[發(fā)明專利]用于車輛的敞開式車頂構(gòu)造

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010526262.7
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN112297797A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: T·A·M·阿爾伯斯;S·C·費福爾特
• 申請（專利權(quán)）人: 英納法天窗系統(tǒng)集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60J7/057
• 分類號: B60J7/057
• 代理公司: 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 姜雁琪

1.一種用于車輛的敞開式車頂構(gòu)造，所述車輛在其固定車頂(2)中具有車頂開口(1)，所述敞開式車頂構(gòu)造包括用于附接到所述車頂?shù)墓潭ú考?3)，以及具有前側(cè)和后側(cè)并且由操作機構(gòu)支撐的至少一個封閉件(4)，所述封閉件能夠在關(guān)閉位置和打開位置之間調(diào)節(jié)，在所述關(guān)閉位置中所述封閉件關(guān)閉車頂開口，在所述打開位置中所述封閉件至少部分地移出所述車頂開口，其中，所述操作機構(gòu)包括至少一個可調(diào)節(jié)的第一支撐構(gòu)件(6)和可調(diào)節(jié)的第二支撐構(gòu)件(7)，所述第一支撐構(gòu)件在所述封閉件的前側(cè)附近可調(diào)節(jié)地支撐所述封閉件，所述第二支撐構(gòu)件在所述前側(cè)后方一定距離處可調(diào)節(jié)地支撐所述封閉件，至少所述第二支撐構(gòu)件具有其自身的豎直驅(qū)動構(gòu)件(8)，以用于獲得所述封閉件在所述第二支撐構(gòu)件的位置處的豎直調(diào)節(jié)，包括其電動機(17a)的所述豎直驅(qū)動構(gòu)件(8)安裝到所述封閉件(4)并且與連接到所述封閉件(4)和所述固定部件(3)的所述第二支撐構(gòu)件(7)操作性地接合，所述豎直驅(qū)動構(gòu)件(8)被布置成用于豎直地調(diào)節(jié)第二支撐構(gòu)件(7)以至少在所述第一支撐構(gòu)件(6)后方一定距離處上下移動所述封閉件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的敞開式車頂構(gòu)造，其中，所述第二支撐構(gòu)件(7)連接到在水平方向上基本固定的所述固定部件(3)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的敞開式車頂構(gòu)造，其中，所述第一支撐構(gòu)件(6)和所述第二支撐構(gòu)件(7)具有具有相同部件的類似結(jié)構(gòu)，但是所述第二支撐構(gòu)件(7)相對于所述第一支撐構(gòu)件(6)以倒置關(guān)系安裝。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的敞開式車頂構(gòu)造，其中，所述第一支撐構(gòu)件(6)包括第一滑塊(14)，所述第一滑塊安裝在位于所述車頂開口(1)旁并且沿著所述車頂開口的導(dǎo)軌(5)上并且設(shè)置有至少水平驅(qū)動構(gòu)件(9)以沿著所述導(dǎo)軌(5)在水平方向上驅(qū)動所述第一支撐構(gòu)件(6)和所述封閉件(4)，并且所述第二支撐構(gòu)件(7)設(shè)置在第二滑塊(14a)上，所述第二滑塊能夠相對于封閉件的導(dǎo)軌(5a)滑動，使得當(dāng)所述第一支撐構(gòu)件(6)和所述封閉件(4)被所述水平驅(qū)動構(gòu)件(9)驅(qū)動時，所述封閉件(4)能夠相對于所述第二支撐構(gòu)件(7)滑動。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的敞開式車頂構(gòu)造，其中，至少所述第一滑塊(14)和所述第二滑塊(14a)是相同的。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的敞開式車頂構(gòu)造，其中，所述第二支撐構(gòu)件(7)包括杠桿(27a)，所述杠桿樞轉(zhuǎn)地連接到所述固定部件(3、31a)并且由可驅(qū)動的彎曲板(21a)控制。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的敞開式車頂構(gòu)造，其中，所述豎直驅(qū)動構(gòu)件(8)包括電動機(17a)、直接連接到所述電動機的輸出軸的自制動線性主軸(36a)以及安裝在所述主軸上并且連接到所述彎曲板(21a)的主軸螺母(37a)。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的敞開式車頂構(gòu)造，其中，所述第一滑塊(14)和所述第二滑塊(14a)設(shè)置有承載所述豎直驅(qū)動構(gòu)件(8)以及所述第一支撐構(gòu)件(6)或所述第二支撐構(gòu)件(7)的殼體(16、16a)。