[發(fā)明專(zhuān)利]一種提高電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010539116.8
• 申請(qǐng)日: 2020-06-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111645538B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李升;卜言柱;胡宜豹;程興;胡金龍;張力;劉竹園;周建華;周維;王偉;王慶;趙起超;李玉剛;劉亞軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫賽盈動(dòng)力科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L15/20
• 分類(lèi)號(hào): B60L15/20;B60L58/10;B62K23/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種提高電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的方法，所述電動(dòng)車(chē)安裝有包括電機(jī)和控制器的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)電動(dòng)車(chē)電瓶實(shí)現(xiàn)電源輸入；所述控制器通過(guò)電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)把輸入啟動(dòng)指令，并根據(jù)該啟動(dòng)指令驅(qū)動(dòng)所述電機(jī)進(jìn)行加速啟動(dòng)，所述電機(jī)在該啟動(dòng)指令下對(duì)應(yīng)設(shè)有額定電流和額定轉(zhuǎn)速，所述額定轉(zhuǎn)速是指電機(jī)在額定電流下的最大轉(zhuǎn)速，其特征在于，所述電動(dòng)車(chē)設(shè)有節(jié)能續(xù)航模式和常規(guī)行駛模式，所述節(jié)能續(xù)航模式包括：當(dāng)所述控制器收到來(lái)自電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)把輸入的啟動(dòng)指令時(shí)，驅(qū)動(dòng)所述電機(jī)從初始轉(zhuǎn)速加速至額定轉(zhuǎn)速；其中，

在初始轉(zhuǎn)速與額定轉(zhuǎn)速之間設(shè)置中間啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，所述中間啟動(dòng)轉(zhuǎn)速大于初始轉(zhuǎn)速且小于所述額定轉(zhuǎn)速；將電機(jī)從初始轉(zhuǎn)速加速至中間啟動(dòng)轉(zhuǎn)速之間的過(guò)程定義為電動(dòng)車(chē)的第一續(xù)航啟動(dòng)模式，將電機(jī)從中間啟動(dòng)轉(zhuǎn)速加速至額定轉(zhuǎn)速之間的過(guò)程定義為電動(dòng)車(chē)的第二續(xù)航啟動(dòng)模式，將電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行的過(guò)程定義為電動(dòng)車(chē)的續(xù)航運(yùn)行模式；所述節(jié)能續(xù)航模式的控制步驟包括：

S10)、當(dāng)電動(dòng)車(chē)處于第一續(xù)航啟動(dòng)模式時(shí)，所述控制器將電機(jī)的工作電流設(shè)定為大于所述額定電流；

S20)、當(dāng)電動(dòng)車(chē)處于第二續(xù)航啟動(dòng)模式時(shí)，所述控制器將電機(jī)的工作電流設(shè)定為等于所述額定電流；

S30)、當(dāng)電動(dòng)車(chē)處于續(xù)航運(yùn)行模式時(shí)，所述控制器將電機(jī)的工作電流設(shè)定為小于所述額定電流。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的方法，其特征在于，當(dāng)所述電動(dòng)車(chē)電瓶的輸出電壓等于或小于95％的電動(dòng)車(chē)電瓶額定電壓時(shí)，所述電動(dòng)車(chē)采用常規(guī)行駛模式運(yùn)行；當(dāng)所述電動(dòng)車(chē)電瓶的輸出電壓大于95％的電動(dòng)車(chē)電瓶額定電壓時(shí)，所述電動(dòng)車(chē)采用節(jié)能續(xù)航模式運(yùn)行。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提高電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的方法，其特征在于，所述電動(dòng)車(chē)電瓶的輸出電壓范圍為48-72V；所述額定電流范圍為8-40A；所述額定轉(zhuǎn)速范圍為300-1000轉(zhuǎn)/分鐘。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的提高電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的方法，其特征在于，所述初始轉(zhuǎn)速為零速度或非零速度，所述中間啟動(dòng)轉(zhuǎn)速與所述初始轉(zhuǎn)速之間的差值范圍為80-200轉(zhuǎn)/分鐘。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的提高電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的方法，其特征在于，當(dāng)電動(dòng)車(chē)處于第一續(xù)航啟動(dòng)模式時(shí)，所述控制器將電機(jī)的工作電流設(shè)定為所述額定電流的1.1-1.3倍。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的提高電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的方法，其特征在于，所述初始轉(zhuǎn)速為零速度，所述額定轉(zhuǎn)速范圍為700-1000轉(zhuǎn)/分鐘；在初始轉(zhuǎn)速與額定轉(zhuǎn)速之間設(shè)置一級(jí)中間啟動(dòng)轉(zhuǎn)速和二級(jí)中間啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，所述一級(jí)中間啟動(dòng)轉(zhuǎn)速范圍為80-150轉(zhuǎn)/分鐘，所述二級(jí)中間啟動(dòng)轉(zhuǎn)速范圍為300-400轉(zhuǎn)/分鐘；其中，將電機(jī)從初始轉(zhuǎn)速加速至一級(jí)中間啟動(dòng)轉(zhuǎn)速之間的過(guò)程定義為電動(dòng)車(chē)的第一初級(jí)續(xù)航啟動(dòng)模式，將電機(jī)從一級(jí)中間啟動(dòng)轉(zhuǎn)速加速至二級(jí)中間啟動(dòng)轉(zhuǎn)速之間的過(guò)程定義為電動(dòng)車(chē)的第一末級(jí)續(xù)航啟動(dòng)模式；

所述步驟S10)為：當(dāng)電動(dòng)車(chē)處于第一初級(jí)續(xù)航啟動(dòng)模式時(shí)，所述控制器將電機(jī)的工作電流設(shè)定為所述額定電流的1.2-1.3倍；當(dāng)電動(dòng)車(chē)處于第一末級(jí)續(xù)航啟動(dòng)模式時(shí)，所述控制器將電機(jī)的工作電流設(shè)定為所述額定電流的1.1-1.19倍。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的提高電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的方法，其特征在于，當(dāng)電動(dòng)車(chē)處于續(xù)航運(yùn)行模式時(shí)，所述控制器將電機(jī)的工作電流設(shè)定為所述額定電流的0.8-0.9倍。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的提高電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的方法，其特征在于，所述電機(jī)采用永磁同步輪轂電機(jī)，其輸出功率范圍為400-1500W。