[發明專利]一種鐵路危險貨物運輸全生命周期監管方法

在審

• 申請號: 202010523541.8
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111762229A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 李林卿;種鵬云;宮丹青;黃文成;岑雨;莊經雨
• 申請（專利權）人: 李林卿;云南省交通科學研究院有限公司;宮丹青;西南交通大學;岑雨;莊經雨
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00;B61L27/00;G01D21/02
• 代理公司: 成都點睛專利代理事務所(普通合伙) 51232
• 代理人: 葛啟函

本發明公開了一種鐵路危險貨物運輸全生命周期監管方法，危險貨物上車，將相應的檢測裝置設置在運輸車的每一節車廂內，在運輸車的控制室設置處理器，處理器內設置數據庫與能夠存放數據包的數據緩存，利用檢測裝置檢測危險貨物運輸過程中的狀態，對檢測裝置進行編碼，使危險貨物與編碼相互對應；檢測裝置將檢測到的數據通過通訊模塊傳輸給處理器，由處理器進行儲存、分析，并與設定的閾值進行對比；處理器將對比結果進行儲存。本發明的有益效果是：本方案能夠實現在危險貨物運輸的全生命周期進行實時、在線檢測，在一些特征數據發生變化時能夠及時知曉以作因應，為危險貨物通過鐵路運輸提供安全保障。

技術領域

本發明涉及鐵路運輸領域，具體的說，是一種鐵路危險貨物運輸全生命周期監管方法。

背景技術

鐵路物流基地主要擔任全國性、區域性、地區性鐵路物流節點城市的貨物集散與分撥任務，設置于交通樞紐和市場需求旺盛、充足地區，滿足貨物班列和多式聯運需求，具備物流服務功能及相關配套服務功能。但是，鐵路物流基地相關信息系統間數據交換、信息共享、重復操作方面仍然有待完善。

隨著國內外物流行業的快速發展，對鐵路貨運中危險貨物的運輸需求逐漸增加。鐵路貨車在運輸危險貨物時難以獲取貨物的實施信息，存在監控盲區大，安全風險高等問題。一旦危險貨物失控，將會造成嚴重影響。

發明內容

為克服現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種鐵路危險貨物運輸全生命周期監管方法，用于在對鐵路貨車運輸的貨物進行實時監控，以便于在貨物出現異常情況時便于及時發現并進行處理，保障運輸貨物的安全。

本發明通過下述技術方案實現：一種鐵路危險貨物運輸全生命周期監管方法，包括以下幾個步驟：

步驟S1：危險貨物上車，將相應的檢測裝置設置在運輸車的每一節車廂內，在運輸車的控制室設置處理器，處理器內設置數據庫與能夠存放數據包的數據緩存，利用檢測裝置檢測危險貨物運輸過程中的狀態，對檢測裝置進行編碼，使危險貨物與編碼相互對應；

步驟S2：檢測裝置將檢測到的數據通過通訊模塊傳輸給處理器，由處理器進行儲存、分析，并與設定的閾值進行對比；

步驟S3：處理器將對比結果進行儲存。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述的處理器設置在鐵路運輸車輛的監控室。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述的檢測裝置檢測的信息包括壓力、溫度、檢測時間、供電線路電壓。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述的通訊模塊按照一定的時間間隔傳輸一次數據。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述的危險品分為若干組，與之對應的檢測裝置也分為若干干組，不同組的通訊模塊傳輸數據的時間點相互錯開。

進一步地，為了更好的實現本發明，檢測同一類型狀態的檢測裝置所對應的編碼至少有一個共同點。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述的檢測裝置檢測到數據異常時，立即將檢測到的數據發送給處理器處理。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述的檢測裝置的編碼與車廂對應設置。

所述的車廂內設置有用于控制溫度的溫控系統，所述的溫控系統包括降溫劑儲存裝置和若干個與降溫劑儲存裝置連通的電磁閥，所述的電磁閥與處理器連接，所述的電磁閥的連通有不同朝向的噴頭。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述的處理器與鐵路沿線的站點通訊連接。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述的鐵路沿線分段劃分區域，以相鄰站點的中心里程位置為分界點，車輛經過一個分界點之后，處理器將搜集到的數據傳輸給該分界點與下一分界點之間的站點。

本方案所取得的有益效果是：