[發明專利]一種用于控制電動汽車有序充電的方法及系統

在審

• 申請號: 202010529450.5
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN111762052A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 王曉東;姜洪浪;段曉萌;王爽;趙婷;初艷偉;莊磊
• 申請（專利權）人: 中國電力科學研究院有限公司;國家電網有限公司;國網安徽省電力有限公司
• 主分類號: B60L53/66
• 分類號: B60L53/66;B60L53/68
• 代理公司: 北京工信聯合知識產權代理有限公司 11266
• 代理人: 姜麗樓

本發明公開了一種用于控制電動汽車有序充電的方法及系統，屬于電動汽車充電控制技術領域。本發明方法，包括：當通信網絡正常時，獲取目標電動汽車在充電臺區的歷史充電計劃信息；對所述歷史充電計劃信息與，時、日、周、月、季及節假日進行關聯，獲取所述充電臺區的負荷特征曲線；對負荷特征曲線進行迭代學習，確定某一時段所述充電臺區的充電負荷，生成負荷預測數據表；根據充電計劃控制目標電動汽車有序充電。本發明學習記錄歷史有序充電計劃生成充電臺區的負荷預測數據表，生成通信網絡失效時應急狀態下的有序充電計劃，既減小了配網超越上限負載的概率，又能滿足用戶在應急狀態下也能正常采用有序充電方式為電動汽車充電。

技術領域

本發明涉及電動汽車充電控制技術領域，并且更具體地，涉及一種用于控制電動汽車有序充電的方法及系統。

背景技術

隨著新能源電動汽車行業的高速發展，電動汽車充電需求也日益增長。居民區電動汽車規模化充電行為會使低壓臺區配網負載激增，無序隨機的充電負載接入會對電網安全、經濟、可靠運行帶來巨大挑戰，因此在滿足電動汽車用戶充電需求的前提下，實施電動汽車有序充電，合理引導用戶充電行為，減緩配電網擴容建設壓力，保障電網安全運行勢在必行。

當前有序充電控制系統依托用電信息采集設備和通信網絡運行，因此對通信網絡的可靠性和實時性要求極為苛刻，一旦通信網絡因故障完全失效，用戶將無法實現有序充電，居民用戶電動汽車充電樁多數安裝于地下車庫，車庫內環境對通信網絡可靠性影響較大，一是遠程移動通信網絡信號覆蓋較差，能源控制器和用戶手機會經常離線，二是充電樁安裝分散且存在部分樁之間的距離較遠，配電網絡分支開關多、走線網絡復雜，這對用采系統本地HPLC通信的可靠性帶來很大挑戰，經常會發生通信網絡故障而導致用戶無法對電動汽車進行充電。

發明內容

針對上述問題，本發明提出了一種用于控制電動汽車有序充電的方法，包括:

當通信網絡正常時，獲取目標電動汽車在充電臺區的歷史充電計劃信息；

對所述歷史充電計劃信息與，時、日、周、月、季及節假日進行關聯，獲取所述充電臺區的負荷特征曲線；

對負荷特征曲線進行迭代學習，確定某一時段所述充電臺區的充電負荷，生成負荷預測數據表；

在通信網絡失效且目標電動汽車需要在所述充電臺區進行充電時，使用藍牙與所述充電臺區進行通信，根據負荷預測數據表，生成目標電動汽車的網絡失效情況下的充電計劃，根據充電計劃控制目標電動汽車有序充電。

可選的，歷史充電信息，包括：歷史充電過程的充電啟停時段、時段費率和充電功率調節信息。

可選的，充電計劃，包括：目標電動汽車的充電啟停時段和充電臺區的負載調控計劃。

可選的，目標電動汽車有序充電完成后，生成充電訂單數據記錄，待網絡恢復后，進行費用結算。

本發明還提出了一種用于控制電動汽車有序充電的系統，包括:

采集模塊，當通信網絡正常時，獲取目標電動汽車在充電臺區的歷史充電計劃信息；

關聯模塊，對所述歷史充電計劃信息與，時、日、周、月、季及節假日進行關聯，獲取所述充電臺區的負荷特征曲線；

計劃生成模塊，對負荷特征曲線進行迭代學習，確定某一時段所述充電臺區的充電負荷，生成負荷預測數據表；

控制模塊，在通信網絡失效且目標電動汽車需要在所述充電臺區進行充電時，使用藍牙與所述充電臺區進行通信，根據負荷預測數據表，生成目標電動汽車的網絡失效情況下的充電計劃，根據充電計劃控制目標電動汽車有序充電。

可選的，歷史充電信息，包括：歷史充電過程的充電啟停時段、時段費率和充電功率調節信息。