[發明專利]一種懸索橋AS法主纜股靴錨固試驗總成及其試驗方法

在審

• 申請號: 202010532715.7
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN111855169A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 黃安明;沈銳利;郭瑞;馮云成;陳龍;楊鑫;翟曉亮;楊黔江;謝俊;張平;陳鑫;金倉
• 申請（專利權）人: 德陽天元重工股份有限公司;中交二公局第二工程有限公司;中交第一公路勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 古波;李緒亮

本發明公開了一種索橋試驗總成，尤其是一種懸索橋AS法主纜股靴錨固試驗總成及其試驗方法，屬于懸索橋裝置技術領域；該裝置包括試驗臺，該試驗臺上設置有試驗主鞍，該試驗臺的一側還設置有用于穿繞索股的試驗股靴總成，試驗臺的另一側設置有拉力裝置，該試驗股靴總成固定連接在試驗臺上，索股穿繞股靴總成后并通過試驗主鞍與拉力裝置連接，在拉力裝置處還設置有測力裝置；本發明借助試驗股靴總成有效的解決了索股的裝配，以及保證了試驗所需要的狀態效果，能夠模擬成橋的狀態，并且對整個試驗總成可以進行全面的試驗，借助本設計的試驗總成能夠有效的保證受力均勻，而受力均勻在實際工程中以及模擬試驗中均為至關重要的因素。

技術領域

本發明涉及一種懸索橋試驗總成，尤其是一種懸索橋AS法主纜股靴錨固試驗總成及其試驗方法，屬于懸索橋裝置技術領域。

背景技術

到目前為止，我國設計建設的懸索橋的主纜架設都采用PPWS法施工，索股與錨碇系統的連接采用型鋼、預應力和剛性拉桿等幾種形式。我國目前沒有使用過股靴結構，加工和施工誤差將使結構受力產生變化，因此，為了驗證該結構核心部件的可靠性，確保橋梁安全，需要進行主纜股靴及拉桿錨固試驗。

用于股靴錨固試驗的試驗模型應盡量還原實橋受力狀態，解決主纜鋼絲的紡絲成型、股靴錨固系統受力均勻性和安裝精度問題，才能取得最接近實際的試驗結果。

發明內容

本發明的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種懸索橋AS法主纜股靴錨固試驗總成及其試驗方法，該試驗總成能夠模擬成橋的結構，通過該試驗總成以及試驗方法能夠有效的對索股以及股靴等進行測力，實現懸索橋安全性的驗證。

本發明采用的技術方案如下：

一種懸索橋AS法主纜股靴錨固試驗總成，包括試驗臺，該試驗臺上設置有試驗主鞍，該試驗臺的一側還設置有用于穿繞索股的試驗股靴總成，試驗臺的另一側設置有拉力裝置，該試驗股靴總成固定連接在試驗臺上，索股穿繞股靴總成后并通過試驗主鞍與拉力裝置連接，在拉力裝置處還設置有測力裝置, 索股的端部設置有錨杯，索股通過錨杯連接拉力裝置以便于拉力裝置提供拉力, 還包括散索套，通過散索套以保證索股進入試驗主鞍為線型。

進一步的，該試驗股靴總成包括試驗股靴，該試驗股靴通過拉桿機構固定連接于試驗臺。

進一步的，所述拉桿機構包括工裝拉桿、錨墊板以及錨固拉桿；

該錨固拉桿的一端連接試驗股靴，另一端連接錨墊板；

該工裝拉桿的一端連接錨墊板，另一端連接試驗臺。

進一步的，該錨固拉桿的一端部穿過試驗股靴，穿過試驗股靴后通過螺母把合，該錨固拉桿的另一端部穿過錨墊板，穿過錨墊板后通過螺母把合，該試驗臺上設置有便于試驗股靴總成裝配的支撐架。

進一步的，錨固拉桿穿過錨墊板后，通過螺母把合，該螺母與錨墊板之間還設置有楔形墊板以驗證錨固拉桿偏轉受力時系統的安全性能。

進一步的，該測力裝置設置于錨杯與拉力裝置之間，通過測力裝置以實現鋼繩的受力檢測。

進一步的，所述索股包括多根鋼絲，該索股的側面為梯形結構，鋼絲通過梯形夾具固定成型。

進一步的，所述梯形夾具包括上夾具和下夾具，上夾具與下夾具通過螺桿和裝配螺母裝配以用于固定鋼絲成型，從而形成索股。

一種懸索橋AS法主纜股靴錨固試驗方法，包括以下步驟：

a、將索股澆筑成型，根據股靴所需鋼絲長度，將鋼絲排布在試驗股靴內，并通過夾具裝配成型；

b、索股纏繞試驗股靴后，試驗股靴通過錨固拉管連接錨墊板，錨墊板通過工裝拉桿裝配于試驗臺，以組成試驗股靴試驗總成，此時，試驗股靴位于支撐架上；