[發明專利]具有腿部支撐功能的汽車座椅有效
| 申請號: | 202010536416.0 | 申請日: | 2020-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN111791780B | 公開(公告)日: | 2023-03-24 |
| 發明(設計)人: | 張海濤 | 申請(專利權)人: | 廊坊市金色時光科技發展有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/90 | 分類號: | B60N2/90 |
| 代理公司: | 天津市鼎拓知識產權代理有限公司 12233 | 代理人: | 陳盼盼 |
| 地址: | 065000 河北省廊坊市廣陽區*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 腿部 支撐 功能 汽車座椅 | ||
1.一種具有腿部支撐功能的汽車座椅,包括:座椅支撐骨架(100)和與座椅支撐骨架(100)相配接的座椅泡棉(200),其特征在于:
所述座椅泡棉(200)自由端上設有簾式襯墊層(201)且所述襯墊層(201)與座椅泡棉(200)自由端之間構成能容納第一氣囊體(300)的空間;
所述座椅支撐骨架(100)上設有能夠與其可伸縮連接的跟隨支撐平臺(400)且所述跟隨支撐平臺(400)的自由端與襯墊層(201)的自由端固接;
還包括:設于所述跟隨支撐平臺(400)上的第二氣囊體(500);
所述座椅泡棉(200)自由端上還設有與其連接的彈性間隔層(600)且所述彈性間隔層(600)的自由端與襯墊層(201)的自由端固接;
在襯墊層(201)得以舒展的過程中,其自由端向遠離座椅泡棉(200)的方向移動并克服座椅支撐骨架(100)對跟隨支撐平臺的彈性拉拽力,帶動跟隨支撐平臺向遠離汽車座椅支撐骨架(100)的方向移動,以伴隨著第一氣囊體(300)的體積增大而對持續跟隨著第一氣囊體(300)提供支撐作用;
設于跟隨支撐平臺(400)頂部的第二氣囊體(500)內能夠充入氣體,以進一步地與第一氣囊體(300)體相結合,對襯墊層的高度進行提升,更大程度地適應乘坐者的乘坐需求。
2.根據權利要求1所述的一種具有腿部支撐功能的汽車座椅,其特征在于:
所述襯墊層(201)包括:與所述座椅泡棉(200)自由端連接的海綿層(202)和蒙設于所述海綿層(202)上的面套(203);所述面套(203)的自由端與所述跟隨支撐平臺(400)自由端固接。
3.根據權利要求1或2所述的一種具有腿部支撐功能的汽車座椅,其特征在于:
所述第一氣囊體(300)與所述座椅泡棉(200)固接;所述襯墊層(201)與第一氣囊體(300)之間上設有貼附于襯墊層(201)和/或第一氣囊體(300)的側壁上的耐磨柔性附層(700)。
4.根據權利要求1或2所述的一種具有腿部支撐功能的汽車座椅,其特征在于:
所述跟隨支撐平臺(400)與所述座椅支撐骨架(100)之間通過彈性伸縮機構(800)連接;所述彈性伸縮機構(800)包括但不限于:彈性元件、彈性片材、彈性伸縮墊。
5.根據權利要求4所述的一種具有腿部支撐功能的汽車座椅,其特征在于:
所述座椅支撐骨架(100)相對靠近第一氣囊體(300)的一端設有能夠容納所述跟隨支撐平臺(400)的第一凹槽(101);所述第一凹槽(101)內壁通過彈性伸縮機構(800)與跟隨支撐平臺(400)連接。
6.根據權利要求4所述的一種具有腿部支撐功能的汽車座椅,其特征在于:
所述座椅支撐骨架(100)相對靠近第一氣囊體(300)的一端設有第一軌道(102);
所述跟隨支撐平臺(400)上設有與第一軌道(102)相配接的第二凹槽(401);所述第一軌道(102)通過至少一個彈性伸縮機構(800)與跟隨支撐平臺(400)連接。
7.根據權利要求1所述的一種具有腿部支撐功能的汽車座椅,其特征在于:
還包括:用于控制向第一氣囊體(300)和/或第二氣囊體(500)充、泄氣的氣源控制組件(900);
所述氣源控制組件(900)包括:與第一氣囊體(300)和/或第二氣囊體(500)通過氣管連接的氣源(901),與氣源(901)連接的電磁閥(902)以及用于控制氣源(901)和電磁閥(902)的第一控制器(903);
或
所述氣源控制組件(900)包括:與第一氣囊體(300)和/或第二氣囊體(500)通過氣管連接的氣源(901),與氣源(901)連接并內置有電磁閥(902)且用于控制氣源(901)和電磁閥(902)的第二控制器(904)。
8.根據權利要求2所述的一種具有腿部支撐功能的汽車座椅,其特征在于:
所述第一氣囊體(300)和/或第二氣囊體(500)包括:至少一個氣袋。
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