[發(fā)明專利]一種新能源汽車玻璃

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010521511.3
• 申請(qǐng)日: 2020-06-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111634080A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴桂蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州強(qiáng)容智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B32B17/10
• 分類號(hào): B32B17/10;B32B3/08;B32B15/02;B32B15/04;B32B15/18;B32B33/00;C03C27/12;B60J1/20
• 代理公司: 杭州正南創(chuàng)想專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33360
• 代理人: 盧斌鋒

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車玻璃，包括第一玻璃本體，所述第一玻璃本體的背面設(shè)置有第二玻璃本體，所述第二玻璃本體的背面設(shè)置有第三玻璃本體，所述第一玻璃本體的背面設(shè)置有粘黏層。本發(fā)明通過(guò)第一玻璃本體、第二玻璃本體和第三玻璃本體的三層防護(hù)，能夠大幅增加汽車玻璃的強(qiáng)度，通過(guò)在第一玻璃本體與第二玻璃本體的之間設(shè)置粘黏層，能夠避免在發(fā)生撞擊時(shí)第一玻璃本體崩碎并濺射進(jìn)入車體內(nèi)部，通過(guò)將第二玻璃本體與第三玻璃本體之間設(shè)置為中空狀，能夠達(dá)到隔音的效果，提高車體私密性，解決了現(xiàn)有汽車玻璃結(jié)構(gòu)與功能較為單一，無(wú)法滿足在出現(xiàn)事故時(shí)的防護(hù)需求，不便于使用者進(jìn)行使用的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車玻璃結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車玻璃。

背景技術(shù)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車，新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車等。

汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的，主要起到防護(hù)作用，但是現(xiàn)有汽車玻璃結(jié)構(gòu)與功能較為單一，無(wú)法滿足在出現(xiàn)事故時(shí)的防護(hù)需求，不便于使用者進(jìn)行使用。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車玻璃，具備提高防護(hù)效果的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有汽車玻璃結(jié)構(gòu)與功能較為單一，無(wú)法滿足在出現(xiàn)事故時(shí)的防護(hù)需求，不便于使用者進(jìn)行使用的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車玻璃，包括第一玻璃本體，所述第一玻璃本體的背面設(shè)置有第二玻璃本體，所述第二玻璃本體的背面設(shè)置有第三玻璃本體，所述第一玻璃本體的背面設(shè)置有粘黏層，所述粘黏層遠(yuǎn)離第一玻璃本體的一側(cè)與第二玻璃本體的正面接觸，所述粘黏層的材質(zhì)為PVB膠片。

作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述第二玻璃本體正面與背面的四角均設(shè)置有加強(qiáng)板，所述第一玻璃本體的背面和第三玻璃本體的正面均與加強(qiáng)板的外側(cè)接觸。

作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述第一玻璃本體的正面與第三玻璃本體的背面均固定連接有防護(hù)網(wǎng)，所述防護(hù)網(wǎng)由橫向鋼絲繩與縱向鋼絲繩相互疊壓制造。

作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述第二玻璃本體的正面與背面均熱熔連接有位于加強(qiáng)板內(nèi)側(cè)的密封層，所述述第一玻璃本體的背面和第三玻璃本體的正面均與密封層的外側(cè)接觸，所述密封層為熱熔膠冷卻凝固制成。

作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述第一玻璃本體正面的四角設(shè)置有螺栓，所述螺栓靠近第一玻璃本體的一端依次貫穿第一玻璃本體、加強(qiáng)板、第二玻璃本體和第三玻璃本體并延伸至第三玻璃本體的背面。

作為本發(fā)明優(yōu)選的，所述第二玻璃本體的背面設(shè)置有位于密封層內(nèi)部的干燥層，所述干燥層的背面與第三玻璃本體的正面接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過(guò)第一玻璃本體、第二玻璃本體和第三玻璃本體的三層防護(hù)，能夠大幅增加汽車玻璃的強(qiáng)度，通過(guò)在第一玻璃本體與第二玻璃本體的之間設(shè)置粘黏層，能夠避免在發(fā)生撞擊時(shí)第一玻璃本體崩碎并濺射進(jìn)入車體內(nèi)部，通過(guò)將第二玻璃本體與第三玻璃本體之間設(shè)置為中空狀，能夠達(dá)到隔音的效果，提高車體私密性，解決了現(xiàn)有汽車玻璃結(jié)構(gòu)與功能較為單一，無(wú)法滿足在出現(xiàn)事故時(shí)的防護(hù)需求，不便于使用者進(jìn)行使用的問(wèn)題。

2、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置加強(qiáng)板，能夠?qū)Φ谝徊ＡП倔w、第二玻璃本體和第三玻璃本體的四角進(jìn)行防護(hù)，可以避免因脆弱的邊角遭受碰撞從而導(dǎo)致整個(gè)玻璃的損壞。

3、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，能夠?qū)ν獠繘_擊物起到阻擋的效果，防止部沖擊物貫穿汽車玻璃并插入車體內(nèi)部。

4、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置密封層，能夠提高汽車玻璃的密封性，減少汽車玻璃受到外部震動(dòng)的影響，從而達(dá)到減震緩沖的效果。