[發明專利]一種橋梁加固用橋面裂縫修補裝置

有效

• 申請號: 202010535865.3
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN111593672B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 劉蘭;鄭良飛
• 申請（專利權）人: 湖南城市學院
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01C23/09
• 代理公司: 長沙中海宏圖專利代理事務所(普通合伙) 43224
• 代理人: 梁鉅喜

本發明公開了一種橋梁加固用橋面裂縫修補裝置，包括移動殼體，所述移動殼體內部的右側貫穿連接有導管，所述導管內腔的中部固定連接有固定環，所述導管內腔的上側滑動連接有活塞板，所述活塞板的頂部固定連接有頂桿，所述頂桿右側的頂部固定連接有傳導桿，所述傳導桿的右側通過軸承連接有圓盤，所述圓盤的右側安裝有電機B，所述導管的右側固定連接有氣壓管，所述氣壓管的內腔滑動連接有橡膠塞，所述橡膠塞的頂部通過連接桿與頂桿相連接，所述氣壓管的底部通過連接管與進風管相連通。風機吹氣是吸入的空氣是通過吸氣軟管提供的，將吸氣軟管插入到裂縫中時，通過空氣的吸收，能夠有效的加快修補膠向裂縫中填入。

技術領域

本發明涉及橋梁技術領域，具體為一種橋梁加固用橋面裂縫修補裝置。

背景技術

橋梁，指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物。橋梁一般講由五大部件和五小部件組成，五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構，是橋梁結構安全的保證，五小部件是指直接與橋梁服務功能有關的部件，過去稱為橋面構造。

目前橋梁隨著時間的推移，橋梁的使用壽命減少，并且橋梁的路面上還會出現一些裂縫，因此橋梁在后期需要進行加固修復，目前橋梁加固對裂縫進行修補時，需要將修補膠灌入到裂縫中，在導入修補膠到裂縫中時，修補膠需要通過自身的流體特性將裂縫灌滿，但是修補膠在填充裂縫時效率較慢。

發明內容

本發明的目的在于提供一種橋梁加固用橋面裂縫修補裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種橋梁加固用橋面裂縫修補裝置，包括移動殼體，所述移動殼體內腔的中部設置有修補膠腔體，所述修補膠腔體的頂部安裝有電機A，所述電機A的輸出軸固定連接有出料軸，所述修補膠腔體的底部連通有出料管，所述出料軸的外側連接有螺旋出料葉片，所述出料軸的底端貫穿出料管并延伸至出料管的內側。

所述移動殼體內壁底部的左側安裝有風機，所述風機的輸出端連通有出風管，所述出風管的底端套接有轉盤，所述轉盤的底部設置有刷毛，所述風機的輸入端連通有進風管，所述移動殼體底部的右側安裝有接頭，所述進風管遠離風機的一端連接在接頭的頂部，所述接頭的底部連接有吸氣軟管，所述吸氣軟管遠離接頭的一端等間隔開設有吸氣口。

所述移動殼體內部的右側貫穿連接有導管，所述導管內腔的中部固定連接有固定環，所述導管內腔的上側滑動連接有活塞板，所述活塞板的底部固定連接有擠壓桿，所述擠壓桿的底部固定連接有擠壓板，所述活塞板與固定環之間連接有擠壓彈簧，所述活塞板的頂部固定連接有頂桿，所述頂桿右側的頂部固定連接有傳導桿，所述傳導桿的右側通過軸承連接有圓盤，所述圓盤的右側安裝有電機B，所述導管的右側固定連接有氣壓管，所述氣壓管的內腔滑動連接有橡膠塞，所述橡膠塞的頂部通過連接桿與頂桿相連接，所述氣壓管的底部通過連接管與進風管相連通。

優選的，所述移動殼體底部的兩側均安裝有滾輪。

優選的，所述修補膠腔體頂部的兩側均連通有進料管，且修補膠腔體底部的兩側均通過安裝桿與移動殼體內壁的底部固定連接。

優選的，所述進風管設置在修補膠腔體的背面。

優選的，所述風機的型號為BFT-。

優選的，所述圓盤左側的上側通過軸承與傳導桿相連接。

優選的，所述電機B的右側安裝在移動殼體內壁的右側上。

優選的，所述轉盤為空心板，且轉盤的內部與出風管相連通。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、該橋梁加固用橋面裂縫修補裝置，通過風機和轉盤的配合使用，使得在對橋梁進行修補的過程中風機通過吹氣和轉盤底部的刷毛對橋梁進行清掃，從而能夠保證橋面裂縫在修補時的環境。