[發明專利]一種公交車維護用升降調節機構

有效

• 申請號: 202010531724.4
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN111675134B
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 劉偉;黃葉明
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00;B66F7/28
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 杜家波

1.一種公交車維護用升降調節機構，其特征在于，包括支撐架(6)、升降卡具(4)與固定腳架(11)，所述支撐架(6)固定安裝在固定腳架(11)的上端中部位置，所述升降卡具(4)活動安裝在支撐架(6)的前端外表面，所述升降卡具(4)的后端固定安裝有升降卡板(17)，所述支撐架(6)的內側中部位置活動安裝有螺紋桿(16)，所述升降卡具(4)和支撐架(6)之間通過螺紋桿(16)和升降卡板(17)活動連接，所述升降卡具(4)的兩側外表面均活動安裝有伸縮卡臂(8)，且伸縮卡臂(8)的內側套接有兩組第一套桿(20)和第二套桿(21)，所述伸縮卡臂(8)的側邊外表面開設有弧形卡槽(9)，所述升降卡板(17)的內側中部位置開設有螺紋槽(19)，所述固定腳架(11)的兩側內表面均活動安裝有側旋撐板(2)，且側旋撐板(2)的一端內側固定套接有轉動桿(27)，所述側旋撐板(2)通過轉動桿(27)和固定腳架(11)活動連接；

所述伸縮卡臂(8)的兩側外表面均活動套接有第一螺帽(22)，且伸縮卡臂(8)的前端外表面活動安裝有兩組第二螺帽(23)，所述第一套桿(20)、第二套桿(21)和伸縮卡臂(8)之間均通過螺紋活動連接，所述支撐架(6)的頂端中部位置固定安裝有電動機(5)；

所述支撐架(6)的后端中部位置活動安裝有固定拉桿(13)，且支撐架(6)的后端內表面靠近固定拉桿(13)的下部活動安裝有兩組移動腳輪(12)，支撐架(6)和固定拉桿(13)之間通過轉軸活動連接，固定拉桿(13)的頂端固定安裝有固定拉環(10)，所述支撐架(6)的內側上部位置設有限位卡環(14)；

所述側旋撐板(2)的內側活動安裝有旋轉卡板(3)，且側旋撐板(2)和旋轉卡板(3)之間通過擰固栓(26)活動連接，所述旋轉卡板(3)的一端外表面固定安裝有橡膠墊(24)，所述側旋撐板(2)和旋轉卡板(3)的外表面均設有弧面圓角(25)；

所述螺紋桿(16)的下端外表面固定安裝有旋轉卡頭(15)，所述支撐架(6)的底部內側固定安裝有旋轉卡座(18)，所述螺紋桿(16)的底部與支撐架(6)之間通過旋轉卡頭(15)和旋轉卡座(18)活動連接；

所述支撐架(6)的前端內側中部位置開設有升降滑槽(7)，所述支撐架(6)的下端外表面固定安裝有兩組固定撐腳(1)；

該升降調節機構的具體使用操作步驟為：

步驟一，根據車輪直徑轉動伸縮卡臂(8)兩端的第一螺帽(22)，使得第一螺帽(22)驅動升降卡具(4)和伸縮卡臂(8)之間的兩組第一套桿(20)轉動，從而將第一套桿(20)抽出，從而調節兩組伸縮卡臂(8)之間的間距，同時根據車輪寬度，轉動伸縮卡臂(8)一端的第二螺帽(23)，使得第二螺帽(23)驅動伸縮卡臂(8)內的第二套桿(21)轉動，利用第二套桿(21)和伸縮卡臂(8)之間的螺紋結構，將第二套桿(21)伸出，調節伸縮卡臂(8)上弧形卡槽(9)的大小；

步驟二，利用固定拉桿(13)配合推動移動腳輪(12)推動固定腳架(11)移動，將升降卡具(4)的伸縮卡臂(8)卡在車輪表面，利用電動機(5)驅動螺紋桿(16)，配合旋轉卡頭(15)和轉動旋轉卡座(18)，使得螺紋桿(16)在固定位置旋轉，利用螺紋桿(16)和升降卡具(4)之間的升降卡板(17)，配合螺紋槽(19)，當螺紋桿(16)順時針轉動時，升降卡具(4)配合伸縮卡臂(8)抬升車體，當螺紋桿(16)逆時針轉動時，升降卡具(4)配合伸縮卡臂(8)降落車體；

步驟三，利用轉動桿(27)轉動側旋撐板(2)，將側旋撐板(2)從固定腳架(11)內抽出，同時轉動擰固栓(26)，使得側旋撐板(2)和旋轉卡板(3)之間松開，利用旋轉卡板(3)的卡槽轉動旋轉卡板(3)，向下按壓旋轉卡板(3)，使得旋轉卡板(3)的橡膠墊(24)頂在地面上，轉動擰固栓(26)對側旋撐板(2)和旋轉卡板(3)之間鎖緊固定；

通過設置升降卡具和升降卡板，當使用者利用該公交車維護用升降調節機構對車輛抬升操作時，可以設置四個升降調節機構，利用固定拉桿配合推動移動腳輪推動固定腳架移動，將升降卡具的伸縮卡臂卡在車輪表面，令四個升降調節機構分別卡住車輛的四個車輪，利用電動機驅動螺紋桿，配合旋轉卡頭和轉動旋轉卡座，使得螺紋桿在固定位置旋轉，利用螺紋桿和升降卡具之間的升降卡板，配合螺紋槽，當螺紋桿順時針轉動時，升降卡具配合伸縮卡臂抬升車體，當螺紋桿逆時針轉動時，升降卡具配合伸縮卡臂降落車體，利用升降卡具和升降卡板的設置，可以簡化傳統公交車維護用升降調節機構的體積，通過對公交車四輪的升降操作，完成車輛整體的抬升與降落操作，使得該公交車維護用升降調節機構的移動操作更加便捷，令其可在任意場所使用，提升其使用時的靈活度；

通過設置第一套桿和第二套桿，當使用者利用該公交車維護用升降調節機構對公交車輛進行固定操作時，使用者可以根據車輪直徑轉動伸縮卡臂兩端的第一螺帽，使得第一螺帽驅動升降卡具和伸縮卡臂之間的兩組第一套桿轉動，從而將第一套桿抽出，從而調節兩組伸縮卡臂之間的間距，同時根據車輪寬度，轉動伸縮卡臂一端的第二螺帽，使得第二螺帽驅動伸縮卡臂內的第二套桿轉動，利用第二套桿和伸縮卡臂之間的螺紋結構，將第二套桿伸出，調節伸縮卡臂上弧形卡槽的大小，利用第一套桿和第二套桿的設置，可以調節升降卡具的車輪固定尺寸，從而令其可以適用不同型號的公交車，令該公交車維護用升降調節機構具有固定調節結構，提升其適用范圍；

通過設置側旋撐板，當使用者利用該公交車維護用升降調節機構進行車輛抬升操作時，使用者可以利用轉動桿轉動側旋撐板，將側旋撐板從固定腳架內抽出，同時轉動擰固栓，使得側旋撐板和旋轉卡板之間松開，利用旋轉卡板的卡槽轉動旋轉卡板，向下按壓旋轉卡板，使得旋轉卡板的橡膠墊頂在地面上，轉動擰固栓對側旋撐板和旋轉卡板之間鎖緊固定，利用側旋撐板配合旋轉卡板對該升降調節機構的底部進行輔助支撐，避免其在車輛升降過程中出現傾斜現象，提升其穩定性。