[發(fā)明專(zhuān)利]汽車(chē)風(fēng)扇動(dòng)平衡的檢測(cè)方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010520910.8
• 申請(qǐng)日: 2020-06-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111691963B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮雷;劉志鵬;陳圓意;懷自力;鐘銀輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01P5/14
• 分類(lèi)號(hào): F01P5/14;F04D27/00
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 魏蘭

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)風(fēng)扇動(dòng)平衡的檢測(cè)方法及裝置，涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：獲取車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)下的風(fēng)扇信息，并根據(jù)所述風(fēng)扇信息計(jì)算汽車(chē)風(fēng)扇的動(dòng)平衡量；判斷所述動(dòng)平衡量是否小于預(yù)設(shè)目標(biāo)值；在所述動(dòng)平衡量小于所述預(yù)設(shè)目標(biāo)值時(shí)，判定所述汽車(chē)風(fēng)扇的動(dòng)平衡合格。本發(fā)明根據(jù)所述風(fēng)扇信息計(jì)算汽車(chē)風(fēng)扇的動(dòng)平衡量，之后判斷所述動(dòng)平衡量是否小于預(yù)設(shè)目標(biāo)值，以判定所述汽車(chē)風(fēng)扇的動(dòng)平衡是否合格，從而準(zhǔn)確地獲取汽車(chē)風(fēng)扇的動(dòng)平衡的檢測(cè)結(jié)果，提高了汽車(chē)風(fēng)扇動(dòng)平衡的檢測(cè)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)風(fēng)扇動(dòng)平衡的檢測(cè)方法及裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)的應(yīng)用已越來(lái)越普遍，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的各種性能要求也越來(lái)越高，汽車(chē)的NVH問(wèn)題也越來(lái)越受到重視，乘用車(chē)在怠速時(shí)尤其是開(kāi)空調(diào)時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)整車(chē)抖動(dòng)或者拍頻問(wèn)題，怠速抖動(dòng)、拍頻嚴(yán)重影響駕乘舒適性，開(kāi)空調(diào)時(shí)怠速抖動(dòng)、拍頻很多情況下與風(fēng)扇有關(guān)，如風(fēng)扇的動(dòng)平衡不達(dá)標(biāo)，往往會(huì)引起車(chē)內(nèi)方向盤(pán)和座椅導(dǎo)軌怠速時(shí)抖動(dòng)、拍頻。整車(chē)狀態(tài)下如果用設(shè)備測(cè)量風(fēng)扇的動(dòng)平衡非常麻煩，需要把風(fēng)扇拆掉，拿到廠家專(zhuān)門(mén)的動(dòng)平衡機(jī)上測(cè)試。

現(xiàn)有技術(shù)中，整車(chē)出現(xiàn)怠速開(kāi)空調(diào)抖動(dòng)或者拍頻問(wèn)題，如果需要確認(rèn)風(fēng)扇動(dòng)平衡是否為引起車(chē)內(nèi)抖動(dòng)及拍頻的主要原因，需要對(duì)風(fēng)扇動(dòng)平衡進(jìn)行測(cè)量，現(xiàn)有的做法為把風(fēng)扇從整車(chē)上拆掉，然后把風(fēng)扇帶到廠家動(dòng)平衡機(jī)上進(jìn)行測(cè)試。但整車(chē)狀態(tài)下需要拆掉風(fēng)扇，把風(fēng)扇拿到廠家進(jìn)行風(fēng)扇動(dòng)平衡檢測(cè)，來(lái)確認(rèn)此車(chē)上的風(fēng)扇動(dòng)平衡是否滿足要求，這種方法比較麻煩，需要拆掉前端模塊，取出風(fēng)扇，再拿到廠家進(jìn)行測(cè)試，根據(jù)測(cè)試結(jié)果判定是否滿足要求，此方法耗時(shí)并且效率較低。因此，如何準(zhǔn)確地獲取汽車(chē)風(fēng)扇的動(dòng)平衡的檢測(cè)結(jié)果，以提高汽車(chē)風(fēng)扇動(dòng)平衡的檢測(cè)效率是亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

上述內(nèi)容僅用于輔助理解本發(fā)明的技術(shù)方案，并不代表承認(rèn)上述內(nèi)容是現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種汽車(chē)風(fēng)扇動(dòng)平衡的檢測(cè)方法及裝置，旨在解決如何準(zhǔn)確地獲取汽車(chē)風(fēng)扇的動(dòng)平衡的檢測(cè)結(jié)果，以提高汽車(chē)風(fēng)扇動(dòng)平衡的檢測(cè)效率的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種汽車(chē)風(fēng)扇動(dòng)平衡的檢測(cè)方法，所述汽車(chē)風(fēng)扇動(dòng)平衡的檢測(cè)方法包括以下步驟：

獲取車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)下的風(fēng)扇信息，并根據(jù)所述風(fēng)扇信息計(jì)算汽車(chē)風(fēng)扇的動(dòng)平衡量；

判斷所述動(dòng)平衡量是否小于預(yù)設(shè)目標(biāo)值；

在所述動(dòng)平衡量小于所述預(yù)設(shè)目標(biāo)值時(shí)，判定所述汽車(chē)風(fēng)扇的動(dòng)平衡合格。

優(yōu)選地，所述風(fēng)扇信息包括風(fēng)扇質(zhì)量及風(fēng)扇目標(biāo)轉(zhuǎn)速；

所述根據(jù)所述風(fēng)扇信息計(jì)算汽車(chē)風(fēng)扇的動(dòng)平衡量的步驟，包括：

根據(jù)所述風(fēng)扇質(zhì)量和所述風(fēng)扇目標(biāo)轉(zhuǎn)速獲得風(fēng)扇加速度；

根據(jù)所述風(fēng)扇質(zhì)量、所述風(fēng)扇目標(biāo)轉(zhuǎn)速及所述風(fēng)扇加速度計(jì)算汽車(chē)風(fēng)扇的動(dòng)平衡量。

優(yōu)選地，所述根據(jù)所述風(fēng)扇質(zhì)量、所述風(fēng)扇目標(biāo)轉(zhuǎn)速及所述風(fēng)扇加速度計(jì)算汽車(chē)風(fēng)扇的動(dòng)平衡量的步驟，包括：

根據(jù)所述風(fēng)扇質(zhì)量、所述風(fēng)扇目標(biāo)轉(zhuǎn)速及所述風(fēng)扇加速度，通過(guò)預(yù)設(shè)動(dòng)平衡公式計(jì)算汽車(chē)風(fēng)扇的動(dòng)平衡量；

所述預(yù)設(shè)動(dòng)平衡公式為：

W＝900Ma/(πn)²

式中，M為風(fēng)扇的質(zhì)量，a為風(fēng)扇的加速度，W為汽車(chē)風(fēng)扇的動(dòng)平衡量，n為風(fēng)扇目標(biāo)轉(zhuǎn)速。

優(yōu)選地，所述根據(jù)所述風(fēng)扇質(zhì)量和所述風(fēng)扇目標(biāo)轉(zhuǎn)速獲得風(fēng)扇加速度的步驟之前，還包括：

判斷所述風(fēng)扇目標(biāo)轉(zhuǎn)速與怠速風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是否一致；