[發明專利]車輛應急占道信息采集方法及系統

在審

• 申請號: 202010522810.9
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111707257A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 孫建林;張中舉;殷前;陳華;湯勇
• 申請（專利權）人: 南京睿敏交通科技有限公司
• 主分類號: G01C21/16
• 分類號: G01C21/16;G01S19/49
• 代理公司: 蘇州欣達共創專利代理事務所(普通合伙) 32405
• 代理人: 周升銘

本申請涉及一種車輛應急占道信息采集方法及系統，所述方法包括獲取車輛的車輛靜態姿態信息；獲取車輛的車輛定位位置信息；根據所述車輛靜態姿態信息和所述車輛定位位置信息，獲得車輛行駛狀態信息；根據所述車輛行駛狀態信息判斷車輛是否占道；若判斷結果為是，則獲取車輛占道信息；將所述車輛占道信息發送至應急占道管控云平臺。本發明實現了將事故或故障車輛信息傳遞給應急占道管控云平臺，從而使后面車輛以避免事故發生，進而實現快速救人、清障車輛、辦理理賠以及疏導交通的功能。

技術領域

本申請涉及智慧交通安全技術領域，特別是涉及一種車輛應急占道信息采集方法及系統。

背景技術

按照道路交通安全法規定，機動車在高速公路上發生故障時應當迅速在故障車來車方向150m以外設置三角警告標志，但在車流量較大時下車設置三角警告標志牌是非常危險的，特別是在夜間、雨霧等視線不良天氣條件下行走150米去設置三角警告標志危險性很大；此外，如果在行車中突發爆胎處置不當撞擊護欄或隔離帶、或發生嚴重追尾事故造成車內人員神志不清，甚至失去知覺時都無法下車設置三角警告標志牌，不僅人員難以及時發出信息求救，而且很容易再次發生車輛追尾等事故。

然而，目前市面上沒有可以將事故車輛信息傳遞給后面車輛，以避免事故發生的方法，故存在不能快速救人、清障車輛、辦理理賠、疏導交通的問題。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種車輛應急占道信息采集方法及系統，所述方法包括：

獲取車輛的車輛靜態姿態信息；

獲取車輛的車輛定位位置信息；

根據所述車輛靜態姿態信息和所述車輛定位位置信息，獲得車輛行駛狀態信息；

根據所述車輛行駛狀態信息判斷車輛是否占道；

若判斷結果為是，則獲取車輛占道信息；

將所述車輛占道信息發送至應急占道管控云平臺。

具體地，所述車輛占道位置信息包括占道位置和占道發生區域；其中，所述占道發生區域是以所述占道位置為中心，呈輻射狀向遠離所述占道位置的方向擴散預設的固定的距離后所形成的區域；

所述方法還包括：

判斷在所述占道發生區域內，所述占道位置的數量是否小于預設的占道數量；

若判斷結果為是，則生成車輛故障指令，所述車輛故障指令用于將當前車輛的占道位置發送至所述應急占道管控云平臺，以使所述應急占道管控云平臺根據所述車輛故障指令通知交通指揮管理中心、一體救援平臺、車輛救援中心以及車輛維修站。

具體地，所述判斷在所述占道發生區域內，所述占道位置的數量是否小于預設的占道數量，還包括：

若判斷結果為否，則生成發生車輛事故指令，所述車輛事故指令用于發送至所述應急占道管控云平臺，以使所述應急占道管控云平臺根據所述車輛事故指令通知交通指揮管理中心、一體救援平臺、車輛救援中心、車輛維修站、120急救中心以及保險公司車輛理賠中心。

具體地，所述方法還包括：

根據所述車輛事故指令，獲取發生事故的事故車輛數量及事故車輛所處車道；

將所述事故車輛數量及事故車輛所處車道發送至所述應急占道管控云平臺。

具體地，所述將所述車輛占道信息發送至應急占道管控云平臺，具體包括：

通過NB-IOT窄帶網或LoRa窄帶網將所述車輛占道信息發送至應急占道管控云平臺。

具體地，所述獲取車輛的車輛靜態姿態信息，具體包括：

通過一六軸傳感器獲取車輛的車輛靜態姿態信息。