[發(fā)明專利]一種汽車電路系統(tǒng)EMC超標部位定位方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010521342.3
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN111999571A
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 任印連;吳洪濤;顧民;韓友國;姚朝華;楊玉梅;徐承付;亓志輝
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務(wù)所(普通合伙) 44239
• 代理人: 蓋軍

本發(fā)明的目的是提出一種汽車電路系統(tǒng)EMC超標部位定位方法，為改善整車的EMC問題提供參考。本發(fā)明的EMC超標部位定位方法如下：首先，在電路系統(tǒng)正常工作的情況下，用電波暗室對整車的電磁輻射發(fā)射情況進行初次掃描，從而得到EMC超標頻率段的輻射強度值；然后將待測負載或模塊從電路系統(tǒng)中隔離，使待測負載或模塊處于非工作狀態(tài)，再在保持車輛試驗工況與初次掃描時一致的前提下，用電波暗室對整車的電磁輻射發(fā)射情況進行二次掃描，將兩次掃描情況進行對比，從而判斷出所述待測負載或模塊是否影響EMC超標頻率段的輻射強度值，如果不影響，則該待測負載或模塊并不是所述EMC超標頻率段的EMC超標部位，如果影響，則該待測負載或模塊是所述EMC超標頻率段的EMC超標部位。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車電磁兼容技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

新能源汽車作為國家重點扶持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，受到眾多整車廠的關(guān)注。而電磁兼容性能作為新能源汽車的重中之重，直接或者間接影響整車及乘客的安全，以及乘客的主觀體驗。因此做好整車電磁兼容性，能有效地改善整車的電磁發(fā)射及電磁干擾，提高新能源汽車在外界復雜電磁環(huán)境下的抗干擾性能，以及降低車輛對外界產(chǎn)生的干擾性能。

與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車EMC問題更加突出。新能源汽車動力直接使用電驅(qū)動系統(tǒng)，高壓附件的使用會使電磁干擾問題的更為嚴重。動力系統(tǒng)由于電流在極短時間內(nèi)的跳動以及大功率半導體開關(guān)的快速移動會發(fā)出強烈的輻射以及電磁干擾。加上電子電氣部件都占據(jù)著極大的比重，其中的電磁兼容性問題又與整車的安全密切相關(guān)。汽車內(nèi)各種控制器，DCDC、MCU都是強干擾源，而且線束又多又長，輻射及傳導干擾很嚴重。隨著CISPR25-2016標準的發(fā)布，高壓系統(tǒng)的EMC要求越來越嚴，EMC測試已成為汽車廠商所要面對的最嚴峻的挑戰(zhàn)之一。

干擾源，傳輸途徑（耦合途徑），敏感設(shè)備是EMC問題的三要素，要想解決電磁兼容問題，需要從三個要點處著手，其中，對干擾源進行定位，從而進行相應(yīng)整改，是改善EMC問題的有效方法之一。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提出一種汽車電路系統(tǒng)EMC超標部位定位方法，為改善整車的EMC問題提供參考。

本發(fā)明的汽車電路系統(tǒng)EMC超標部位定位方法如下：首先，在電路系統(tǒng)正常工作的情況下，用電波暗室對整車的電磁輻射發(fā)射情況進行初次掃描，從而得到EMC超標頻率段的輻射強度值；然后將待測負載或模塊從電路系統(tǒng)中隔離，使待測負載或模塊處于非工作狀態(tài)，再在保持車輛試驗工況與初次掃描時一致的前提下，用電波暗室對整車的電磁輻射發(fā)射情況進行二次掃描，將兩次掃描情況進行對比，從而判斷出所述待測負載或模塊是否影響EMC超標頻率段的輻射強度值，如果不影響，則該待測負載或模塊并不是所述EMC超標頻率段的EMC超標部位，如果影響，則該待測負載或模塊是所述EMC超標頻率段的EMC超標部位。

進一步地，針對每個EMC超標頻率段，分別對每個負載或模塊進行測試，并記錄每個負載或模塊對該EMC超標頻率段的輻射強度影響值，然后將影響值最大的負載或模塊標記為該EMC超標頻率段的EMC超標部位，再對EMC超標部位進行整改，并在每次整改后都重新測試該EMC超標頻率段是否仍EMC超標，如果超標則繼續(xù)整改，如果不超標，則重新測試整個電路系統(tǒng)是否EMC超標。上述做法不僅可以快速得到EMC超標部位的整改效果，還可以避免因為EMC超標部位整改而影響其他頻段的EMC情況。

進一步地，在將待測負載或模塊從電路系統(tǒng)中隔離前，將電路系統(tǒng)關(guān)閉，在將待測負載或模塊從電路系統(tǒng)中隔離后，再重啟電路系統(tǒng)，進行二次掃描，以避免將待測負載或模塊從電路系統(tǒng)中隔離時電路系統(tǒng)受到?jīng)_擊而損壞。

本發(fā)明的汽車電路系統(tǒng)EMC超標部位定位方法可以迅速、準確地定位出EMC超標部位，易操作，效率高。

附圖說明

圖1是整車電路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖。

圖2是待測模塊為B級電壓負載的低壓模塊時的測量原理圖。