[發(fā)明專利]一種汽車排氣連接管焊接夾持固定變位工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010538728.5
• 申請日: 2020-06-13
• 公開（公告）號: CN111618517B
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉勇
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州凱密斯科技有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及汽車配件加工領(lǐng)域，特別涉及一種汽車排氣連接管焊接夾持固定變位工裝，包括固定機(jī)床，固定機(jī)床內(nèi)插設(shè)有升降臺，升降臺上對稱固定連接有若干彈簧伸縮桿，固定機(jī)床的頂部對稱開設(shè)有一號滑槽，固定機(jī)床的頂部設(shè)有活動架，活動架的底部均插設(shè)在一號滑槽內(nèi)，升降臺上對稱開設(shè)有固定槽，固定機(jī)床上并位于固定槽的上方對稱開設(shè)有卡槽，固定槽內(nèi)均對稱開設(shè)有二號滑槽，固定槽內(nèi)均設(shè)有調(diào)節(jié)卡條，升降臺的兩側(cè)對稱固定連接有一號液壓缸，一號液壓缸的輸出端均貫穿固定槽固定連接在調(diào)節(jié)卡條的一側(cè)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，可以同時精確的對多個排氣連接管進(jìn)行夾持固定，確保焊接的精確度，適合推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車配件加工領(lǐng)域，特別涉及一種汽車排氣連接管焊接夾持固定變位工裝。

背景技術(shù)

汽車是現(xiàn)代工業(yè)的產(chǎn)物，汽車的發(fā)明加快了現(xiàn)代文明的發(fā)展，也提高了人們的生活水平，在汽車生產(chǎn)中，會需要對汽車的排氣管進(jìn)行焊接，而汽車排氣管一般都是彎曲的，在焊接時需要人工手動調(diào)整位置后進(jìn)行固定，再進(jìn)行焊接，這種方式非常的不方便，不利于批量化加工，且人工手動調(diào)整也無法保證焊接位置的精確性，這影響了汽車排氣連接管的良品率。

而一般的工裝夾具在對彎曲結(jié)構(gòu)的汽車排氣連接管進(jìn)行夾持時無法根據(jù)焊接的需要進(jìn)行位置的調(diào)整，通常都需要重新調(diào)整夾具才能對汽車排氣連接管的位置進(jìn)行調(diào)整，這給汽車排氣連接管的焊接加工生產(chǎn)帶來了不便。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種汽車排氣連接管焊接夾持固定變位工裝，可以同時對多個汽車排氣連接管進(jìn)行夾持固定，并保證了排氣連接管的對接精度，可以根據(jù)焊接的需要快速的進(jìn)行調(diào)整，提高了焊接的效率和質(zhì)量。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案，一種汽車排氣連接管焊接夾持固定變位工裝，包括固定機(jī)床，所述的固定機(jī)床內(nèi)插設(shè)有升降臺，所述升降臺上對稱固定連接有若干彈簧伸縮桿，所述彈簧伸縮桿的頂部均固定連接在所述固定機(jī)床上，所述固定機(jī)床的頂部對稱開設(shè)有一號滑槽，所述固定機(jī)床的頂部設(shè)有活動架，所述活動架的底部均插設(shè)在所述一號滑槽內(nèi)；

所述的升降臺上對稱開設(shè)有固定槽，所述固定機(jī)床上并位于所述固定槽的上方對稱開設(shè)有卡槽，所述卡槽均與所述固定槽對稱設(shè)置，所述固定槽內(nèi)均對稱開設(shè)有二號滑槽，所述固定槽內(nèi)均設(shè)有調(diào)節(jié)卡條，所述調(diào)節(jié)卡條的底部均插設(shè)在所述二號滑槽內(nèi)，所述升降臺的兩側(cè)對稱固定連接有一號液壓缸，所述一號液壓缸的輸出端均貫穿所述固定槽固定連接在所述調(diào)節(jié)卡條的一側(cè)，所述調(diào)節(jié)卡條的一側(cè)均固定連接有橡膠條；

所述的活動架的內(nèi)壁上對稱開設(shè)有三號滑槽，所述三號滑槽內(nèi)均對稱滑動連接有若干滑塊，對稱設(shè)置的所述滑塊之間均對稱固定連接有支撐桿，所述支撐桿上均對稱固定連接有弧形結(jié)構(gòu)的夾持板，所述夾持板上均對稱開設(shè)有連接槽，所述夾持板之間均插設(shè)有夾持環(huán)，所述夾持環(huán)的頂部均為開放式結(jié)構(gòu)，所述夾持環(huán)的內(nèi)側(cè)均固定連接有若干橡膠圈，所述夾持環(huán)的外側(cè)均固定連接有卡環(huán)，所述卡環(huán)均插設(shè)在所述連接槽內(nèi)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述的固定機(jī)床內(nèi)固定連接有一號電機(jī)，所述一號電機(jī)的輸出端固定連接有螺紋套筒，所述升降臺的底部固定連接有二號電機(jī)，所述二號電機(jī)的底部螺紋連接在所述螺紋套筒內(nèi)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述的二號電機(jī)輸出端固定連接有階梯型的一號齒輪，所述一號齒輪的一側(cè)并位于所述升降臺內(nèi)插設(shè)有階梯型的二號齒輪，所述一號齒輪與所述二號齒輪想嚙合，所述固定槽的內(nèi)壁上對稱插設(shè)有若干滾輪，所述滾輪的頂部均固定連接有傳動齒輪，所述傳動齒輪與所述一號齒輪和二號齒輪之間分別套設(shè)有齒輪皮帶。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述的升降臺的頂部對稱固定連接有若干插桿，所述插桿的頂部均插設(shè)在所述固定機(jī)床內(nèi)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述的固定機(jī)床上固定連接有二號液壓缸，所述二號液壓缸的輸出端固定連接有連接桿，所述連接桿的一端固定連接在所述活動架的一側(cè)。