[發明專利]一種飛輪加工生產線

在審

• 申請號: 202010523479.2
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111761330A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 馮亮;王洪彬;李姚;谷生金;宋立新
• 申請（專利權）人: 蕪湖東光大華機械制造有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;G01M1/38
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 房文亮

本發明公開了一種飛輪加工生產線，涉及自動化加工設備技術領域，包括基座、送料機構、平衡壓裝機構以及打標機構，所述基座內部安裝有PLC控制器。本發明通過設置平衡壓裝機構，讓飛輪平衡去重與銷釘壓裝工序相結合，先進行銷釘的壓裝，然后對飛輪上銷釘壓裝之外的環形區域進行鉆平衡配重孔，使得無論平衡配重孔在飛輪上的位置及深度如何變化，均不會對裝配有銷釘的銷釘孔發生重合，保證了銷釘的裝配牢固性不受影響；通過設置送料機構和平衡壓裝機構，保證了壓裝深度的一致性，且無需再次進行復檢，避免了人為施加非平衡應力而出現檢測誤差的同時，還縮減了設備的成本投入；降低了操作者的經驗要求，且實現了飛輪加工的自動化。

技術領域

本發明涉及自動化加工設備技術領域，具體涉及一種飛輪加工生產線。

背景技術

飛輪盤在壓裝完齒圈后，仍需進行多道加工工序，包括對飛輪的表面進行局部去重，以保證其維持動平衡性能，向裝配孔內裝插銷釘，以用于傳遞動力和扭矩以及繼續保持飛輪的動平衡，以及對飛輪盤面進行打標，來標記此飛輪的型號及成品時間等信息。

我司在對飛輪的長期加工生產過程中，發現現有技術存在以下的弊端：一、對飛輪端面進行平衡去重過程中，平衡配重孔經常與銷釘裝配孔發生重合，使得銷釘裝配孔相對于飛輪在高度上變短，導致裝配銷釘后銷釘的有效插接裝配尺寸變短，牢固性降低；二、首先對飛輪端面平衡去重，然后將銷釘壓裝進飛輪后還需進行動平衡復檢，復檢過程為人工在檢測臺上對飛輪進行轉動，施加轉動力的同時必然會產生非平衡應力，導致飛輪在轉動時產生微幅振顫，對檢測結構產生一定影響，且兩次動平衡檢測無疑加大了設備的成本投入；三、工序間的飛輪轉運、安裝定位以及打標定位均需要人工操作，對加工者的操作經驗要求較高，且由于自動化程度較低，影響了飛輪的加工效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種飛輪加工生產線，以解決現有技術中導致的上述缺陷。

一種飛輪加工生產線，包括基座、送料機構、平衡壓裝機構以及打標機構，所述基座內部安裝有PLC控制器，所述送料機構安裝于基座上，并用于對飛輪在送料方向上進行步進供料，所述平衡壓裝機構安裝于基座的中部，并用于將銷釘壓裝到飛輪上，并對裝配銷釘之后的飛輪進行動平衡切削，所述打標機構安裝于基座上送料方向的末端，并用于對飛輪進行打碼標記。

優選的，所述送料機構包括長軸氣缸、安裝架、兩個對稱設置的氣缸一以及放置座一，兩個所述對稱設置的氣缸一分別固定安裝于基座上，所述安裝架通過兩個對稱固定的支撐板安裝于氣缸一的輸出端上，安裝架的上端滑動設置有滑動架，所述長軸氣缸通過安裝板一安裝于安裝架的側端上，長軸氣缸的輸出端通過連接塊與滑動架的側端相固定，所述滑動架的上端安裝有兩個對稱設置的承接槽，所述放置座一固定于基座上且置于安裝架內。

優選的，所述平衡壓裝機構包括驅動電機一、驅動電機二、氣缸二以及氣缸三，所述驅動電機一通過平衡臺安裝于基座上，驅動電機一的輸出端連接有動平衡夾頭，所述平衡臺上安裝有與動平衡夾頭相配合的動平衡檢測頭，所述驅動電機二通過安裝板二安裝于平衡臺的側端，驅動電機二的輸出端連接有絲杠，所述絲杠上螺紋連接有滑塊，安裝板二上固定有承重架，絲杠的另一端轉動連接于承重架的上端，承重架上開設有導向孔，所述導向孔內滑動設有導向柱，所述導向柱的上端與滑塊相固定，導向柱的下端固定安裝有驅動電機三，所述驅動電機三的輸出端安裝有鉆頭，承重架上于鉆頭的側方安裝有除屑管，所述氣缸二安裝于承重架上，氣缸二的輸出端安裝有扇葉形的壓裝板，所述壓裝板的一端滑動設有滑桿，所述滑桿的兩端分別固定于承重架上，承重架的側端還固定有兩根對稱設置的導向桿，所述氣缸三安裝于平衡臺的另一側端，氣缸三的輸出端通過連接板固定有夾爪，所述夾爪滑動設置于導向桿上。