[發明專利]一種平推式換擋機構及系統

在審

• 申請號: 202010530769.X
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN113803455A
• 公開（公告）日: 2021-12-17
• 發明（設計）人: 梁建剛;凌新新;譚火南
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H59/10
• 分類號: F16H59/10;F16H59/12;F16H61/24
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 周志中

1.一種平推式換擋機構，用于線控換擋汽車，其特征在于，包括換擋桿總成(10)和底座總成(20)，所述換擋桿總成(10)可滑動的安裝在所述底座總成(20)上，所述換擋桿總成(10)包括桿體(11)和固定于所述桿體(11)上的第一磁性元件(12)，所述底座總成(20)包括座體(21)、固定于所述座體(21)上的第二磁性元件(22)，所述第一磁性元件(12)與所述第二磁性元件(22)之間產生磁力，使所述換擋桿總成(10)在外力作用下相對所述底座總成(20)滑動實現換檔，在外力消除后由于所述第一磁性元件(12)與所述第二磁性元件(22)之間的磁力而移動回復到初始位置。

2.如權利要求1所述的平推式換擋機構，其特征在于，所述第一磁性元件(12)與所述第二磁性元件(22)沿所述換擋桿總成(10)滑動方向橫向排列，且所述第一磁性元件(12)與所述第二磁性元件(22)相對的磁極極性相同，使所述換擋桿總成(10)相對所述底座總成(20)滑動后由于所述第一磁性元件(12)與所述第二磁性元件(22)之間的斥力而移動回復到初始位置。

3.如權利要求1所述的平推式換擋機構，其特征在于，所述第一磁性元件(12)位于所述第二磁性元件(22)上，所述第一磁性元件(12)與所述第二磁性元件(22)沿所述換擋桿總成(10)滑動方向豎向排列，且所述第一磁性元件(12)與所述第二磁性元件(22)在初始位置時對應位置極性相反，使所述換擋桿總成(10)相對所述底座總成(20)滑動后由于所述第一磁性元件(12)與所述第二磁性元件(22)之間的吸力而移動回復到初始位置。

4.如權利要求3所述的平推式換擋機構，其特征在于，所述桿體(11)包括底部設有第一滑片(112)，所述第一磁性元件(12)固定于所述第一滑片(112)，使所述第一磁性元件(12)能帶動所述桿體(11)移動。

5.如權利要求4所述的平推式換擋機構，其特征在于，所述桿體(11)還包括第二滑片(113)，所述第二滑片(113)可滑動的安裝在所述第一滑片(112)上，所述第二滑片(113)設有第三磁性元件(14)，所述第一磁性元件(12)與所述第三磁性元件(14)在初始位置時對應位置極性相反；所述座體(21)對應所述第二滑片(113)設有用以限位所述第二滑片(113)的前限位塊(211)和/或后限位塊(212)，使所述第一滑片(112)由于所述第一磁性元件(12)與所述第三磁性元件(14)之間的吸力帶動所述第二滑片(113)滑動至前限位塊(211)和/或后限位塊(212)后，所述第一滑片(112)還能繼續向前滑動，滑動后回復時先通過所述第三磁性元件(14)的吸力帶動所述第一磁性元件(12)使所述第一磁性元件(12)與所述第三磁性元件(14)平齊，再通過所述第二磁性元件(22)的吸力帶動所述第一磁性元件(12)與所述第三磁性元件(14)回復到初始位置。

6.如權利要求4所述的平推式換擋機構，其特征在于，所述第一磁性元件(12)、所述第三磁性元件(14)、所述第二磁性元件(22)均包含兩塊極性相反設置的磁鐵形成兩組磁鐵組，使得所述換擋桿總成(10)回復時，所述第一磁性元件(12)、所述第三磁性元件(14)、所述第二磁性元件(22)之間除了具有同組所述磁鐵組之間的吸力外，還具有不同組所述磁鐵組之間的斥力。

7.如權利要求6所述的平推式換擋機構，其特征在于，所述第一磁性元件(12)、所述第二磁性元件(22)與所述第三磁性元件(14)均沿所述換擋桿總成(10)滑動方向豎向布置。

8.如權利要求1至7中任一所述的平推式換擋機構，其特征在于，所述座體(21)上設有限位槽(213)，所述換擋桿總成(10)還包括軸承組(13)，所述軸承組(13)中包含至少一個軸承，所述軸承的內圈固定在所述桿體(11)上，所述軸承的外圈過盈配合的安裝在所述限位槽(213)內，使所述換擋桿總成(10)只能在所述底座總成(20)上橫向滑動。