[發(fā)明專利]一種瀝青混合料攪拌設(shè)備的成品倉系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010535840.3
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN111851205B
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高國強;陳德志;蔡志勇;郭倩
• 申請（專利權(quán)）人: 福建省鐵拓機械股份有限公司
• 主分類號: B65G65/30
• 分類號: B65G65/30;B65G65/32;E01C19/10
• 代理公司: 北京易捷勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11613
• 代理人: 蔡曉敏

1.一種瀝青混合料攪拌設(shè)備的成品倉系統(tǒng)，其特征在于，包括成品倉組、運料組和工控機；

所述運料組設(shè)置于所述成品倉組的上方；

所述工控機控制所述運料組向所述成品倉組進行運料；

所述運料組包括第一運料組、第二運料組和第三運料組；

所述第一運料組、第二運料組和第三運料組分別與所述工控機進行通信；

所述第一運料組包括第一運料車和第一導軌，所述第一運料車設(shè)置于所述第一導軌上；

所述第二運料組包括第二運料車和第二導軌，所述第二運料車設(shè)置于所述第二導軌上；

所述第三運料組包括第三運料車和第三導軌，所述第三運料車設(shè)置于所述第三導軌上；

所述第一運料車上設(shè)有第一控制器；

所述第二運料車上設(shè)有第二控制器；

所述第三運料車上設(shè)有第三控制器；

所述第一控制器、第二控制器和第三控制器相互獨立；

所述第一控制器、第二控制器和第三控制器之間通過以太網(wǎng)進行通信；

所述第一導軌、第二導軌和第三導軌上均設(shè)有接近開關(guān)，用于對所述成品倉組的位置進行檢測，且所述第一導軌的兩端、第二導軌的兩端和第三導軌的兩端均設(shè)有限位開關(guān)；

所述成品倉組包括第一成品倉組、第二成品倉組和第三成品倉組；

所述第一運料組設(shè)置于所述第一成品倉組的上方；

所述第二運料組設(shè)置于所述第二成品倉組的上方；

所述第三運料組設(shè)置于所述第三成品倉組的上方；

所述第一成品倉組包括第一成品倉、第二成品倉和第三成品倉；

所述第二成品倉組包括第四成品倉、第五成品倉和第六成品倉；

所述第三成品倉組包括第七成品倉、第八成品倉、第九成品倉和第十成品倉；

所述第一運料組包括第一運料車和第一導軌，所述第一運料車設(shè)置于所述第一導軌上；

所述第二運料組包括第二運料車和第二導軌，所述第二運料車設(shè)置于所述第二導軌上；

所述第三運料組包括第三運料車和第三導軌，所述第三運料車設(shè)置于所述第三導軌上；

所述第一運料車的工作過程如下：

進行倉位選擇，當倉位選擇為第一成品倉至第三成品倉時，第一運料車會到達對應的倉位卸料；當倉位選擇是第四成品倉至第十成品倉中的一個時，第一運料車的終點位置將是B位置，即第四成品倉的上方，其成品料將卸入第二運料車里，再由第二運料車進行運料；

所述第二運料車的工作過程如下：

進行倉位選擇，當倉位選擇為第四成品倉至第六成品倉，第一運料車會到達對應的第四成品倉的位置，將成品料卸在第二運料車里，第二運料車會到達對應的倉位卸料，到達倉位會有位置氣缸伸出，固定第二運料車，防止第二運料車下溜；當倉位選擇是第七成品倉至第十成品倉中的一個時，第二運料車的終點位置將是C位置，即第七成品倉的位置，其成品料將卸入第三運料車里，再由第三運料車進行運料；

第三運料車的工作過程如下：

進行倉位選擇，當倉位選擇為第七成品倉至第十成品倉，第一運料車會到達對應的第四成品倉位置，將成品料卸在第二運料車里，第二運料車會到達C位置，將成品料卸在第三運料車里，第三運料車會到達對應的倉位卸料。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青混合料攪拌設(shè)備的成品倉系統(tǒng)，其特征在于，所述第一控制器、第二控制器和第三控制器分別通過以太網(wǎng)與所述工控機進行通信。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青混合料攪拌設(shè)備的成品倉系統(tǒng)，其特征在于，所述第一運料車和第三運料車均采用變頻電機控制；

所述第二運料車采用卷揚機電機，并通過變頻器控制。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青混合料攪拌設(shè)備的成品倉系統(tǒng)，其特征在于，所述第一運料車、第二運料車和第三運料車上均設(shè)有編碼器，用于檢測編碼脈沖數(shù)進行定位。