[發明專利]一種車頂飾條沖切、組立一體化的半自動設備

有效

• 申請號: 202010525006.6
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111775459B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 許雷坤;高鵬飛;劉鵬;魯國超;李正利;黃根生
• 申請（專利權）人: 寧波藍圣智能科技有限公司
• 主分類號: B29C65/74
• 分類號: B29C65/74;B29C65/60;B29C65/78;B29L31/30
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 毛凱

1.一種車頂飾條沖切、組立一體化的半自動設備，其特征在于，包括：

機架，其上設置有操作平臺；

若干支撐臺，沿操作平臺的長度方向設置，其中，在每一支撐臺上設置有一個支撐面；

若干定位模塊，沿操作平臺的長度方向設置，其中，每一壓緊模塊包括一定位氣缸，和與定位氣缸輸出端相連的定位板；

若干沖孔模塊，沿操作平臺的長度方向設置，其中，每一沖孔模塊包括一沖孔座和一沖孔結構，且在沖孔座上設置有一沖孔面，并與支撐面相配合形成裝配平臺；

兩壓鉚模塊，分別安裝于操作平臺的兩端上，且每一壓鉚模塊包括一壓鉚座和一個壓鉚結構，在其中一個壓鉚結構上安裝有一個抵靠部，在另一個壓鉚結構上安裝有一個壓緊部；

抵靠部包括安裝于壓鉚結構上的抵靠塊，且面向裝配平臺一側的抵靠塊呈階梯狀設置；壓緊部包括安裝于壓鉚結構上的助推氣缸，和與助推氣缸輸出端相連的壓緊塊，其中，面向裝配平臺一側的壓緊塊呈階梯狀設置；

若干壓緊模塊，沿操作平臺的長度方向設置，其中，每一壓緊模塊包括一壓緊氣缸，和與壓緊氣缸輸出端相連的壓緊板；

壓緊模塊包括與壓緊氣缸相連的第一壓緊連接板，和與第一壓緊連接板相連的第二壓緊連接板，以及和第二壓緊連接板旋轉連接的第三壓緊連接板，其中，壓緊板的一端與壓緊氣缸輸出端旋轉連接，壓緊板的中部與第三壓緊連接板旋轉連接。

2.根據權利要求1所述的一種車頂飾條沖切、組立一體化的半自動設備，其特征在于，若干定位模塊與若干壓緊模塊分別位于裝配平臺的兩側，并一一對應設置。

3.根據權利要求2所述的一種車頂飾條沖切、組立一體化的半自動設備，其特征在于，定位模塊包括與定位氣缸相連的第一定位連接板，和與第一定位連接板相連的第二定位連接板，以及和第二定位連接板旋轉連接的第三定位連接板，其中，沿定位板的封閉端向外延伸形成凸板，且凸板的兩端分別與定位氣缸的輸出端和第三定位連接板活動連接。

4.根據權利要求1所述的一種車頂飾條沖切、組立一體化的半自動設備，其特征在于，壓鉚結構包括壓鉚氣缸，通過Z型角板連接于壓鉚座上，其中，沿Z型角板的豎直方向設置有一條滑軌；壓鉚件，通過滑塊連接于滑軌上，其中，壓鉚件的一端與壓鉚氣缸的輸出端相連。

5.根據權利要求1所述的一種車頂飾條沖切、組立一體化的半自動設備，其特征在于，沖孔結構包括安裝于沖孔座上的立柱；沖孔油缸，安裝于立柱上，其中，在沖孔油缸的一端連接有一個沖孔件，且該沖孔件針對沖孔面。

6.根據權利要求1所述的一種車頂飾條沖切、組立一體化的半自動設備，其特征在于，在抵靠部，或者壓緊部，或者壓鉚結構上安裝一觸覺開關。

7.根據權利要求1所述的一種車頂飾條沖切、組立一體化的半自動設備，其特征在于，在每一個支撐臺的支撐面上安裝有一個光電開關，且該光電開關與指示燈電連接。

8.根據權利要求1所述的一種車頂飾條沖切、組立一體化的半自動設備，其特征在于，在操作平臺的兩端各安裝有一個導料斗，且每一個導料斗位于沖孔模塊的下方，其中，每一個導料斗的底面呈斜面設置，且在兩個導料斗的交匯處的下方設置有一個廢料盒，其中，該廢料盒與機架之間為可拆卸連接。