[發明專利]通過原車中控系統實時顯示胎壓的裝置及方法

在審

• 申請號: 202010524322.1
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111731048A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 蘇達武
• 申請（專利權）人: 深圳市點嘀互聯網絡有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;H02J7/00;H02J7/32;H02N11/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.通過原車中控系統實時顯示胎壓的裝置，其特征在于，包括有原車中控系統、輪胎監測裝置、胎壓監測主機以及將胎壓監測主機的數據傳輸至中控系統的轉接裝置，所述輪胎監測裝置分別設置在四個車輪的外胎內側并與胎壓監測主機通訊連接，所述胎壓監測主機與轉接裝置通訊連接，所述轉接裝置與中控系統電連接。

2.根據權利要求1所述的通過原車中控系統實時顯示胎壓的裝置，其特征在于：輪胎監測裝置包括有梭型殼體，所述梭型殼體內設置有主控芯片、電池模塊、電源轉換模塊、通訊模塊，壓力感應器、溫度傳感器以及發電單元；所述發電單元通過電源轉換模塊分別與主控芯片和電池模塊電連接，所述主控單元與溫度傳感器以及壓力感應器電連接。

3.根據權利要求2所述的通過原車中控系統實時顯示胎壓的裝置，其特征在于：所述的發電模塊為柔性熱電片，所述柔性熱電片的一面緊密貼靠外胎的內壁面上，所述柔性熱電片的另一端面朝向梭型殼體內腔。

4.根據權利要求2所述的通過原車中控系統實時顯示胎壓的裝置，其特征在于：所述壓力感應器包括有壓力感應板以及若干感應凸起，所述若干感應凸起與壓力感應板彈性連接，所述梭型殼體與內胎外壁的貼合面設置有若干槽孔，所述凸起突出槽孔外與內胎外壁面貼合。

5.根據權利要求1所述的通過原車中控系統實時顯示胎壓的裝置，其特征在于：

所述胎壓監測主機包括有RF模塊和藍牙模塊，所述胎壓監測主機通過所述RF模塊與輪胎監測裝置通訊連接，所述胎壓監測主機通過第一藍牙模塊與轉接裝置通訊連接。

6.根據權利要求1或6所述的通過原車中控系統實時顯示胎壓的裝置，其特征在于：所述轉接裝置包括有第二藍牙模塊以及USB接口，所述轉接裝置通過第二藍牙模塊與胎壓監測主機通訊連接，所述轉接裝置通過USB數據線與原車中控系統連接。

7.通過原車中控系統實時顯示胎壓的方法，其特征在于：包括如下步驟：

S1、四個輪胎監測裝置分別通過RF模塊與胎壓監測主機通訊連接，胎壓監測主機通過轉接裝置與原車中控系統連接；

S2、汽車未啟動時、輪胎監測裝置處于休眠狀態，通過原車中控系統可以設置胎壓報警閾值以及輪胎數據采集頻率；

S3、汽車啟動后，原車中控系統實時顯示輪胎的胎壓信息和溫度信息，同時設置有報警單元，所述報警單元包括有欠壓報警單元以及胎壓報警單元；

S4、當胎壓小于設定最低閾值提醒車主即時補充氣壓；當胎壓高于設定最高閾值，并結合溫度傳感器的數值，提醒車主輪胎溫度過高導致內胎氣壓過大，小心爆胎；

S5、當欠壓報警單元響起時，提示輪胎監測裝置的電池模組存電量抵御設定的電壓數值，需要對電池模組進行充電。

8.根據權利要求1所述的通過原車中控系統實時顯示胎壓的方法，其特征在于：

電池模組充電遵循如下步驟：

A1、當欠壓報警單元未觸發時，柔性熱電片與電源轉換模塊之間的連接開路，電池模組給胎監測裝置內的用電器件提供工作電壓；

A2、當欠壓報警單元觸發后，需要對電池模塊進行充電；溫度傳感器檢測外胎的溫度和梭型殼體內的溫度，外胎的溫度和梭型殼體內的溫度的溫差大于設定的閾值，則主控芯片控制柔性熱電片與電源轉換模塊之間的連接通路，對電池模塊進行充電；

A3、當電池模塊電連充滿后，則主控芯片控制柔性熱電片與電源轉換模塊之間的連接開路，電池模組充電結束。