[發明專利]一種立式自行車停放裝置及方法

有效

• 申請號: 202010526492.3
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN111619703B
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 朱立紅;張良;田杰
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學
• 主分類號: B62H3/12
• 分類號: B62H3/12
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 何志欣

1.一種立式自行車停放裝置，

其特征在于，

設置有聯動的第二制動保持組件(6)和第二后輪支撐板(8)，在自行車前輪移動至豎向停放位置附近時，由于觸發第二制動保持組件(6)而帶動第二后輪支撐板(8)折起，而使得該自行車能夠在其前輪受到的第一提升制動力以及其后輪受到的第二提升制動力的雙重提升作用下，無需人為推動的情況下就能將該自行車穩定停放至豎向停放狀態；

在需要取下處于停放狀態的自行車時，用戶只需施力使其前輪與第二制動保持組件(6)脫離抵靠連接，由于再次觸發第二制動保持組件(6)而帶動第二后輪支撐板(8)放下至傾斜姿態位置，借助于傾斜的第二后輪支撐板(8)提供加速度不為0的加速運動趨勢，從而用戶只需順勢取下自行車，整個過程中無需上下抬動自行車即能夠沿著連續延伸的平面實現自行車的停取，并基于下降的自行車前輪同時壓縮制動組件(3)，使其具有針對自行車的下一次向上移動的第一提升制動力；

自行車停放裝置至少包括升降軌道(1)以及用于保持自行車前輪且以滑動連接的方式設于該升降軌道內的前輪容納框架；

所述自行車停放裝置至少包括設于底座(4)上的橫向滑道(12)，升降軌道(1)滑動連接至橫向滑道(12)內，其中，升降軌道(1)在被施加一定推力時能夠通過其端部上設置的直線滑塊在橫向滑道(12)內的橫向運動而沿橫向滑道(12)的延伸方向移動，以允許選擇性地讓出用于停放下一輛自行車的后排停車空間，所述立式自行車停放裝置能夠通過多個升降軌道(1)并行設置在底座(4)上，在需要停放下一輛自行車時可以通過推動前排已經停放自行車的升降軌道(1)相對底座(4)來回移動，由此能夠選擇性地讓出用于停放下一輛自行車的后排停車空間；

所述自行車停放裝置上還包括設于所述升降軌道(1)的豎向停放位置下方的第二制動保持組件(6)，以及第一端部設于所述升降軌道(1)上的第一后輪支撐板(7)和與所述第一后輪支撐板(7)的第二端部轉動連接的第二后輪支撐板(8)，所述第二制動保持組件(6)與所述第二后輪支撐板(8)按照彼此之間設置動力傳遞組件(9)的方式聯動連接，其中：

在前輪容納框架(2)沿所述升降軌道(1)向上移動至該豎向停放位置的下方并與所述第二制動保持組件(6)抵靠連接時，所述動力傳遞組件(9)基于所述第二制動保持組件(6)由其彈起姿勢位置轉換至壓縮姿勢位置的方式，驅動所述第二后輪支撐板(8)沿弧線軌跡向上折起直至與所述第一后輪支撐板(7)保持相對彼此水平，使得位于第二后輪支撐板(8)上的自行車后輪能夠借助于所述第二后輪支撐板(8)的折起所提供的第二提升制動力而朝向靠近所述第一后輪支撐板(7)的方向移動，從而實現將該自行車由傾斜狀態轉換為豎向停放狀態；

所述第二制動保持組件(6)以能夠相對所述升降軌道(1)在彈起姿勢位置與壓縮姿勢位置之間彈性地移動的方式設于所述升降軌道(1)上，其中：

在所述前輪容納框架(2)沿所述升降軌道(1)向下移動而與所述第二制動保持組件(6)脫離抵靠連接時，所述動力傳遞組件(9)基于所述第二制動保持組件(6)由其壓縮姿勢位置轉換至彈起姿勢位置的方式，驅動所述第二后輪支撐板(8)沿弧線軌跡向下移動直至抵靠至地面上而呈傾斜姿態，使得位于所述第一后輪支撐板(7)上的自行車后輪能夠借助于呈傾斜姿態的第二后輪支撐板(8)所提供的運動趨勢而朝向遠離所述第一后輪支撐板(7)的方向移動；

所述動力傳遞組件(9)上具有至少一個與所述動力傳遞組件(9)相對固定的頂推組件(10)，所述頂推組件(10)按照與所述第二后輪支撐板(8)抵靠連接的方式設于所述第二后輪支撐板(8)下方，其中，

在所述第二制動保持組件(6)未受到外力作用而處于彈起姿勢位置的情況下，所述動力傳遞組件(9)能夠通過所述頂推組件(10)分別與所述第一后輪支撐板(7)和所述第二后輪支撐板(8)抵靠連接的方式限定出所述第一后輪支撐板(7)與所述第二后輪支撐板(8)之間的最小夾角，其中所述第二后輪支撐板(8)的兩端以基于該最小夾角分別與第一后輪支撐板(7)和地面相對固定的方式呈傾斜姿態，從而實現該自行車前輪能夠因對其施加外力作用而沿連續平面滑動而非手動抬升的方式朝向靠近所述第一后輪支撐板(7)的方向移動。