[發明專利]螺旋彈簧的支撐裝置、車輛合裝托盤、及車輛合裝系統

在審

• 申請號: 202010523980.9
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111559446A
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 姬廣禎;王軍
• 申請（專利權）人: 西門子工廠自動化工程有限公司
• 主分類號: B62D65/12
• 分類號: B62D65/12;B62D65/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種螺旋彈簧的支撐裝置，所述螺旋彈簧(100)的一端設置有柔性緩沖件(101)，所述柔性緩沖件(101)上設置有定位孔(101A)，其特征在于，所述支撐裝置包括固定座(10)、第一支撐桿(20)和第二支撐桿(30)，其中，

所述第一支撐桿(20)設置在所述固定座(10)上，且可相對所述固定座(10)轉動，所述第一支撐桿(20)用于伸入所述螺旋彈簧(100)內以支撐所述螺旋彈簧(100)，所述第一支撐桿(20)具有安裝端(21)；

所述第二支撐桿(30)設置在所述第一支撐桿(20)的安裝端(21)上，在所述第一支撐桿(20)伸入所述螺旋彈簧(100)內時，所述第二支撐桿(30)伸入所述柔性緩沖件(101)的定位孔(101A)中，所述第二支撐桿(30)的中心線在所述螺旋彈簧(100)的徑向方向上偏離所述第一支撐桿(20)的中心線，以通過轉動所述第一支撐桿(20)，調整所述柔性緩沖件(101)相對所述固定座(10)的位置。

2.根據權利要求1所述的支撐裝置，其特征在于，所述支撐裝置還包括導向套筒(40)，所述導向套筒(40)可轉動地設置在所述固定座(10)上，所述第一支撐桿(20)上設置有與所述導向套筒(40)連接的止擋結構(22)，所述導向套筒(40)通過所述止擋結構(22)帶動所述第一支撐桿(20)轉動。

3.根據權利要求2所述的支撐裝置，其特征在于，所述支撐裝置還包括鎖緊環(50)，所述鎖緊環(50)套設在所述導向套筒(40)上，且具有與所述固定座(10)接觸的鎖緊位置，當所述鎖緊環(50)處于所述鎖緊位置時，所述鎖緊環(50)能夠阻止所述導向套筒(40)和所述第一支撐桿(20)相對所述固定座(10)轉動。

4.根據權利要求2所述的支撐裝置，其特征在于，

所述導向套筒(40)上設置有導向滑槽(41)，所述止擋結構(22)至少部分伸入所述導向滑槽(41)內，以在所述第一支撐桿(20)相對所述導向套筒(40)在所述螺旋彈簧(100)的伸縮方向上移動時導向，并阻止所述第一支撐桿(20)相對所述導向套筒(40)轉動。

5.根據權利要求4所述的支撐裝置，其特征在于，所述第一支撐桿(20)上設置有限位槽(23)，所述支撐裝置還包括限位柱塞(62)，所述限位柱塞(62)沿所述螺旋彈簧(100)的徑向可移動地穿設在所述導向套筒(40)上，且所述限位柱塞(62)能夠至少部分伸入所述限位槽(23)內，以阻止所述第一支撐桿(20)相對所述導向套筒(40)滑動。

6.根據權利要求5所述的支撐裝置，其特征在于，所述支撐裝置還包括柱塞座(61)和彈性件(63)；

所述柱塞座(61)設置在所述導向套筒(40)上，所述柱塞座(61)具有安裝空間，所述限位柱塞(62)沿所述螺旋彈簧(100)的徑向可移動地設置在所述安裝空間內；

所述彈性件(63)設置在所述安裝空間內，且位于所述限位柱塞(62)和所述柱塞座(61)之間，以將所述限位柱塞(62)頂緊在所述限位槽(23)內。

7.根據權利要求2所述的支撐裝置，其特征在于，所述支撐裝置還包括第一套筒(71)和第二套筒(72)中的至少一個，其中，

所述第一套筒(71)固定設置在所述導向套筒(40)內，所述第一支撐桿(20)穿過所述第一套筒(71)，并可相對所述第一套筒(71)移動；

所述第二套筒(72)位于所述導向套筒(40)內，并套設在所述第一支撐桿(20)外，所述第二套筒(72)可隨所述第一支撐桿(20)移動。

8.根據權利要求1所述的支撐裝置，其特征在于，所述第二支撐桿(30)包括柔性桿段(31)和剛性桿段，所述剛性桿段連接在所述柔性桿段(31)和所述第一支撐桿(20)的安裝端(21)之間，所述柔性桿段(31)用于支撐所述螺旋彈簧(100)上的所述柔性緩沖件(101)。