[發(fā)明專利]一種鐵路危險貨物運輸全生命周期監(jiān)管方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010523541.8
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111762229A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李林卿;種鵬云;宮丹青;黃文成;岑雨;莊經(jīng)雨
• 申請（專利權(quán)）人: 李林卿;云南省交通科學研究院有限公司;宮丹青;西南交通大學;岑雨;莊經(jīng)雨
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00;B61L27/00;G01D21/02
• 代理公司: 成都點睛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51232
• 代理人: 葛啟函

1.一種鐵路危險貨物運輸全生命周期監(jiān)管方法，其特征在于：包括以下幾個步驟：

步驟S1：危險貨物上車，將相應(yīng)的檢測裝置設(shè)置在運輸車的每一節(jié)車廂內(nèi)，在運輸車的控制室設(shè)置處理器，處理器內(nèi)設(shè)置數(shù)據(jù)庫與能夠存放數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)緩存，利用檢測裝置檢測危險貨物運輸過程中的狀態(tài)，對檢測裝置進行編碼，使危險貨物與編碼相互對應(yīng)；

步驟S2：檢測裝置將檢測到的數(shù)據(jù)通過通訊模塊傳輸給處理器，由處理器進行儲存、分析，并與設(shè)定的閾值進行對比；

步驟S3：處理器將對比結(jié)果儲存在數(shù)據(jù)庫中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路危險貨物運輸全生命周期監(jiān)管方法，其特征在于：所述的數(shù)據(jù)庫設(shè)置有檢測裝置編碼、危險貨物種類、對應(yīng)車輛的對應(yīng)關(guān)系表。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路危險貨物運輸全生命周期監(jiān)管方法，其特征在于：所述的檢測裝置檢測的信息包括壓力、溫度、檢測時間、供電線路電壓中的一種或多種。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路危險貨物運輸全生命周期監(jiān)管方法，其特征在于：所述的檢測裝置按照一定的時間間隔檢測數(shù)據(jù)，通訊模塊按照相應(yīng)的時間間隔傳輸一次數(shù)據(jù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鐵路危險貨物運輸全生命周期監(jiān)管方法，其特征在于：所述的危險貨物按每一節(jié)車輛分為若干組，與之對應(yīng)的檢測裝置也分為若干干組，不同組內(nèi)的通訊模塊傳輸數(shù)據(jù)的時間點相互錯開。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路危險貨物運輸全生命周期監(jiān)管方法，其特征在于：檢測同一類型狀態(tài)的檢測裝置所對應(yīng)的編碼至少有一個共同點；檢測裝置檢測到數(shù)據(jù)異常時，立即將檢測到的數(shù)據(jù)發(fā)送給處理器處理，檢測裝置的編碼與車廂對應(yīng)設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路危險貨物運輸全生命周期監(jiān)管方法，其特征在于：所述的檢測裝置還包括若干個定位裝置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路危險貨物運輸全生命周期監(jiān)管方法，其特征在于：所述的車廂內(nèi)設(shè)置有用于控制溫度的溫控系統(tǒng)，所述的溫控系統(tǒng)包括降溫劑儲存裝置和若干個與降溫劑儲存裝置連通的電磁閥，所述的電磁閥與處理器連接，所述的電磁閥的連通有不同朝向的噴頭。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路危險貨物運輸全生命周期監(jiān)管方法，其特征在于：所述的處理器與鐵路沿線的站點通訊連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路危險貨物運輸全生命周期監(jiān)管方法，其特征在于：所述的鐵路沿線分段劃分區(qū)域，以相鄰站點的中心里程位置為分界點，車輛經(jīng)過一個分界點之后，處理器將搜集到的數(shù)據(jù)傳輸給該分界點與下一分界點之間的站點。