[發明專利]一種新能源汽車能量回收裝置

有效

• 申請號: 202010532334.9
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN111497565B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 胡旭峰;陳嘉輝;周健燊
• 申請（專利權）人: 東莞市技師學院(東莞市高級技工學校)
• 主分類號: B60H1/14
• 分類號: B60H1/14
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

1.一種新能源汽車能量回收裝置，包括第一進風管（01），其特征在于，所述第一進風管（01）與一側的緩沖管（02）連通，緩沖管（02）與第一出風管（03）連通，第一進風管（01）和第一出風管（03）內設有換熱管（04），所述第一出風管（03）與上方的新風進口（32）連通，所述第一進風管（01）和第一出風管（03）之間設有保溫組件（05），第一進風管（01）上設有控制組件（06），第一出風管（03）內設有調節組件（07），所述保溫組件（05）包括防護箱（51），防護箱（51）與設置在第一進風管（01）和換熱管（04）上的導軌（52）滑動連接，保溫組件（05）上設有用于換熱管（04）通過的移動槽（53），移動槽（53）上插設有插板（54），防護箱（51）內設有保溫棉（55）。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車能量回收裝置，其特征在于，所述第一進風管（01）和第一出風管（03）內部分別設有第一過濾網（11）和第二過濾網（31）。

3.根據權利要求1所述的新能源汽車能量回收裝置，其特征在于，所述控制組件（06）包括限位板（61），限位板（61）一端插設在第一進風管（01）中，另一端與連接塊（64）固定連接，連接塊（64）滑動連接在固定套板（63）中，且通過彈簧（65）與固定套板（63）連接，限位板（61）上設有熱風通過的通風孔（62）。

4.根據權利要求1所述的新能源汽車能量回收裝置，其特征在于，所述控制組件（06）還包括設置在第一進風管（01）頂部的連接座（66），連接座（66）上轉動連接有半齒輪（67），半齒輪（67）與限位板（61）上的齒條（68）嚙合。

5.根據權利要求1所述的新能源汽車能量回收裝置，其特征在于，所述調節組件（07）包括固定在緩沖管（02）內的固定板（21），固定板（21）和緩沖管（02）底部分別設有第二進風管（72）和第二出風管（71），固定板（21）和緩沖管（02）底部之間轉動連接有驅動桿（75），驅動桿（75）上分別固定有第一擋板（73）和第二擋板（74）。

6.根據權利要求5所述的新能源汽車能量回收裝置，其特征在于，所述第一擋板（73）和第二擋板（74）分別對應第二進風管（72）和第二出風管（71），第一擋板（73）和第二擋板（74）交錯固定在驅動桿（75）上。

7.根據權利要求6所述的新能源汽車能量回收裝置，其特征在于，所述驅動桿（75）通過同步帶（76）與位于盒體（78）內的主動桿（77）連接，主動桿（77）上固定有調節塊（79）。

8.根據權利要求1所述的新能源汽車能量回收裝置，其特征在于，所述緩沖管（02）內還設有轉換組件（08），轉換組件（08）包括轉動連接在緩沖管（02）內的扇葉（81），扇葉（81）的輸出端與電機（82）連接，電機（82）的輸出端與儲電組件（83）電性連接。