[發明專利]集成式汽車控制裝置及電動汽車

在審

• 申請號: 202010530040.2
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN111645619A
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 李原;劉昕;孫增光;鮑明慶
• 申請（專利權）人: 摩登汽車有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 上海音科專利商標代理有限公司 31267
• 代理人: 孫靜

本發明公開了一種集成式汽車控制裝置及電動汽車，一體化設置的汽車控制裝置既能滿足整車控制器的控制需求，又能滿足汽車空調控制器的控制需求，第一端口對接的第一器件、第二端口對接的第二部件和第三端口對接的第三部件所傳輸的數據均由集成于一電路板的一中央處理器處理，緩存數據由一存儲器進行緩存。一方面，一體化的汽車控制裝置占用的汽車內部空間較小，此外，無需引入連接整車控制器和汽車空調控制器的連接線束，車內連線簡單，不易造成安全隱患。

技術領域

本發明涉及車輛領域，尤其涉及一種汽車控制裝置及電動汽車。

背景技術

整車控制器(Vehicle control unit，VCU)作為汽車中央控制單元是整個控制系統 的核心。VCU采集電機及電池狀態、加速踏板信號、制動踏板信號及其它執行器傳感器控制器信號，其負責汽車的正常行駛、制動能量回饋、整車發動機及動力電池的能量管 理、網絡管理、故障診斷及處理、車輛狀態監控等,從而保證整車在較好的動力性、較高 經濟性及可靠性狀態下正常穩定的工作。汽車空調控制器屬于一種汽車空調設備的控制 裝置，在工作時通過對發動機轉速和車廂內溫度的變化進行檢測，并對信號進行邏輯處 理后，對電磁離合驅動器和怠速閥驅動器進行控制，從而達到了實現汽車車廂內空調裝 置的自動控制，使車廂內溫度基本恒定并節省汽車能源。

目前，汽車將整車控制器和汽車空調控制器獨立設計，獨立設置于汽車內部并分別 實現整車控制器的控制功能和汽車空調控制器的控制功能，如此，整車控制器和空調控制器獨立設置會占用汽車內部空間，且整車控制器與空調控制器之間因通訊需求而引入的連接線束會導致車內連線繁雜，易造成安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于解決現有技術中整車控制器和空調控制器獨立設置占用汽車內部 空間的問題。因此，本發明提供一種集成式汽車控制裝置及電動汽車，避免了整車控制 器和空調控制器汽車的內部空間占用，提高了汽車的內部空間的利用率。

為解決上述問題，本發明的實施方式公開了一種集成式汽車控制裝置，

所述汽車控制裝置包括集成于一電路板的中央處理器和存儲器；其中

所述電路板上還設置有第一端口、第二端口和第三端口；

所述第一端口與僅實現汽車的整車控制需求的第一部件連接，所述第二端口與僅實 現所述汽車的空調控制需求的第二部件連接，且所述第三端口與同時實現所述汽車的整 車控制需求和空調控制需求的第三部件連接；

所述中央處理器和所述存儲器分別與所述第一端口、所述第二端口和所述第三端口 連接，用于提供數據處理服務和存儲服務。

采用上述技術方案，一體化設置的汽車控制裝置既能滿足整車控制器的控制需求， 又能滿足汽車空調控制器的控制需求，第一端口對接的第一器件、第二端口對接的第二 部件和第三端口對接的第三部件所傳輸的數據均由集成于一電路板的一中央處理器處理，緩存數據由一存儲器進行緩存。一方面，相比于現有技術中整車控制器和汽車空調 控制器獨立設置的方式，本發明實施例提供的一體化的汽車控制裝置占用的汽車內部空 間較小；且相對于現有技術中整車控制器和汽車空調控制器分別采用各自的中央處理器 和存儲器，本發明實施例中僅采用一個中央處理器和一個存儲器，避免了資源浪費。另 一方面，本發明實施例中，無需引入現有技術中連接整車控制器和汽車空調控制器的連 接線束，車內連線簡單，不易造成安全隱患。

在本發明的一些實施例中，所述集成式汽車控制裝置一體式設計，并封裝于密封殼 體內；其中

所述第一端口、所述第二端口和所述第三端口延伸出所述密封殼體的殼體壁，且所 述第一端口、所述第二端口和所述第三端口與所述密封殼體的連接處設置有密封部件。

在本發明的一些實施例中，所述集成式汽車控制裝置的所述第一端口、所述第二端 口和所述第三端口均通過接插件分別與所述第一部件、所述第二部件和所述第三部件連 接；其中