[發(fā)明專利]一種汽車電路系統(tǒng)EMC超標(biāo)部位定位方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010521342.3 | 申請日: | 2020-06-10 |
| 公開(公告)號: | CN111999571A | 公開(公告)日: | 2020-11-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 任印連;吳洪濤;顧民;韓友國;姚朝華;楊玉梅;徐承付;亓志輝 | 申請(專利權(quán))人: | 奇瑞新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/00 | 分類號: | G01R31/00 |
| 代理公司: | 廣州中瀚專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44239 | 代理人: | 蓋軍 |
| 地址: | 241000 安徽省蕪湖*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 電路 系統(tǒng) emc 超標(biāo) 部位 定位 方法 | ||
1.一種汽車電路系統(tǒng)EMC超標(biāo)部位定位方法,其特征在于,首先,在電路系統(tǒng)正常工作的情況下,用電波暗室對整車的電磁輻射發(fā)射情況進(jìn)行初次掃描,從而得到EMC超標(biāo)頻率段的輻射強(qiáng)度值;然后將待測負(fù)載或模塊從電路系統(tǒng)中隔離,使待測負(fù)載或模塊處于非工作狀態(tài),再在保持車輛試驗(yàn)工況與初次掃描時(shí)一致的前提下,用電波暗室對整車的電磁輻射發(fā)射情況進(jìn)行二次掃描,將兩次掃描情況進(jìn)行對比,從而判斷出所述待測負(fù)載或模塊是否影響EMC超標(biāo)頻率段的輻射強(qiáng)度值,如果不影響,則該待測負(fù)載或模塊并不是所述EMC超標(biāo)頻率段的EMC超標(biāo)部位,如果影響,則該待測負(fù)載或模塊是所述EMC超標(biāo)頻率段的EMC超標(biāo)部位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電路系統(tǒng)EMC超標(biāo)部位定位方法,其特征在于針對每個(gè)EMC超標(biāo)頻率段,分別對每個(gè)負(fù)載或模塊進(jìn)行測試,并記錄每個(gè)負(fù)載或模塊對該EMC超標(biāo)頻率段的輻射強(qiáng)度影響值,然后將影響值最大的負(fù)載或模塊標(biāo)記為該EMC超標(biāo)頻率段的EMC超標(biāo)部位,再對EMC超標(biāo)部位進(jìn)行整改,并在每次整改后都重新測試該EMC超標(biāo)頻率段是否仍EMC超標(biāo),如果超標(biāo)則繼續(xù)整改,如果不超標(biāo),則重新測試整個(gè)電路系統(tǒng)是否EMC超標(biāo)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電路系統(tǒng)EMC超標(biāo)部位定位方法,其特征在于在將待測負(fù)載或模塊從電路系統(tǒng)中隔離前,將電路系統(tǒng)關(guān)閉,在將待測負(fù)載或模塊從電路系統(tǒng)中隔離后,再重啟電路系統(tǒng),進(jìn)行二次掃描。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車電路系統(tǒng)EMC超標(biāo)部位定位方法,其特征在于所述電路系統(tǒng)包括低壓負(fù)載、B級電壓負(fù)載、低壓電池、高壓電池和環(huán)路互鎖控制器,所述B級電壓負(fù)載內(nèi)部設(shè)有低壓模塊和高壓模塊,所述低壓模塊設(shè)有環(huán)路互鎖接口并通過低壓線束與低壓電池、環(huán)路互鎖控制器連接,所述高壓模塊設(shè)有環(huán)路互鎖接口并通過高壓線束與高壓電池連接;所述低壓負(fù)載與低壓電池連接;當(dāng)待測負(fù)載是低壓負(fù)載時(shí),在二次掃描前將低壓負(fù)載與低壓電池的連接斷開,然后進(jìn)行二次掃描。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車電路系統(tǒng)EMC超標(biāo)部位定位方法,其特征在于當(dāng)待測負(fù)載是B級電壓負(fù)載時(shí),在二次掃描前將B級電壓負(fù)載與高壓電池、低壓電池及環(huán)路互鎖控制器的連接斷開,并短接低壓線束上的環(huán)路互鎖接口,然后進(jìn)行二次掃描。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車電路系統(tǒng)EMC超標(biāo)部位定位方法,其特征在于當(dāng)待測模塊是B級電壓負(fù)載的低壓模塊時(shí),在二次掃描前將低壓線束從B級電壓負(fù)載的低壓模塊處拔出,并短路所述低壓線束的B級電壓負(fù)載端的環(huán)路互鎖接口,然后進(jìn)行二次掃描。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車電路系統(tǒng)EMC超標(biāo)部位定位方法,其特征在于當(dāng)待測模塊是B級電壓負(fù)載的高壓模塊時(shí),在二次掃描前將高壓線束從B級電壓負(fù)載的高壓模塊處拔出,并短路B級電壓負(fù)載的高壓模塊的環(huán)路互鎖接口,然后進(jìn)行二次掃描。
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