[發明專利]一種鐵路廢舊鋼軌循環再利用工藝方法及其智能一體化生產裝置有效

申請號：	202010527619.3	申請日：	2020-06-10
公開（公告）號：	CN111672873B	公開（公告）日：	2021-05-11
發明（設計）人：	陳寶民;夏陽;牙馬忠;王朝;劉輝;吳斌;王紅兵;鄭旺旺;郝旭;沈軍	申請（專利權）人：	中鐵物總資源科技有限公司
主分類號：	B09B3/00	分類號：	B09B3/00;B09B5/00;B23P6/00
代理公司：	北京元本知識產權代理事務所(普通合伙) 11308	代理人：	王紅霞
地址：	230000 安徽省合肥市經濟技術開***	國省代碼：	安徽;34
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種鐵路廢舊鋼軌循環再利用工藝方法及其智能一體化生產裝置
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【說明書】：

本發明公開了一種鐵路廢舊鋼軌循環再利用工藝方法及其智能一體化生產裝置，其中智能一體化生產裝置為實現循環再利用工藝方法而研發，智能一體化生產裝置可采用全自動生產線，輸送分揀裝置完成對廢舊鋼軌進行篩選，智能檢測裝置完成對廢舊鋼軌的檢測、分揀，合格的鋼軌輸送至智能修復裝置，智能修復裝置按照相關標準要求，完成對鋼軌的修復，修復完成的成品輸送至合格產品碼垛區。本發明為廢舊鋼軌循環再利用工藝方法及其智能一體化生產裝置，使得廢舊鋼軌循環再利用處置效率極大提高，廢舊鋼軌中篩選出合格的成品，使得廢舊鋼軌資源價值得到更充分的利用，適宜推廣應用。

技術領域

本發明屬于鐵路廢舊鋼軌進行深加工、再制造、循環再利用領域，尤其涉及一種鐵路廢舊鋼軌循環再利用工藝方法及其智能一體化生產裝置。

背景技術

近年來我國國際地位不斷提升,在鐵路運輸領域接連實現創舉,目前我國建設的鐵路運營路線已經有數十萬公里。隨著鐵路技術升級改造以及鐵路運輸長時間運行，不能滿足標準的廢舊鋼軌數量越積越多，甚至可能會出現爆發之勢。

當鋼軌使用一段時間達到報廢標準后，鐵路相關工作人員就會對其進行拆除更換。鋼軌是使用特殊鋼材制作而成的，一般的工廠要熔煉這種鋼材，需要特殊的設備，這類設備造價都較為昂貴，而熔煉所消耗的能源是非常多的，再加上有些工廠沒有相關的專業技術，無法對鋼軌進行去雜質提純，即使勉強提純冶煉出來的鋼材，大多也是無法達到使用標準的，如此耗時耗力，造成許多工廠不愿回收廢舊鋼軌，有相當一部分廢舊鋼軌甚至就廢棄在鐵路旁。為了適應資源循環再利用的發展要求，需要將廢舊的鐵路鋼軌進行再次利用，廢舊鋼軌的處理是必然需要解決的社會問題，也是保證鐵路能夠正常運行和健康有序發展的基礎。廢舊的鐵路鋼軌資源再利用對改善鐵路廢棄鋼軌現狀、增強鐵路運營安全性能和推動國家的節能減排都具有巨大的作用。為有效解決鐵路系統以上實際問題，廢舊鋼軌回收處理并實現重新利用再造迫在眉睫。

發明內容

本發明針對現有技術存在的不足，提供了一種鐵路廢舊鋼軌循環再利用工藝方法及其智能一體化生產裝置。

本發明中提出了廢舊鋼軌循環再利用工藝方法及其智能一體化裝置，能夠實現廢舊鋼軌循環再利用處置過程一體化智能操作，解決了廢舊鋼軌回收再利用難、消耗成本高以及資源不合理利用等難題，該工藝方法及智能一體化裝置的研發在廢舊鋼軌資源循環再利用方面具有重要前景和實際意義。

為了解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種鐵路廢舊鋼軌循環再利用工藝方法，包括以下步驟：

S1：輸送分揀工序：設置鋼軌上料區，鋼軌上料區的物料通過輸送分揀裝置進入到鋼軌檢測生產工序；

S2：鋼軌檢測生產工序：

S21：上件打碼：通過掃碼噴涂設備對進入的鋼軌逐一進行打碼；

S22：飛邊打磨：通過打磨設備對鋼軌逐一進行飛邊打磨；

S23：鋼軌清洗：通過清洗設備對鋼軌逐一進行清洗；

S24：超聲波探傷、外觀檢測：通過超聲波檢測設備和外觀檢測設備對鋼軌逐一進行探傷和外觀檢測；

S25：標識打碼：根據所述步驟S24的檢測結果，對合格和不合格分別用不同標識進行打碼；