[發明專利]一種汽車空調管路連接金屬接頭成型加工方法

在審

• 申請號: 202010538725.1
• 申請日: 2020-06-13
• 公開（公告）號: CN111659781A
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 劉勇
• 申請（專利權）人: 劉勇
• 主分類號: B21D9/05
• 分類號: B21D9/05;B21D9/16;B21D43/00;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車配件加工領域，特別涉及一種汽車空調管路連接金屬接頭成型加工方法，其使用了一種成型加工裝置，該成型加工裝置包括固定底座和調節底座，調節底座由一號模塊、二號模塊和三號模塊組成，一號模塊與二號模塊對稱設置，一號模塊內對稱固定連接有一號液壓缸，一號液壓缸的輸出端均固定連接在二號模塊的一側，一號模塊與二號模塊的頂部對稱開設有凹槽，三號模塊插設在凹槽內，凹槽的底部對稱開設有連接槽，三號模塊的底部對稱固定連接有連接柱，連接柱均插設在對稱設置的連接槽內并滑動連接。本發明結構簡單，易于操作，可以對連接金屬接頭進行定點定向折彎，適合推廣。

技術領域

本發明涉及汽車配件加工領域，特別涉及一種汽車空調管路連接金屬接頭成型加工方法。

背景技術

汽車配件使應用在汽車上的各種零件，是汽車的組成部分，在汽車上通常都會安裝空調，而空調的安裝都需要安裝空調管路，空調管路之間又需要用到金屬接頭連接。

金屬接頭一般在生產加工時都已經定型，大都是直管，而在汽車空調的安裝過程中常會需要用到彎管金屬接頭來對空調管路進行連接，這些彎管的折彎角度通常也不是一致的，這就需要人工手動折彎，但人工手動折彎不能確保折彎角度的精確性，影響空調管路的連接，同時人工折彎會造成金屬接頭的形變，影響金屬接頭的功能，造成空調管路的堵塞。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種汽車空調管路連接金屬接頭成型加工方法，可以高效精確的對金屬接頭進行定向定點折彎，在折彎的同時避免了金屬接頭的形變，保證了金屬接頭的連接功能。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案，一種汽車空調管路連接金屬接頭成型加工方法，其使用了一種成型加工裝置，該成型加工裝置包括固定底座和調節底座，采用上述成型加工裝置對連接金屬接頭進行成型加工作業時具體方法如下：

S1、設備檢查：在啟用該成型加工裝置對連接金屬接頭進行成型加工作業之前，對設備運行進行檢查；

S2、固定工件：將連接金屬接頭固定在上述S1中經過檢查的成型加工裝置中的所述調節底座上并根據加工需求進行適當調節；

S3、加工工件：操作上述S2中固定了連接金屬接頭的所述調節底座，實現定型加工；

所述的調節底座由一號模塊、二號模塊和三號模塊組成，所述一號模塊與所述二號模塊對稱設置，所述一號模塊內對稱固定連接有一號液壓缸，所述一號液壓缸的輸出端均固定連接在所述二號模塊的一側，所述一號模塊與所述二號模塊的頂部對稱開設有凹槽，所述三號模塊插設在所述凹槽內，所述凹槽的底部對稱開設有連接槽，所述三號模塊的底部對稱固定連接有連接柱，所述連接柱均插設在對稱設置的所述連接槽內并滑動連接；

所述的一號模塊與所述二號模塊上均開設有弧形結構的二號滑槽，所述二號滑槽內均滑動連接有移動樁，所述移動樁的頂部均固定連接有調節塊，所述調節塊內均插設有支撐桿，所述調節塊的頂部均插設有調節螺栓，所述調節螺栓的一端均固定連接有卡塊，所述卡塊均與支撐桿對稱設置并相接觸，所述一號模塊與所述二號模塊的底部均轉動連接有連接臂和二號液壓缸，所述連接臂的一端均鉸接在所述移動樁的底部，所述連接臂遠離所述移動樁的一端均鉸接在所述二號液壓缸的輸出端上；

所述的三號模塊上開設有調節槽，所述調節槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊的頂部固定連接有弧形結構的卡座，所述卡座的一端固定連接有弧形結構的卡樁。

作為本發明的一種優選技術方案，所述的固定底座上對稱開設有一號滑槽，所述一號滑槽內均滑動連接有支撐柱，所述調節底座固定連接在所述支撐柱的頂部。

作為本發明的一種優選技術方案，所述的卡座內對稱插設有若干加熱管。

作為本發明的一種優選技術方案，所述的二號滑槽內均開設有齒槽，所述移動樁上均轉動連接有齒輪，所述齒輪均與所述齒槽對稱設置并相嚙合。