[發明專利]分合式架橋機及其使用方法

在審

• 申請號: 202010530167.4
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN111733702A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 田科橋;彭劍;彭安平;付慧建;戴向陽;陳春風;田淵;張國棟;劉自強;蔣功化
• 申請（專利權）人: 湖南路橋建設集團有限責任公司;湖南省通盛工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 陳暉

1.一種分合式架橋機，其特征在于：包括懸架(1)、縱向底軌(2)、可橫向移動的第一支撐座(3)、可升降調節的第二支撐座(4)和至少兩件用于輸送梁板(6)的天車(5)，所述縱向底軌(2)設于隧道底部并延伸至隧道口外，所述天車(5)設于懸架(1)上并能沿懸架(1)移動，所述懸架(1)包括后架(11)、前架(12)和對接組件(13)，所述后架(11)和前架(12)通過對接組件(13)形成可拆卸地連接，所述后架(11)的前端通過第二支撐座(4)活動支承在縱向底軌(2)上、后端設有可升降調節的第一支腿(9)，所述前架(12)的后端通過第一支撐座(3)活動支承在縱向底軌(2)上、前端設有可橫向移動的第二支腿(15)，所述第二支腿(15)支承在橋臺(7)前方的橋墩(71)上。

2.根據權利要求1所述的分合式架橋機，其特征在于：所述對接組件(13)包括連接板(131)和連接銷(132)，所述連接板(131)的兩端通過連接銷(132)分別固定在后架(11)和前架(12)上。

3.根據權利要求1所述的分合式架橋機，其特征在于：所述后架(11)上設有后軌(111)，所述前架(12)上設有前軌(121)，所述后軌(111)和前軌(121)之間對接有可拆卸的活動軌(14)，所述后軌(111)、活動軌(14)和前軌(121)連接形成用于天車(5)滑行的導軌。

4.根據權利要求3所述的分合式架橋機，其特征在于：所述活動軌(14)嵌入在后軌(111)和前軌(121)之間。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的分合式架橋機，其特征在于：所述縱向底軌(2)上支撐有第一橫軌(21)，所述第一支撐座(3)的底部設有第一橫向行走輪(31)，所述第一橫向行走輪(31)設于第一橫軌(21)上。

6.根據權利要求5所述的分合式架橋機，其特征在于：所述第一支撐座(3)的頂部設有第一支撐輪(32)，所述前架(12)支承在第一支撐輪(32)上。

7.根據權利要求1至4中任一項所述的分合式架橋機，其特征在于：所述第二支撐座(4)的頂部設有第二支撐輪(41)，所述后架(11)支承在第二支撐輪(41)上。

8.根據權利要求1至4中任一項所述的分合式架橋機，其特征在于：所述第二支腿(15)的底部設有第二橫向行走輪(151)，所述橋墩(71)上設有第二橫軌(8)，所述第二橫向行走輪(151)設于第二橫軌(8)上。

9.根據權利要求1至4中任一項所述的分合式架橋機，其特征在于：所述后架(11)和前架(12)均包括一對平行設置的主梁(113)和固定連接在該對主梁(113)之間的橫聯(112)，所述天車(5)跨設在平行的主梁(113)上。

10.一種1至9中任一項所述的分合式架橋機的使用方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1：梁板(6)吊裝，將各天車(5)移動至后架(11)上并間隔布置，將一根梁板(6)吊裝在各天車(5)上；

S2：梁板(6)運送，各天車(5)沿著懸架(1)移動至懸架(1)的前架(12)上，將梁板(6)運送至橋臺(7)與橋墩(71)之間；

S3：懸架(1)分斷，拆除對接組件(13)，將后架(11)和前架(12)分斷；

S4：前架(12)橫移，將前架(12)橫移至梁板(6)的安裝位置，下放梁板(6)至橋臺(7)和橋墩(71)上；

S5：前架(12)橫向回位；

S6：懸架(1)合并，通過第一支腿(9)和第二支撐座(4)調節后架(11)的高度，使后架(11)與前架(12)對準，再通過對接組件(13)將后架(11)與前架(12)連接；

S7：各天車(5)回位，各天車(5)沿著懸架(1)回位至后架(11)上，進行下一根梁板(6)吊裝。