[發明專利]一種裝甲裝備發動機便攜式檢測診斷儀及其檢測方法

有效

• 申請號: 202010526812.5
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN111638058B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 喬新勇;劉艷斌;張小明;靳瑩;江鵬程;楊浩
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍陸軍裝甲兵學院
• 主分類號: G01M15/05
• 分類號: G01M15/05
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 許小東

本發明公開了一種裝甲裝備發動機便攜式檢測診斷儀，包括：電源模塊；以及數字信號處理模塊，其與所述電源模塊相連接，用于模擬量的實時處理、標定、參數計算；微控制器模塊，其與所述電源模塊和數字信號處理模塊相連接，用于對模擬量的計算和處理。本發明還公開了一種裝甲裝備發動機便攜式檢測診斷儀的檢測方法，包括如下步驟：步驟1、采集轉速信號、振動加速度信號、流量信號、溫度信號、進氣壓力信號、進氣阻力信號、廢氣壓力信號、供油壓力信號、起動電流和起動電壓；步驟2、以轉速信號為觸發，對其它信號進行整周期截取，根據各類信號的特征值或指標進行狀態檢測和故障診斷，能夠根據車輛的多種參數對發動機的故障進行檢測和判斷。

技術領域

本發明涉及裝甲裝備檢測技術領域，更具體的是，本發明涉及一種裝甲裝備發動機便攜式檢測診斷儀及其檢測方法。

背景技術

隨著科學技術的發展，裝甲裝備的技術復雜程度不斷增強，使得裝備的保障任務更加艱巨。在對裝備進行維修、故障判別過程中要求檢測儀器不僅能夠單獨測量某個量，更希望它們之間能夠互相通訊，實現資源共享，從而完成對被測量系統的綜合分析、評估，得出正確的判斷。

發動機作為裝甲裝備的動力裝置，其技術狀態對于整個車輛的性能具有重要的影響。因此實施發動機的有效監測，及時發現并排除故障，對于維護發動機的良好工作狀態具有重要意義。12150L系列發動機是裝甲裝備中配備較為廣泛的一種機型，為大功率風冷柴油機。但是12150L系列發動機在檢測維修時缺少專業的檢測儀表，在檢測時維修人員需要參考維修手冊進行故障判斷。顯然這并不適合野外條件下裝備維修的特點。

目前針對裝甲裝備已開發出不同功能及形式的檢測儀，其中主要的兩種檢測儀是“發動機檢測儀”和“基于工控機的發動機檢測儀”。但是這兩種檢測儀基本上都存在共同的缺點：不完全適合12150L系列發動機的數據采集、分析和故障診斷。其中，“發動機檢測儀”是作為一種獨立儀器存在，不能夠充分利用計算機的資源，不能做到與計算機的互聯，不適應網絡化分析要求，而且不具有完善的故障診斷功能。“基于工控機的發動機檢測儀”也具有類似的問題。為此開發適合12150L系列發動機特點的可獨立使用又可以與計算機互聯的便攜式檢測診斷系統具有重要的意義。

另外基于12150L系列發動機的便攜式檢測診斷系統的研究，可以對開發適應野外條件下裝備性能快速分析診斷的便攜式系統進行必要的探索，為綜合便攜式網絡化智能平臺的開發奠定技術基礎和知識儲備。

發明內容

本發明的目的是設計開發了一種裝甲裝備發動機便攜式檢測診斷儀，以DSP和微處理器結合構成數據采集控制器，并作為數據處理終端，實現對12150L系列發動機的多參數的數據采集和處理，并將處理結果實時傳遞到微處理器；微處理器將結果傳遞給LCD顯示屏或將結果通過USB接口傳遞給上位計算機，同時該CPU還負責鍵盤掃描和控制DSP工作，實現了對裝甲裝備發動機的便攜式檢測。

本發明的另一個目的是設計開發了一種裝甲裝備發動機便攜式檢測診斷儀的檢測方法，能夠通過對發動機轉速、振動加速度、燃油流量、起動電流、起動電壓、排氣溫度、進氣壓力、進氣阻力、廢氣壓力和供油壓力的測量，對發動機的故障進行檢測和判斷。

本發明提供的技術方案為：

一種裝甲裝備發動機便攜式檢測診斷儀，包括：

電源模塊；以及

數字信號處理模塊，其與所述電源模塊相連接，用于模擬量的實時處理、標定、參數計算；

微控制器模塊，其與所述電源模塊和數字信號處理模塊相連接，用于對模擬量的計算和處理；

其中，所述微控制器模塊包括：

微處理器；

電子盤，其與所述微處理器相連接；

顯示器，其與電源模塊和微處理器相連接；