[發(fā)明專利]一種隧道排煙系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010522535.0
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111720153B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁園;諶啟發(fā);楊岳勤;崔志強(qiáng);羅章波;付凱;于曉波;王旭明;黃新連;何明華;邱浩;李清瑞;王威;王春芳;趙超峰;蔡薇薇
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00;E21F1/04;E21F1/08;E21F17/18
• 代理公司: 北京新知遠(yuǎn)方知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

1.一種隧道排煙系統(tǒng)，其特征在于，包括多個(gè)橫向排煙管、與所述橫向排煙管一一對應(yīng)的排煙效率提升裝置、排煙風(fēng)道、風(fēng)井端排煙裝置以及控制裝置；

沿隧道的長度方向，多個(gè)所述橫向排煙管間隔地安裝于車行隧洞的頂部；每個(gè)所述橫向排煙管沿所述車行隧洞的寬度方向設(shè)置，所述橫向排煙管的一端封閉、另一端與所述排煙風(fēng)道連通，并在底部設(shè)置有與所述車行隧洞連通的多個(gè)排煙口；

所述排煙效率提升裝置安裝于所述排煙風(fēng)道內(nèi)，并與對應(yīng)的所述橫向排煙管的出口連通，用于將所述車行隧洞中的煙氣通過所述橫向排煙管吸入所述排煙風(fēng)道；

所述風(fēng)井端排煙裝置與所述排煙風(fēng)道連通，用于將所述排煙風(fēng)道中的煙氣排出到大氣中；

所述控制裝置用于控制所述排煙效率提升裝置和所述風(fēng)井端排煙裝置的啟閉；

在所述排煙風(fēng)道與所述車行隧洞之間的隔墻上設(shè)置有與所述橫向排煙管一一對應(yīng)的通孔，所述通孔用于連通所述橫向排煙管和所述排煙效率提升裝置；

所述排煙效率提升裝置通過減振支架固定安裝于所述排煙風(fēng)道內(nèi)的鋼筋混凝土底座上，包括機(jī)殼、葉輪、電機(jī)、軸溫傳感器以及喘振報(bào)警傳感器；

所述葉輪能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于所述機(jī)殼內(nèi)；

所述電機(jī)與所述葉輪傳動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)所述葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述機(jī)殼的一端固定安裝于所述隔墻上，并與所述通孔相對；

所述軸溫傳感器和所述喘振報(bào)警傳感器均安裝于所述電機(jī)的輸出軸上，并與所述控制裝置信號連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道排煙系統(tǒng)，其特征在于，

所述橫向排煙管朝向所述排煙風(fēng)道的一端密封安裝于所述隔墻上，并在所述橫向排煙管與所述隔墻之間設(shè)置有耐火礦棉和防火密封膠。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道排煙系統(tǒng)，其特征在于，還包括安裝于每個(gè)所述通孔內(nèi)的常閉型電動(dòng)排煙閥，所述常閉型電動(dòng)排煙閥用于控制所述橫向排煙管與所述排煙風(fēng)道之間的通斷；

所述常閉型電動(dòng)排煙閥與所述排煙效率提升裝置串聯(lián)連接；

所述控制裝置對所述常閉型電動(dòng)排煙閥與所述排煙效率提升裝置進(jìn)行聯(lián)鎖控制。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隧道排煙系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)井端排煙裝置包括排煙風(fēng)井、隧道機(jī)房和隧道排煙風(fēng)機(jī)；

所述排煙風(fēng)井通過隧道機(jī)房與所述排煙風(fēng)道連通；

在所述隧道機(jī)房內(nèi)固定安裝有至少兩個(gè)所述隧道排煙風(fēng)機(jī)，所述隧道排煙風(fēng)機(jī)用于將排煙風(fēng)道內(nèi)的煙氣輸送到所述排煙風(fēng)井。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隧道排煙系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)井端排煙裝置還包括安裝于所述隧道排煙風(fēng)機(jī)兩端的消聲器、安裝在所述消聲器與所述隧道排煙風(fēng)機(jī)之間的擴(kuò)散筒、以及固定安裝在所述隧道排煙風(fēng)機(jī)出口端的聯(lián)鎖風(fēng)閥；

所述聯(lián)鎖風(fēng)閥與所述隧道排煙風(fēng)機(jī)串聯(lián)連接，并與控制裝置信號連接，用于通過所述控制裝置對所述聯(lián)鎖風(fēng)閥與所述隧道排煙風(fēng)機(jī)進(jìn)行聯(lián)鎖控制。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的隧道排煙系統(tǒng)，其特征在于，所述隧道排煙風(fēng)機(jī)為單向定速風(fēng)機(jī)；

所述隧道排煙風(fēng)機(jī)與所述聯(lián)鎖風(fēng)閥之間通過鋼板連接；

在每個(gè)所述隧道機(jī)房中設(shè)置有至少兩個(gè)所述隧道排煙風(fēng)機(jī)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道排煙系統(tǒng)，其特征在于，還包括固定安裝于所述車行隧洞頂部的多個(gè)火災(zāi)探測裝置；

所述火災(zāi)探測裝置與所述控制裝置信號連接，用于將檢測到的火災(zāi)信號和火災(zāi)發(fā)生的位置信息發(fā)送到所述控制裝置；

所述控制裝置根據(jù)接收的火災(zāi)信號和位置信息控制對應(yīng)位置的排煙效率提升裝置開啟，同時(shí)控制所述風(fēng)井端排煙裝置開啟。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的隧道排煙系統(tǒng)，其特征在于，沿隧道的長度方向，所述橫向排煙管等間隔地安裝于所述車行隧洞的頂部，并且相鄰的兩個(gè)所述橫向排煙管之間的間距為10m～150m。