[發明專利]對與車輛的后窗熱連通的加熱元件的自動控制

在審

• 申請號: 202010532734.X
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN112074022A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 大衛·奧斯特羅夫斯基;伊麗莎白·安妮·曼威爾;威廉·G·赫伯特;維多利亞·利·沙因;莫漢·約翰;勞倫斯·C·卡拉斯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H05B1/02
• 分類號: H05B1/02;H05B3/02;G05B19/042;B60S1/02
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆;李紅蕭

本公開提供了“對與車輛的后窗熱連通的加熱元件的自動控制”。一種控制與車輛的后窗熱連通的加熱元件的方法包括：在車輛處于外部環境中并且包括以下各項的情況下：后窗和與所述后窗熱連通的加熱元件；控制器，所述控制器與所述加熱元件通信，所述控制器包括提出規則的預先確立的預測性激活模型，所述規則依據與特定可識別條件相關的數據來管理所述加熱元件的激活；以及用戶界面，所述用戶界面被配置成允許手動地激活或停用所述加熱元件。

技術領域

本發明總體涉及與車輛的后窗熱連通的加熱元件的激活和停用以便給所述后窗除霜。

背景技術

車輛通常包括后方擋風玻璃，操作者和乘客(如果有)可穿過所述后方擋風玻璃觀看車輛后面的環境。車輛有時包括與后方擋風玻璃熱連通的加熱元件。有時利用所述加熱元件來移除后方擋風玻璃上的可使穿過后方擋風玻璃的視圖混淆不清的冰、雪或其他冷凝物。操作者通常必須經由在視覺上可類似于其他按鈕的按鈕來手動地致動加熱元件。

發明內容

本公開通過根據預先確立的預測性激活模型的規則來自動地控制(激活和停用)所述加熱元件來解決那些問題，所述預先確立的預測性激活模型考慮來自眾多來源的輸入數據，并且在操作者否決其自動控制之后進行重新校準。根據預先確立的預測性模型的規則的所述自動控制消除了對物理按鈕的需要，并且減少和最終潛在地消除了對操作者手動地控制加熱元件以給后方擋風玻璃除霜的需要。

根據本發明的一個方面，一種控制與車輛的后窗熱連通的加熱元件的方法包括：所述車輛處于外部環境中并且包括：后窗和與所述后窗熱連通的加熱元件；控制器，所述控制器與所述加熱元件連通，所述控制器包括提出規則的預先確立的預測性激活模型，所述規則依據與特定可識別條件相關的數據來管理加熱元件的激活；以及用戶界面，所述用戶界面被配置成允許手動地激活或停用所述加熱元件；收集與所述特定可識別條件相關的數據；通過將所收集的數據與所述預先確立的預測性激活模型的所述規則進行比較來確定所收集的數據是否滿足所述預先確立的預測性激活模型的所述規則，以便起初自動地激活所述加熱元件；以及自動地激活所述加熱元件。

本發明的一個方面的實施例可包括以下特征中的任一者或組合：

·所述預先確立的預測性激活模型是按照對從其他車輛的其他操作者收集的與所述特定可識別條件相關的輸入數據的分類和回歸樹分析而形成；

·所述預先確立的預測性激活模型確立至少隨以下特定可識別條件而變的規則：當日時間；以及車輛的內部之內的溫度；

·所述預先確立的預測性激活模型確立還至少隨以下特定可識別條件而變的規則：在車輛的前方擋風玻璃上是否存在足夠的水分以便致使激活自動地激活的雨刮器來擦拭所述前方擋風玻璃；

·所述預先確立的預測性激活模型確立還至少隨以下特定可識別條件而變的規則：外部環境的溫度；以及車輛的加速踏板相對于被完全踩下或未被踩下的定位；

·在當日時間是早晨時間時，所述控制器依據與特定可識別條件中的排除了當日時間的至少另一特定可識別條件相關的數據按照預先確立的預測性激活模型的規則來激活所述加熱元件；

·當車輛的內部之內的溫度高于特定溫度時，控制器不按照預先確立的預測性激活模型的規則來激活所述加熱元件，但當車輛的內部之內的溫度低于特定溫度、已經激活了空氣調節功能、不是早晨時間以及加速踏板被踩下多于特定百分比時，隨后控制器按照預先確立的預測性激活模型的規則來激活所述加熱元件；

·在當日時間不是早晨時間時，控制器不按照預先確立的預測性激活模型的規則來激活所述加熱元件，但在當日時間是早晨時間時，控制器至少依據以下各項按照預先確立的預測性激活模型的規則來激活加熱元件：(i)外部環境的溫度；(ii)在車輛的前方擋風玻璃上是否存在足夠的水分以便致使激活自動地激活的雨刮器來擦拭所述前方擋風玻璃；以及(iii)在車輛的內部之內的溫度與外部環境的溫度之間的溫度差；