[發(fā)明專利]一種支重輪制造設(shè)備及支重輪制造工藝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010536276.7
• 申請(qǐng)日: 2020-06-12
• 公開（公告）號(hào): CN111687382B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣少澤;蔣建亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泉州市宏山工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B22C9/28
• 分類號(hào): B22C9/28;B22D33/06;B22D27/04;B23P15/00;C21D1/18;C21D9/34
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35221
• 代理人: 張蓁蓁

1.一種支重輪的制造設(shè)備，包括第一模具和第二模具，其特征在于：還包括承載安裝第一模具的第一支撐座，和承載安裝第二模具的第二支撐座；所述第一支撐座具有預(yù)緊第一模具與第二模具的第一預(yù)緊裝置，所述第一支撐座固定連接有澆筑管；所述第一模具內(nèi)設(shè)置有澆筑通道，所述澆筑管處于澆筑通道內(nèi)；

所述支重輪包括如下加工步驟：

S1：將第一模具安裝于第一支撐座中，所述第二模具安裝于第二支撐座中；通過螺栓鎖緊第一支撐座和第二支撐座，完成模具安裝及固定；

S2：通過澆筑口將鐵水注入完成固定的模具內(nèi)，接通冷卻液管道進(jìn)行降溫；

S3：降溫成型后撥出冷卻液管道進(jìn)行開模，將成型的支重輪輪坯取出，去飛邊毛刺；

S4：將兩個(gè)支重輪輪坯點(diǎn)焊在一起粗車外圓及內(nèi)孔，在內(nèi)孔處開設(shè)焊接坡口；

S5：切取定量的圓鋼制作焊接部；

S6：將輪坯和焊接部焊接在一起組成輪體，對(duì)輪體外表面進(jìn)行精加工，使其符合設(shè)計(jì)要求；

S7：對(duì)輪坯外表面進(jìn)行中頻淬火，使其外表面硬度達(dá)到HRC52-62，硬化層深度達(dá)到12mm以上；

S8：對(duì)輪體內(nèi)孔進(jìn)行精加工使其符合設(shè)計(jì)要求；

S9：安裝成為支重輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支重輪的制造設(shè)備，其特征在于：所述第二支撐座具有預(yù)緊第一模具與第二模具的第二預(yù)緊裝置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種支重輪的制造設(shè)備，其特征在于：所述第一預(yù)緊裝置包括多個(gè)分布于第一支撐座上的第一預(yù)緊件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種支重輪的制造設(shè)備，其特征在于：所述第一預(yù)緊件包括與第一模具連接的第一支撐桿，和處于第一支撐座內(nèi)抵頂?shù)谝恢螚U的第一壓簧。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種支重輪的制造設(shè)備，其特征在于：所述第一支撐座具有與第一預(yù)緊件相匹配的第一安裝孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種支重輪的制造設(shè)備，其特征在于：所述第二預(yù)緊裝置包括多個(gè)分布于第二支撐座上的第二預(yù)緊件。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種支重輪的制造設(shè)備，其特征在于：所述第二預(yù)緊件包括與第二模具連接的第二支撐桿，和處于第二支撐座內(nèi)抵頂?shù)诙螚U的第二壓簧。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種支重輪的制造設(shè)備，其特征在于：所述第二支撐座具有與第二預(yù)緊件相匹配的第二安裝孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種支重輪的制造設(shè)備，其特征在于：所述第二支撐座具有連接冷卻液管道的進(jìn)液孔和多個(gè)與進(jìn)液孔連通的排液孔；所述進(jìn)液孔伸入第二支撐座內(nèi)；所述排液孔貫穿第二支撐座。