[發(fā)明專利]電動(dòng)車(chē)輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010522633.4
• 申請(qǐng)日: 2020-06-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112140861A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 服部亮;山內(nèi)勇智;設(shè)楽正樹(shù)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60K1/04
• 分類號(hào): B60K1/04;B60G11/27;B60G11/28;B60G99/00;B62D21/15
• 代理公司: 北京金信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 敖敦格日樂(lè);姜克偉

1.一種電動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，具備：

主蓄電池，其被配置于車(chē)廂的地板下方；

座椅，其被設(shè)置于所述車(chē)廂的前部或者后部；

第一收納室，其被形成于所述座椅的座面的下側(cè)；

空氣懸架裝置，其包括通過(guò)空氣壓力而進(jìn)行伸縮的空氣彈簧、對(duì)空氣進(jìn)行壓縮的空氣壓縮機(jī)、和對(duì)高壓空氣或低壓空氣進(jìn)行存儲(chǔ)的一個(gè)以上的第一穩(wěn)壓罐，

所述第一穩(wěn)壓罐以及所述空氣壓縮機(jī)中的至少一方被配置于所述第一收納室內(nèi)。

2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，

還具備第二收納室，所述第二收納室被設(shè)置于在車(chē)輛的前后方向上與所述第一收納室相反的一側(cè)，并且其中被配置有包括行駛用電機(jī)以及動(dòng)力控制單元在內(nèi)的電機(jī)單元。

3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，

還具備制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)裝置，所述制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)油壓來(lái)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器，并且所述制動(dòng)器驅(qū)動(dòng)裝置被配置于所述第一收納室中。

4.如權(quán)利要求1至3中的任意一項(xiàng)所述的電動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，

在所述第一收納室內(nèi)，在車(chē)輛上下方向上排列配置有一個(gè)以上的所述第一穩(wěn)壓罐以及所述空氣壓縮機(jī)。

5.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，

所述空氣壓縮機(jī)被配置于一個(gè)以上的所述第一穩(wěn)壓罐的下側(cè)。

6.如權(quán)利要求1至5中的任意一項(xiàng)所述的電動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，

在所述第一收納室中，在車(chē)輛上下方向上排列配置有兩個(gè)以上的所述第一穩(wěn)壓罐。

7.如權(quán)利要求1至6中的任意一項(xiàng)所述的電動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，

所述空氣懸架裝置還包括第二穩(wěn)壓罐，

所述第二穩(wěn)壓罐被配置于所述車(chē)廂的地板下方中的所述第一收納室與所述主蓄電池之間。

8.如權(quán)利要求1至7中的任意一項(xiàng)所述的電動(dòng)車(chē)輛，其特征在于，

還具備座椅框架，所述座椅框架對(duì)所述座椅進(jìn)行支承，

所述座椅框架的車(chē)輛前后方向外側(cè)端部與所述第一穩(wěn)壓罐以及所述空氣壓縮機(jī)中的任意一個(gè)相比而位于車(chē)輛前后方向外側(cè)，

所述座椅框架在車(chē)輛寬度方向上與所述第一穩(wěn)壓罐以及所述空氣壓縮機(jī)重疊。