱會發生傾斜和偏轉，需要人工在貨艙口將集裝箱扶正然后推入指定的導軌之間，降低了試箱效率，而且危險性較高。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種基于試箱裝置的集裝箱船貨艙導軌試箱方法，能夠提高貨艙導軌的試箱效率。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：

一種基于試箱裝置的集裝箱船貨艙導軌試箱方法，所述試箱裝置包括：左框架，所述左框架呈正方形，所述左框架包括四個位于正方形直角上的第一集裝箱吊角和依次連接四個第一集裝箱吊角的四個第一連接桿；

右框架，所述右框架呈正方形，所述左框架和右框架左右對稱設置，所述右框架包括四個位于正方形直角上的第二集裝箱吊角和依次連接四個第二集裝箱吊角的四個第二連接桿；

驅動機構，所述驅動機構設置在左框架和右框架之間，所述驅動機構能夠改變左框架和右框架之間的水平距離；

配重機構，所述配重機構設置左框架和右框架之間，所述配重機構能夠調節試箱裝置的重心位置，使其保持水平狀態；

采用試箱裝置對集裝箱船貨艙導軌進行試箱，包括以下步驟：

S1、通過驅動機構將試箱裝置的尺寸調整至20尺集裝箱大小，通過吊車將試箱裝置吊至貨艙20尺箱位的上方，通過配重機構調節試箱裝置的重心位置，使其保持水平狀態；

S2、將試箱裝置插入到20尺箱位內，試箱裝置沿著20尺箱位的導軌架下滑，當試箱裝置被導軌卡住時，在卡住位置做好修改標記，然后啟動驅動機構減小左框架和右框架之間的距離，使試箱裝置可以順利下滑，下滑后將試箱裝置的尺寸重新增大至20尺集裝箱大小，繼續下滑至貨艙底部，檢查試箱裝置和四個導軌架之間的間隙，是否滿足設計要求；

S3、將試箱裝置吊至貨艙40尺箱位的上方，通過驅動機構將試箱裝置的尺寸調整至40尺箱位大小，通過配重機構調節試箱裝置的重心位置，使其保持水平狀態；

S4、將試箱裝置插入到40尺箱位內，試箱裝置沿著40尺箱位的導軌架下滑，當試箱裝置被導軌卡住時，在卡住位置做好修改標記，然后啟動驅動機構減小左框架和右框架之間的距離，使試箱裝置可以順利下滑，下滑后將試箱裝置的尺寸重新增大至40尺集裝箱大小，繼續下滑至貨艙底部，檢查試箱裝置和四個導軌架之間的間隙，是否滿足設計要求。