[發(fā)明專利]一種具有止停功能的機器人的控制裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010528775.1 | 申請日: | 2020-06-11 |
| 公開(公告)號: | CN111546308A | 公開(公告)日: | 2020-08-18 |
| 發(fā)明(設計)人: | 梁雁華 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州鵠志信息咨詢有限公司 |
| 主分類號: | B25J5/00 | 分類號: | B25J5/00;B25J9/10;B25J9/12;B25J19/00 |
| 代理公司: | 北京廣技專利代理事務所(特殊普通合伙) 11842 | 代理人: | 崔征 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市天河*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 具有 功能 機器人 控制 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種具有止停功能的機器人的控制裝置,包括安裝平板和第二傳動軸,安裝平板上側(cè)左端設置有電機,且電機左端外側(cè)連接有傳動皮帶,所述傳動皮帶下端外側(cè)安裝有電機控制器,且電機控制器內(nèi)側(cè)貫穿有第一傳動軸,所述第一傳動軸兩端設置有第一齒輪,且第一齒輪下側(cè)連接有第二齒輪。該具有止停功能的機器人的控制裝置設置有第一齒輪,相互咬合的第一齒輪與第二齒輪易于傳動,兩者具有傳動準確、效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠、壽命長等優(yōu)點,可以實現(xiàn)第一傳動軸與第二傳動軸兩平行軸之間的傳動,并且中軸線相互重合第一齒輪與第一傳動軸在轉(zhuǎn)動中兩者所受重力以及作用力方向一致,不會導致設備打滑或者磨損嚴重。
技術(shù)領域
本發(fā)明涉及機器人的控制裝置技術(shù)領域,具體為一種具有止停功能的機器人的控制裝置。
背景技術(shù)
隨著科技的日益發(fā)展,自動化機器人的使用也日漸成熟,并且機器人在我們?nèi)粘I钪械倪\用也越來越普及,機器人是一種能夠半自主或全自主工作的智能機器,具有感知、決策、執(zhí)行等基本特征,可以輔助甚至替代人類完成危險、繁重、復雜的工作,提高工作效率與質(zhì)量,服務人類生活,擴大或延伸人的活動及能力范圍,隨著人們對機器人技術(shù)智能化本質(zhì)認識的加深,機器人技術(shù)開始源源不斷地向人類活動的各個領域滲透,結(jié)合這些領域的應用特點,人們發(fā)展了各式各樣的具有感知、決策、行動和交互能力的特種機器人和各種智能機器人,現(xiàn)在雖然還沒有一個嚴格而準確的機器人定義,但是我們希望對機器人的本質(zhì)做些把握:機器人是自動執(zhí)行工作的機器裝置,它既可以接受人類指揮,又可以運行預先編排的程序,也可以根據(jù)以人工智能技術(shù)制定的原則綱領行動,它的任務是協(xié)助或取代人類的工作,它是高級整合控制論、機械電子、計算機、材料和仿生學的產(chǎn)物,在工業(yè)、醫(yī)學、農(nóng)業(yè)、服務業(yè)、建筑業(yè)甚至軍事等領域中均有重要用途,同時機器人應當具有仿人的特點,即它靠手進行作業(yè),靠腳實現(xiàn)移動,由腦來完成統(tǒng)一指揮的任務。非接觸傳感器和接觸傳感器相當于人的五官,使機器人能夠識別外界環(huán)境,而平衡覺和固有覺則是機器人感知本身狀態(tài)所不可缺少的傳感器,我國的機器人專家從應用環(huán)境出發(fā),將機器人也分為兩大類,即工業(yè)機器人和特種機器人。這和國際上的分類是一致的。工業(yè)機器人是指面向工業(yè)領域的多關(guān)節(jié)機械手或多自由度機器人,它能夠代替人類進行一些機械性或者高危性的工作,相較于我們,它們具有更快的速度,可以搬動更重的物體,定位也相當高,可以根據(jù)不同信號進行各種操作,。
市場上的機器人在行動中往往不能夠及時性的止停,或者由于慣性沖出,導致磕碰造成破壞,并且極容易撞擊人群造成安全隱患,為此,我們提出一種具有止停功能的機器人的控制裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種具有止停功能的機器人的控制裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的市場上的機器人在行動中往往不能夠及時性的止停,或者由于慣性沖出,導致磕碰造成破壞,并且極容易撞擊人群造成安全隱患的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種具有止停功能的機器人的控制裝置,包括安裝平板和第二傳動軸,所述安裝平板上側(cè)左端設置有電機,且電機左端外側(cè)連接有傳動皮帶,所述傳動皮帶下端外側(cè)安裝有電機控制器,且電機控制器內(nèi)側(cè)貫穿有第一傳動軸,所述第一傳動軸兩端設置有第一齒輪,且第一齒輪下側(cè)連接有第二齒輪,所述第二傳動軸貫穿于第二齒輪內(nèi)側(cè),且第二傳動軸兩側(cè)連接有動輪,所述動輪外側(cè)分布有防滑球,且動輪上端中部連接有活動板,所述活動板底端兩側(cè)連接有束座,且束座頂端設置有剎片,所述剎片下端中部活動連接有固定軸,且剎片內(nèi)側(cè)焊接有凸片,所述凸片之間連接有彈簧。
優(yōu)選的,所述第一傳動軸通過傳動皮帶和電機構(gòu)成傳動結(jié)構(gòu),且第一傳動軸與第二傳動軸呈平行分布。
優(yōu)選的,所述第一齒輪與第二齒輪相互咬合,且第一齒輪中軸線與第一傳動軸中軸線相互重合。
優(yōu)選的,所述防滑球以動輪中軸線為圓心呈環(huán)狀等距離分布,且防滑球呈柔性結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,所述活動板外口連接面與束座內(nèi)口連接面相互貼合,且活動板與束座呈活動連接。
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