[發(fā)明專利]分合式架橋機(jī)及其使用方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010530167.4
• 申請(qǐng)日: 2020-06-11
• 公開（公告）號(hào): CN111733702A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田科橋;彭劍;彭安平;付慧建;戴向陽(yáng);陳春風(fēng);田淵;張國(guó)棟;劉自強(qiáng);蔣功化
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司;湖南省通盛工程有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務(wù)所(普通合伙) 43008
• 代理人: 陳暉

本發(fā)明公開了一種分合式架橋機(jī)，包括懸架、縱向底軌、第一支撐座、第二支撐座和至少兩件天車，縱向底軌設(shè)于隧道底部并延伸至隧道口外，天車設(shè)于懸架上，懸架包括后架、前架和對(duì)接組件，后架和前架通過(guò)對(duì)接組件形成可拆卸地連接，后架的前端通過(guò)第二支撐座活動(dòng)支承在縱向底軌上、后端設(shè)有第一支腿，前架的后端通過(guò)第一支撐座活動(dòng)支承在縱向底軌上、前端設(shè)有第二支腿，第二支腿支承在與橋臺(tái)前方的橋墩上。還公開了一種分合式架橋機(jī)的使用方法，步驟有：梁板吊裝；梁板運(yùn)送；懸架分?jǐn)啵磺凹軝M移；前架橫向回位；懸架合并；各天車回位。該分合式架橋機(jī)及其使用方法能夠提高施工效率和安全性、減少施工成本以及分拆以滿足橫移要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁建筑施工領(lǐng)域，尤其涉及一種分合式架橋機(jī)及其使用方法。

背景技術(shù)

目前，公路架橋機(jī)在我國(guó)橋梁建筑施工領(lǐng)域應(yīng)用得十分廣泛，架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)形式根據(jù)不同工況也有很多種。雙梁公路架橋機(jī)大致由懸架、吊運(yùn)天車、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)以及其他安全裝置組成。這一類公路架橋機(jī)有一個(gè)限制：吊裝邊梁時(shí)必須有整機(jī)橫移所需的足夠空間。遇到橋隧相鄰工況，隧道口離橋臺(tái)的距離不足以滿足整機(jī)橫移所需的足夠空間，首跨邊梁和臨邊梁板無(wú)法使用架橋機(jī)架梁。

遇到這種情況，只能采取其他的邊梁板安裝方案，比如汽車起重機(jī)、履帶式起重機(jī)吊裝(如果施工場(chǎng)地允許的話)、拖拉橫移等方案。采用拖拉橫移的效率低、安全性差。采用大噸位的汽車起重機(jī)、履帶式起重機(jī)對(duì)設(shè)備資源要求高，成本增加。總之，采用其他方案都需要額外增加施工方案設(shè)計(jì)、措施、場(chǎng)地、設(shè)備等多方面的投入，增加了成本且效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠提高施工效率和安全性、能夠減少施工成本以及能夠分拆以滿足橫移要求的分合式架橋機(jī)及其使用方法。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種分合式架橋機(jī)，包括懸架、縱向底軌、可橫向移動(dòng)的第一支撐座、可升降調(diào)節(jié)的第二支撐座和至少兩件用于輸送梁板的天車，所述縱向底軌設(shè)于隧道底部并延伸至隧道口外，所述天車設(shè)于懸架上并能沿懸架移動(dòng)，所述懸架包括后架、前架和對(duì)接組件，所述后架和前架通過(guò)對(duì)接組件形成可拆卸地連接，所述后架的前端通過(guò)第二支撐座活動(dòng)支承在縱向底軌上、后端設(shè)有可升降調(diào)節(jié)的第一支腿，所述前架的后端通過(guò)第一支撐座活動(dòng)支承在縱向底軌上、前端設(shè)有可橫向移動(dòng)的第二支腿，所述第二支腿支承在橋臺(tái)前方的橋墩上。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述對(duì)接組件包括連接板和連接銷，所述連接板的兩端通過(guò)連接銷分別固定在后架和前架上。

所述后架上設(shè)有后軌，所述前架上設(shè)有前軌，所述后軌和前軌之間對(duì)接有可拆卸的活動(dòng)軌，所述后軌、活動(dòng)軌和前軌連接形成用于天車滑行的導(dǎo)軌。

所述活動(dòng)軌嵌入在后軌和前軌之間。

所述縱向底軌上支撐有第一橫軌，所述第一支撐座的底部設(shè)有第一橫向行走輪，所述第一橫向行走輪設(shè)于第一橫軌上。

所述第一支撐座的頂部設(shè)有第一支撐輪，所述前架支承在第一支撐輪上。

所述第二支撐座的頂部設(shè)有第二支撐輪，所述后架支承在第二支撐輪上。

所述第二支腿的底部設(shè)有第二橫向行走輪，所述橋墩上設(shè)有第二橫軌，所述第二橫向行走輪設(shè)于第二橫軌上。

所述后架和前架均包括一對(duì)平行設(shè)置的主梁和固定連接在該對(duì)主梁之間的橫聯(lián)，所述天車跨設(shè)在平行的主梁上。

一種上述的分合式架橋機(jī)的使用方法，包括如下步驟：

S1：梁板吊裝，將各天車移動(dòng)至后架上并間隔布置，將一根梁板吊裝在各天車上；

S2：梁板運(yùn)送，各天車沿著懸架移動(dòng)至懸架的前架上，將梁板運(yùn)送至橋臺(tái)與橋墩之間；