[發明專利]一種汽車零配件的焊接系統

有效

• 申請號: 202010537852.X
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN111822832B
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 黃格
• 申請（專利權）人: 浙江一路金屬制品有限公司
• 主分類號: B23K11/00
• 分類號: B23K11/00;B23K11/02;B23K11/31;B23K11/36
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 程開生

1.一種汽車零配件的焊接系統，其特征在于，包括支撐組件、掛持組件與調節組件，支撐組件包括支撐板、支撐架與工作臺面，支撐架固定于支撐板上，工作臺面安裝于支撐架的中部，工作臺面用于定位工件，工作臺面上安裝有第一電極，掛持組件包括掛持圈、掛持臂、校正軸與掛持架，掛持圈固定于支撐架的頂部，掛持圈的內側頂部設置有弧形的撓性拱架，掛持圈的底部開設有滑行槽，滑行槽沿水平方向延伸，掛持臂的一端固定于掛持圈的上部，另一端形成有掛持部，掛持部內設置有樞軸，校正軸的一端設置有轉軸，另一端轉動地套設于樞軸上，掛持架為L形，掛持架的頂部固定于校正軸遠離轉軸的一端端部，掛持架的下部連接有焊接桿，焊接桿上安裝有第二電極，調節組件包括凸輪盤與插入架，凸輪盤的中心轉動地套設于轉軸上并位于掛持圈的中心，凸輪盤的頂部抵持于撓性拱架的底部，凸輪盤的底部凹設有凹弧配合槽，插入架包括鋼插板與多個凸弧調節塊，鋼插板滑動地插設于滑行槽內，多個凸弧調節塊依次凸設于鋼插板上，多個凸弧調節塊的高度相異設置，凸弧調節塊的頂部用于頂入凸輪盤的凹弧配合槽內，以頂持凸輪盤帶動校正軸上升，促使掛持架帶動第二電極旋轉。

2.根據權利要求1所述的汽車零配件的焊接系統，其特征在于，支撐板與工作臺面均為矩形板狀，工作臺面位于支撐板的上方，支撐板的尺寸大于工作臺面的尺寸。

3.根據權利要求2所述的汽車零配件的焊接系統，其特征在于，掛持部包括頂板與兩個側板，頂板固定于掛持臂遠離掛持圈的一端，兩個側板分別垂直固定于頂板的相對兩側。

4.根據權利要求3所述的汽車零配件的焊接系統，其特征在于，樞軸的相對兩端分別轉動地連接于兩個側板上，校正軸遠離樞軸的一端鄰近掛持圈并固定安裝有兩個L形桿。

5.根據權利要求4所述的汽車零配件的焊接系統，其特征在于，兩個L形桿分別位于掛持圈的相對兩端，轉軸的相對兩端分別安裝于兩個L形桿的端部，轉軸的軸線與掛持圈的中軸線共線。

6.根據權利要求5所述的汽車零配件的焊接系統，其特征在于，鋼插板的相對兩端分別設置有弧形操作架與彈性拉持架，彈性拉持架的頂部設置有滑動套圈，滑動套圈滑動地套設于校正軸上以向下拉持校正軸，弧形操作架處于掛持圈遠離校正軸的一側。

7.根據權利要求6所述的汽車零配件的焊接系統，其特征在于，掛持圈的內側底部形成有滑動面，滑動面的頂面為平面，滑動面與水平面平行，滑行槽凹設于滑動面上并貫通掛持圈的相對兩側壁。

8.根據權利要求7所述的汽車零配件的焊接系統，其特征在于，滑行槽的寬度小于掛持圈的軸向尺寸，鋼插板的相對兩側壁分別滑動地抵持于滑行槽的相對兩側壁。

9.根據權利要求8所述的汽車零配件的焊接系統，其特征在于，多個凸弧調節塊的高度沿朝向弧形操作架的一側逐漸增大，掛持圈朝向弧形操作架的一側外壁形成有弧形槽，弧形槽用于承接弧形操作架。

10.根據權利要求9所述的汽車零配件的焊接系統，其特征在于，凸輪盤的上部周面凹設有環形槽，撓性拱架的寬度與環形槽的寬度相等，撓性拱架的底部抵持于環形槽內。