[發(fā)明專利]一種新能源汽車電源起火自動滅火裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010522799.6
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111632312B
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設計）人: 安文光
• 申請（專利權(quán)）人: 地上鐵租車（深圳）有限公司
• 主分類號: A62C3/16
• 分類號: A62C3/16;A62C3/07;A62C37/38;A62C31/05;A62C31/00
• 代理公司: 深圳市凱達知識產(chǎn)權(quán)事務所 44256
• 代理人: 劉大彎

1.一種新能源汽車電源起火自動滅火裝置，包括第一箱體(1)、第二箱體(2)、密封裝置(32)、和防護裝置(33)，其特征在于，所述第一箱體(1)和第二箱體(2)的四邊均開設有一組通風口(3)，且第一箱體(1)和第二箱體(2)的上端均固定連接有輸水管(5)，兩個所述輸水管(5)的一端分別延伸至第一箱體(1)和第二箱體(2)的內(nèi)部，且兩個輸水管(5)端部的外側(cè)均通過防水軸承(30)鉸接有螺紋筒(10)，所述螺紋筒(10)的底部設置有一組扇葉(11)，所述第一箱體(1)和第二箱體(2)的內(nèi)部均設置有電源(29)，且第一箱體(1)和第二箱體(2)的四側(cè)內(nèi)壁處均開設有限位槽(19)，所述第一箱體(1)和第二箱體(2)相鄰的一側(cè)均開設有條形槽(4)，且第一箱體(1)和第二箱體(2)之間設置有分流管(6)，所述分流管(6)的進水端固定連接有抽水泵(8)，所述抽水泵(8)的抽水端通過導管固定連接有汽車水箱(9)；

所述密封裝置(32)包括一組活動塊(12)，所述活動塊(12)螺紋套接在對應的螺紋筒(10)的外側(cè)，且活動塊(12)的四邊均固定連接有橫桿(14)，所述橫桿(14)的底部固定連接有圓筒(15)，所述圓筒(15)的內(nèi)側(cè)設置有彈簧(16)，所述彈簧(16)的一端與橫桿(14)的底部固定連接，且彈簧(16)的另一端固定連接有密封板(20)，所述密封板(20)滑動連接在對應的限位槽(19)的內(nèi)側(cè)；

所述防護裝置(33)包括一組支座(23)，所述支座(23)分別固定安裝在第一箱體(1)和第二箱體(2)相鄰的一側(cè)，且支座(23)的內(nèi)部開設有相互連通的第一內(nèi)腔(24)和第二內(nèi)腔(25)，所述第二內(nèi)腔(25)的內(nèi)部設置有半齒輪(26)，所述半齒輪(26)有齒輪的部分處于第二內(nèi)腔(25)內(nèi)，且半齒輪(26)無齒的部分固定連接有轉(zhuǎn)板(27)，所述第一內(nèi)腔(24)與第二內(nèi)腔(25)之間通過密封塊(31)分離；

兩個所述條形槽(4)分別與對應的限位槽(19)和第二內(nèi)腔(25)相連通，且條形槽(4)的內(nèi)部設置有一組凸齒條(22)，所述凸齒條(22)的一側(cè)與對應的密封板(20)固定連接；所述半齒輪(26)與凸齒條(22)嚙合連接，所述密封板(20)的豎直長度大于條形槽(4)的豎直長度；所述扇葉(11)的內(nèi)部為空，且扇葉(11)與螺紋筒(10)的內(nèi)部相連通，所述扇葉(11)的一側(cè)固定安裝有一組噴頭(18)；兩個所述輸水管(5)的一端分別固定連接在對應的支座(23)的上端，所述分流管(6)的兩個出水端分別固定連接在對應的支座(23)的底部，且分流管(6)和輸水管(5)均與第一內(nèi)腔(24)相連通，所述分流管(6)上固定安裝有三通電磁閥(7)；所述密封板(20)上開設有一組貫穿口(21)，所述貫穿口(21)和對應的通風口(3)相重合；所述第一箱體(1)和第二箱體(2)的上端內(nèi)壁處均固定連接有兩個輔助桿(13)，兩個所述輔助桿(13)分別位于螺紋筒(10)的兩側(cè)，且兩個輔助桿(13)均貫穿活動塊(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電源起火自動滅火裝置，其特征在于，所述第一箱體(1)和第二箱體(2)上均設置有可拆卸的頂蓋，且頂蓋的底部固定安裝有煙霧傳感器(17)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車電源起火自動滅火裝置，其特征在于，所述抽水泵(8)和兩個煙霧傳感器(17)均兩個電源(29)并聯(lián)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電源起火自動滅火裝置，其特征在于，所述第一箱體(1)和第二箱體(2)的兩側(cè)均固定連接有側(cè)板(28)，所述側(cè)板(28)上開設有一組安裝孔。