[發(fā)明專利]一種汽車膨脹閥加工工裝及其使用方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010521446.4
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111633566B
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設計）人: 劉劍;謝建泉;葉曉俊;徐蘭香;周秋林
• 申請（專利權）人: 浙江博威汽車空調有限公司
• 主分類號: B24C1/08
• 分類號: B24C1/08;B24C3/06;B24C9/00;B24C3/32
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 程志軍

1.一種汽車膨脹閥加工工裝，包括底座(1)，在底座(1)上表面一側豎立的立板(18)，及在立板(18)上端轉動連接的壓板(5)，其特征在于：所述底座(1)上表面開設有凹槽(3)，該凹槽(3)中部設置第一卡接頭(4)；所述立板(18)中部水平方向貫設有滑槽，且滑動連接有第二卡接頭(2)，且第二卡接頭(2)后側套設有彈性件(16)；所述壓板(5)下表面設置有第三卡接頭(6)，且第三卡接頭(6)位于所述第一卡接頭(4)的正上方；其中，所述第二卡接頭(2)的后端連通有容置殼體(7)，該容置殼體(7)上下端均設置單向閥體(8)，所述容置殼體(7)下端的所述單向閥體(8)通過第一導管(9)與所述第一卡接頭(4)連通，所述容置殼體(7)上端的所述單向閥體(8)通過第三導管(10)與所述第三卡接頭(6)連通；所述容置殼體(7)的上表面設置有磨料入口(17)，該磨料入口(17)上螺紋連接有蓋子，蓋子底部邊緣壓設于密封圈；所述容置殼體(7)內盛放有噴砂磨料，且噴砂磨料占據容置殼體(7)內部三分之二的空間；所述容置殼體(7)的側部通過第二導管(11)連接在增壓泵(12)上，該增壓泵(12)側部設置有控制裝置(13)，該控制裝置(13)用于控制增壓泵(12)的外端口的啟閉；所述底座(1)上表面設置彈性行程開關(14)，該彈性行程開關(14)與所述控制裝置(13)通訊連接；所述壓板(5)下表面設置壓桿(15)，該壓桿(15)在所述壓板(5)相對所述底座(1)旋轉時，其底端抵觸在所述彈性行程開關(14)上。

2.根據權利要求1所述的一種汽車膨脹閥加工工裝，其特征在于：所述容置殼體(7)中部具有空腔，在空腔內滑動設置推板(71)，在推板(71)上橫向貫設多個錐形孔(72)，所述推板(71)側部設有復位簧(73)，所述容置殼體(7)的外側底部設有卸料口(74)。

3.根據權利要求1所述的一種汽車膨脹閥加工工裝，其特征在于：所述單向閥體(8)包括外殼(81)，中孔(82)，密封板(83)和擋塊(84)，其中，所述中孔(82)貫通所述外殼(81)中部，且設為臺階孔，所述中孔(82)下部的臺階面上轉動連接有密封板(83)，該密封板(83)一側的下端設有擋塊(84)，該擋塊(84)中部開設通孔。

4.根據權利要求1所述的一種汽車膨脹閥加工工裝，其特征在于：所述凹槽(3)內設置有橡膠套，該橡膠套外部包裹有硬質材質的外殼，該橡膠套的內壁和底端均為柔性橡膠材質。

5.一種汽車膨脹閥加工工裝使用方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)裝夾工件

a、將壓板(5)抬起；

b、將膨脹閥底部的端口卡入第一卡接頭(4)；

c、將膨脹閥側部的端口卡入第二卡接頭(2)；

d、下壓壓板(5)，將膨脹閥上部的端口卡入第三卡接頭(6)，進而，將膨脹閥的位置固定住；

2)噴砂處理

a、繼續(xù)向下按壓壓板(5)，通過壓板(5)帶動下部的壓桿(15)抵觸在彈性行程開關(14)上；

b、彈性行程開關(14)開啟，并將信號傳遞至控制裝置(13)，并通過控制裝置(13)將增壓泵(12)的外端口開啟；

c、增壓泵(12)內部的加壓后的空氣通過第二導管(11)導入容置殼體(7)內；

d、容置殼體(7)內的噴砂磨料被加壓后的空氣推入第二卡接頭(2)，并通過第二卡接頭(2)噴入膨脹閥的內部，并對導向滑孔和傳輸通道上的銳邊或毛刺進行切削；

e、膨脹閥內部的磨料通過第一卡接頭(4)和第一導管(9)及第三卡接頭(6)和第三導管(10)回流至容置殼體(7)的內部，由此，可形成切削過程的循環(huán)；其中，按壓壓板(5)采用間斷式按壓，間隔為3秒至5秒；及按壓壓板(5)，彈性行程開關(14)下移啟動，當放松對壓板(5)按壓時，彈性行程開關(14)上移關閉；

第一次按壓壓板(5)，彈性行程開關(14)開啟，完成對膨脹閥工件的一次噴砂磨削；然后，間隔3秒至5秒，第二次按壓壓板(5)，再一次完成對膨脹閥工件噴砂磨削；此過程重復3次至5次。