[發明專利]疊層式拉絲機

在審

• 申請號: 202010537903.9
• 申請日: 2020-06-13
• 公開（公告）號: CN111822532A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 譚禮春;孟令云;劉倩
• 申請（專利權）人: 江蘇欣宏泰機電有限公司
• 主分類號: B21C1/04
• 分類號: B21C1/04;B21C1/14;B21C43/02;F25D3/00;B08B3/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種疊層式拉絲機，包括拉絲機體（8）、轉動支承在拉絲機體（8）一側的拉絲輪和安裝在拉絲機體（8）上的拉絲模（3），在拉絲機體（8）的出線端（82）設有輸出旋轉模（9），在輸出旋轉模（9）的輸出側設有定速輪組件（11），其特征在于：所述拉絲輪包括排列于上排的上排拉絲輪（4）和排列于下排的下排拉絲輪（5），在拉絲機體（8）的進線端（81）設有進線導入裝置（1），該進線導入裝置（1）位于各下排拉絲輪（5）中心連線的下方，下排拉絲輪（5）的直徑D為400mm～500mm，上排拉絲輪（4）的直徑d為200mm～350mm，每一下排拉絲輪（5）經齒輪傳動副（12）由對應的拉絲輪電機（15）獨立驅動，每一上排拉絲輪（4）經齒輪傳動副（12）或經聯軸器（14）由對應的拉絲輪電機（15）獨立驅動，在兩相鄰下排拉絲輪（5）之間設有拉絲模（3），在兩相鄰上排拉絲輪（4）之間設有拉絲模（3），在鄰近拉絲機體（8）進線端（81）的一上排拉絲輪（4）與一下排拉絲輪（5）之間也設有拉絲模（3），各拉絲模（3）均位于上排拉絲輪（4）與下排拉絲輪（5）之間，在進線導入裝置（1）與鄰近拉絲機體（8）出線端（82）的一下排拉絲輪（5）之間設有進線拉絲模（7），該進線拉絲模（7）位于該鄰近拉絲機體（8）出線端（82）的一下排拉絲輪（5）下方；所述拉絲機體（8）由前側壁（84）、后側壁（88）、兩端側壁（83）及底板（85）構成矩形的箱體構件，在前側壁（84）上插接有前支承套（810），前支承套（810）與前側壁（84）的內外側面焊接固連，在后側壁（88）上插接有后支承套（89），后支承套（89）與后側壁（88）的內外側面焊接固連，每一前支承套（810）對應有一后支承套（89），前支承套（810）的內孔軸線與相對應的后支承套（89）的內孔軸線同軸設置，在拉絲機體（8）的前側壁（810）和后側壁（89）上設有若干拉絲輪軸支承孔（87），所述拉絲輪軸支承孔（87）由相對應的前支承套（810）的內孔與后支承套（89）的內孔構成，拉絲輪軸支承孔（87）的軸線相對于前側壁（84）傾斜設置，前支承套（810）的外端面與后支承套（89）的外端面均垂直于拉絲輪軸支承孔（87）的軸線；在拉絲機體（8）的前側壁（84）和后側壁（88）上還設有傳動軸支承孔（86），傳動軸支承孔（86）由相對應的前支承套（810）的內孔與后支承套（89）的內孔構成，傳動軸支承孔（86）的軸線平行于拉絲輪軸支承孔（87）的軸線；在拉絲機體（8）的后側壁（88）上還設有電機座套（811），電機座套（811）焊接固連在后側壁（88）的外側面上，電機座套（811）的外端面與拉絲輪軸支承孔（87）的軸線垂直，在電機座套（811）上設有安裝定位孔（8111），安裝定位孔（8111）的軸線與對應的拉絲輪軸支承孔（87）的軸線或對應的傳動軸支承孔（86）的軸線同軸設置；在所述拉絲機體（8）上固連有拉絲油噴淋管（16），該拉絲油噴淋管（16）包括噴淋管部（161）與連接管部（162），所述噴淋管部（161）呈半圓弧狀，噴淋管部（161）有間隙地圍繞于拉絲輪的外周，在噴淋管部（161）的管壁上沿圓弧周向設有若干噴油口（18），各噴油口（18）朝向拉絲輪，所述噴淋管部（161）內腔通過連接管部（162）與拉絲油供油管通連；所述輸出旋轉模（9）包括轉模安裝座（910），在轉模安裝座（910）內轉動支承有拉絲模套（98），拉絲模套（98）通過齒輪副（94）與轉模電機（91）傳動連接，在拉絲模套（98）的內孔中設有拉絲模安裝孔（95），在拉絲模安裝孔（95）底面設有彈性套（97），在拉絲模安裝孔（95）內通過拉絲模壓套（99）安裝有輸出拉絲模（96），輸出拉絲模（96）位于彈性套（97）與拉絲模壓套（99）之間，輸出拉絲模（96）與拉絲模安裝孔（95）之間留有徑向間隙，在拉絲模壓套（99）的側壁沿軸向開有一剖口槽（992），該剖口槽（992）的槽寬B大于輸出拉絲模（96）的孔徑c；在拉絲模套（98）的側壁外周設有環形油槽（912），在環形油槽（912）與拉絲模安裝孔（95）之間開有油孔（913），在轉模安裝座（910）上開有與環形油槽（912）通連的進油孔（911）；所述定速輪組件（11）上的定速拉絲輪（1110）通過定速輪軸（1104）轉動支承在定速輪支架（10）上，在定速輪軸（1104）內設有冷卻液管（1106），定速輪軸（1104）內孔與冷卻液管（1106）之間形成冷卻液通道（1107），在定速拉絲輪（1110）內設有冷卻環腔（1109），冷卻液管（1106）內孔經冷卻環腔（1109）與冷卻液通道（1107）通連，在定速輪軸（1104）尾端安裝有冷卻液旋轉接頭（1103），冷卻液旋轉接頭（1103）上的進液口（1101）和出液口（1102）分別與冷卻液通道（1107）和冷卻液管（1106）內孔通連。