[發(fā)明專利]飛行器輪子和制動器組件

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010535593.7
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN112078826A
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設計）人: J·扎布隆;D·弗蘭克;X·加勒蘭德
• 申請（專利權）人: 賽峰起落架系統公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60;B64C25/34;B64C25/42
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 茅翊忞

1.一種飛行器輪子和制動器組件，包括：輪子(20；63)、布置成制動所述輪子的制動器(21)和布置成測量所述輪子的旋轉速度的測量設備(22；60)，所述制動器包括至少一個摩擦構件(29)、致動器支承件(26)以及由所述致動器支承件承載并布置成在所述摩擦構件上選擇性地施加制動力的至少一個制動致動器(27)，所述測量設備包括目標物(30；62)和用于產生代表所述目標物的旋轉速度的測量信號的感測部件(31；61)，將所述飛行器輪子和制動器組件布置成使得在組裝所述飛行器輪子和制動器組件時，所述目標物(30；62)被約束成與所述輪子一起旋轉，并且將所述感測部件安裝在所述致動器支承件(26)上，將所述目標物和所述感測部件布置成使得所述感測部件檢測所述目標物的旋轉。

2.根據權利要求1所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述目標物(30；62)安裝在所述輪子的輪輞(23)上，并且沿著所述輪子的旋轉軸線(X)定位在所述致動器支承件和所述輪子之間。

3.根據前述權利要求中任一項所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述制動致動器(27)沿著垂直于所述輪子的旋轉軸線的第一徑向方向(Y1)定位在所述感測部件(31；61)和所述輪子的旋轉軸線之間。

4.根據權利要求1或權利要求2所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述感測部件(31；61)沿著垂直于所述輪子的旋轉軸線的第一徑向方向(Y1)定位在所述制動致動器(27)和所述輪子的旋轉軸線之間。

5.根據前述權利要求中任一項所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述感測部件和所述目標物沿著平行于所述輪子的旋轉軸線的軸向方向(X1)連續(xù)地延伸。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述感測部件和所述目標物沿著垂直于所述輪子的旋轉軸線的第二徑向方向(Y2)連續(xù)地延伸。

7.根據前述權利要求中任一項所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述目標物是具有軸向齒的帶齒的輪子。

8.根據權利要求1至6中任一項所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述目標物是具有徑向齒的帶齒的輪子。

9.根據權利要求7或權利要求8所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述目標物包括多排齒。

10.根據權利要求7至9中的任一項所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述目標物包括參考齒(51)，所述參考齒包括額外的厚度(53)，使得當所述感測部件檢測到所述參考齒時，所述測量信號呈現特定的形狀。

11.根據前述權利要求中任一項所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，包括兩個感測部件(31；61)，所述兩個感測部件偏移了所述目標物的圖案的周期的一半。

12.根據權利要求1至10中的任一項所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，包括兩個感測部件(31；61)，所述兩個感測部件偏移所述目標物的圖案的周期的四分之奇數的模數。

13.根據前述權利要求中任一項所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述感測部件(31；61)是磁性傳感器。

14.根據前述權利要求中任一項所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述感測部件(31；61)是光學傳感器。

15.根據前述權利要求中任一項所述的飛行器輪子和制動器組件，其特征在于，所述感測部件(31；61)是超聲傳感器。