[發明專利]一種隧道排煙系統

有效

• 申請號: 202010522535.0
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111720153B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 梁園;諶啟發;楊岳勤;崔志強;羅章波;付凱;于曉波;王旭明;黃新連;何明華;邱浩;李清瑞;王威;王春芳;趙超峰;蔡薇薇
• 申請（專利權）人: 中鐵第五勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00;E21F1/04;E21F1/08;E21F17/18
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

本申請實施例涉及隧道通風技術領域，具體地，涉及一種隧道排煙系統。該隧道排煙系統包括多個橫向排煙管、與橫向排煙管一一對應的排煙效率提升裝置、排煙風道、風井端排煙裝置以及控制裝置；橫向排煙管間隔地安裝于車行隧洞的頂部；橫向排煙管在底部設置有多個排煙口；排煙效率提升裝置安裝于排煙風道內，用于將車行隧洞中的煙氣吸入排煙風道；風井端排煙裝置與排煙風道連通，用于將排煙風道中的煙氣排出到大氣中；控制裝置用于控制排煙效率提升裝置和風井端排煙裝置的啟閉。該隧道排煙系統能夠在不改變隧道斷面的情況下提高排煙效率且增加排煙動力，解決了現有排煙系統因排煙效率低而排煙效果達不到設計要求的問題。

技術領域

本申請涉及隧道通風技術領域，具體地，涉及一種隧道排煙系統。

背景技術

現有超長水下隧道具有距離長、斷面大、封閉性強的特點，在水下隧道用的排煙豎井較難分段設置時，只能采用側向重點排煙系統解決消防排煙問題。矩形斷面隧道采用兩孔一管廊的結構橫斷面，兩側孔為車行隧洞，中間管廊從上到下依次分為排煙風道、電纜空間、機電設備空間和管道布置空間。

采用的側向重點排煙系統是利用隧道中車行隧洞側面管廊上部空間設置排煙道，側面設置排煙口，隧道兩端設備用房設置排煙風機。由于排煙管道和排煙口設置在車行隧洞的側面，隨著隧道中車道數量的增加，排煙口卷吸大量空氣，使得側向重點排煙系統的排煙效率降低，從而在火災時排煙效果達不到設計要求的問題。

發明內容

本申請實施例中提供了一種隧道排煙系統，該隧道排煙系統能夠在不改變隧道斷面的情況下提高排煙效率且增加排煙動力，解決了現有排煙系統因排煙效率低而排煙效果達不到設計要求的問題。

本申請實施例提供了一種隧道排煙系統，該隧道排煙系統包括多個橫向排煙管、與所述橫向排煙管一一對應的排煙效率提升裝置、排煙風道、風井端排煙裝置以及控制裝置；

沿隧道的長度方向，多個所述橫向排煙管間隔地安裝于車行隧洞的頂部；每個所述橫向排煙管沿所述車行隧洞的寬度方向設置，所述橫向排煙管的一端封閉、另一端與所述排煙風道連通，并在底部設置有與所述車行隧洞連通的多個排煙口；

所述排煙效率提升裝置安裝于所述排煙風道內，并與對應的所述橫向排煙管的出口連通，用于將所述車行隧洞中的煙氣通過所述橫向排煙管吸入所述排煙風道；

所述風井端排煙裝置與所述排煙風道連通，用于將所述排煙風道中的煙氣排出到大氣中；

所述控制裝置用于控制所述排煙效率提升裝置和所述風井端排煙裝置的啟閉。

優選地，在所述排煙風道與所述車行隧洞之間的隔墻上設置有與所述橫向排煙管一一對應的通孔，所述通孔用于連通所述橫向排煙管和所述排煙效率提升裝置；

所述橫向排煙管朝向所述排煙風道的一端密封安裝于所述隔墻上，并在所述橫向排煙管與所述隔墻之間設置有耐火礦棉和防火密封膠。

優選地，還包括安裝于每個所述通孔內的常閉型電動排煙閥，所述常閉型電動排煙閥用于控制所述橫向排煙管與所述排煙風道之間的通斷；

所述常閉型電動排煙閥與所述排煙效率提升裝置串聯連接；

所述控制裝置對所述常閉型電動排煙閥與所述排煙效率提升裝置進行聯鎖控制。

優選地，所述排煙效率提升裝置通過減振支架固定安裝于所述排煙風道內的鋼筋混凝土底座上，包括機殼、葉輪、電機、軸溫傳感器以及喘振報警傳感器；

所述葉輪能夠轉動地安裝于所述機殼內；

所述電機與所述葉輪傳動連接，用于驅動所述葉輪轉動；

所述機殼的一端固定安裝于所述隔墻上，并與所述通孔相對；

所述軸溫傳感器和所述喘振報警傳感器均安裝于所述電機的輸出軸上，并與所述控制裝置信號連接。