[發(fā)明專利]一種具有自動反饋調(diào)速的電動車變速驅(qū)動系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010534741.3
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN111878547A
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂浩東;陳杰平;錢志強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江哈克雷斯傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 余文祥

1.一種具有自動反饋調(diào)速的電動車變速驅(qū)動系統(tǒng)，包括輸入軸(10)、連接軸(11)和輸出軸(12)，所述的輸入軸(10)、連接軸(11)和輸出軸(12)平行設(shè)置，所述的輸入軸(10)和連接軸(11)之間通過兩個相互嚙合的輸入齒輪(13)嚙合相連，其特征在于，所述的連接軸(11)上設(shè)有若干個沿著連接軸(11)軸向依次設(shè)置的檔位固齒輪(14)，每一檔位固齒輪(14)嚙合連接有檔位活齒輪(15)，所述的檔位活齒輪(15)與輸出軸(12)轉(zhuǎn)動連接，且每一檔位活齒輪(15)對應(yīng)一個設(shè)置在輸出軸(12)上的檔位連接機(jī)構(gòu)(16)，所述的檔位連接機(jī)構(gòu)(16)與對應(yīng)的檔位活齒輪(15)相連從而帶動輸出軸(12)轉(zhuǎn)動，每一檔位連接機(jī)構(gòu)(16)連接有檔位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(17)，在檔位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(17)帶動下使檔位連接機(jī)構(gòu)(16)與對應(yīng)的檔位活齒輪(15)相連或斷開，所述的檔位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(17)包括與對應(yīng)的檔位連接機(jī)構(gòu)(16)相連的推桿(18)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動反饋調(diào)速的電動車變速驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述的檔位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(17)包括調(diào)節(jié)軸(19)，所述的調(diào)節(jié)軸(19)的中心線與輸出軸(12)的中心線垂直設(shè)置，每一推桿(18)遠(yuǎn)離檔位連接機(jī)構(gòu)(16)的端部連接有設(shè)置在調(diào)節(jié)軸(19)的凸餅(20)，且所述的推桿(18)能與調(diào)節(jié)軸(19)相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有自動反饋調(diào)速的電動車變速驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，在調(diào)節(jié)軸(19)軸向上，若干個凸餅(20)沿著調(diào)節(jié)軸(19)軸向依次設(shè)置；且在調(diào)節(jié)軸(19)軸向方向的投影上，若干個凸餅(20)沿著調(diào)節(jié)軸(19)外圈等間距依次設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有自動反饋調(diào)速的電動車變速驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，每一凸餅(20)的外圈上凹陷有一圈延伸至調(diào)節(jié)軸(19)上的滑槽(21)，所述的滑槽(21)的橫截面呈圓弧狀，所述的推桿(18)遠(yuǎn)離檔位連接機(jī)構(gòu)(16)的端部連接有滑動于對應(yīng)滑槽(21)內(nèi)的滑球(22)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動反饋調(diào)速的電動車變速驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述的檔位連接機(jī)構(gòu)(16)包括設(shè)置在輸出軸(12)上的花鍵軸(23)，所述的花鍵軸(23)具有花鍵且花鍵連接有花鍵圈(24)，所述的花鍵圈(24)在對應(yīng)的檔位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(17)帶動下能套設(shè)在對應(yīng)的檔位活齒輪(15)并與該檔位活齒輪(15)嚙合連接，所述的花鍵圈(24)外端面還轉(zhuǎn)動連接有套圈(25)，所述的套圈(25)與對應(yīng)的推桿(18)相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有自動反饋調(diào)速的電動車變速驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述的花鍵圈(24)與對應(yīng)的檔位活齒輪(15)之間具有設(shè)置在該檔位活齒輪(15)上的嚙合圈(26)，所述的花鍵圈(24)能與對應(yīng)的嚙合圈(26)嚙合連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有自動反饋調(diào)速的電動車變速驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述的嚙合圈(26)外圈設(shè)有若干個等間距依次設(shè)置的直齒(27)，所述的直齒(27)靠近對應(yīng)的花鍵圈(24)的端部設(shè)有陷入齒(28)，所述的陷入齒(28)呈尖端狀，且該尖端朝向?qū)?yīng)的花鍵圈(24)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有自動反饋調(diào)速的電動車變速驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述的套圈(25)與推桿(18)之間連接有間距桿(29)，所述的間距桿(29)與調(diào)節(jié)軸(19)軸向平行設(shè)置，且若干個間距桿(29)長度不同。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有自動反饋調(diào)速的電動車變速驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，從輸出軸(12)一端至另一端的若干個花鍵圈(24)依次與從調(diào)節(jié)軸(19)一端至另一端的若干個花鍵圈(24)相連。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有自動反饋調(diào)速的電動車變速驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，每相鄰的兩個檔位活齒輪(15)之間的間距相同，且花鍵軸(23)與兩側(cè)的檔位活齒輪(15)之間具有間隙。